出口锅炉钢结构包装的难点及对策研究

　　摘要：随着中国火力发电技术的日臻完善，成套火力发电设备出口已经成熟，但电站锅炉配套的支撑钢结构出口包装质量却不尽人意。本文主要针对钢结构在出口过程中，中转环节多、运输距离长、装卸次数多、运输保管周期长、气候复杂多变等特点，根据我公司多个出口项目的实践经验，在增加有限成本前提下，就如何采用合理的包装方式使成品免受或減少破坏和影响进行阐述。

　　关键词：出口;锅炉钢结构;包装;难点对策

　　随着中国火力发电技术的日臻完善，成包装架未设置合理的吊耳，未标注重心等套火力发电设备出口已经成熟，较低的原材标识;料价格、加工制作成本费以及完善钢结构制装箱连接板、安装螺栓、垫片等无对应的作体系等优势，使得国外越来越多电站项目标示，未分类，实物与装箱清单严重不符;瞄准了中国钢结构市场。但钢结构在出口过唛头及装箱资料固定不合理，出现遗失程中，中转环节多、运输距离长、装卸次数的现象。

　　作者：赵振雨

　　1、包装件的安全问题

　　1.1起吊装置(吊耳)脱落

　　出口设备通常要经多次装卸倒运，要求包装件上的吊耳必须焊牢。若有一个吊耳虚焊，装卸时都可能会发生危险，如包装件脱落、设备摔坏，甚至酿成人身事故。例如在某国外工程项目中，从车上卸货时，因包装件上一个吊耳没有满焊且吊耳结构和焊接位置都存在缺陷，结果吊装时吊钩脱落，致使包装件从车上突然翻滚下来，险些砸到卸货人员。

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　　1.2捆扎或铁框架包装不牢固

　　细长设备或杆件常采用捆扎或铁框架包装。通常会采用螺杆和槽钢压紧的捆扎方式。经常有一些工厂疏忽包装工作，没有将这类包装件螺杆上端的螺帽锁紧(点焊)，导致运输过程中螺帽松动，槽钢压不住下面的部件，在装卸时就容易掉出伤人。同样，铁框架(铁笼箱)包装多件设备时，如果笼条密度过稀而产品固定不牢，吊装时也可能掉出伤人。

　　1.3包装件过小或裸装件上装贵重部件容易被盗

　　长途运输(散货船)的储运环节很多，如果包装件体积和重量小，不仅会降低装卸和运输效率，也容易在运输途中(如铁路运输停靠站时)被盗。(大型)裸装设备上若装有贵重部件，同样容易被盗。

　　2、重型机械设备出口包装运输策略

　　2.1出口包装运输防锈包装

　　机械设备在储运过程中不允许发生锈蚀,否则就会影响到其使用功能。通用的防锈包装方法包括涂层法、干燥剂法、气相防锈法。

　　涂层法是将防锈油脂刷涂或喷涂在金属制品表面。干燥剂一般选用硅胶,是将适量的干燥剂装入纸袋或布袋中,然后悬挂在密封的包装容器或热封起来的塑料薄膜内的适当部位,保证能对整个密封空间吸湿,降低空气相对湿度,防止在整个储运过程中机电设备表面形成凝固水膜而锈蚀。气相防锈法的原理是将一种特殊的固体材料混入载体中,这种材料在储运过程中会释放出一种气体分子覆盖在金属表面,形成一种保护层,从而阻止氧气和水分与金属发生化学反应,保证机电设备不会锈蚀。

　　2.2保证出口装备的质量

　　应在设计、制造、储运及安装调试中均采取适当的措施以保证出口装备的质量。在设计中应严格审核设计图纸，尽量保证设计无缺陷，量单符合实际需求。在制造中应聘请专业的第三方检验公司，保证所有设备在出厂前均按要求完成并通过检验。大的设备还应再聘请专业检验员进行驻厂监造，需要对对一个细节都进行检验。储运中应要求厂家按合同或技术要求进行产品的包装，并尽早提供产品的存放要求，为产品到现场后的存储打好基础。在安装中应严格按图施工，调试中应满足设备自身负荷及外部环境的要求，避免因频繁或不规范的调试工作造成设备的损坏。

　　2.3缩小体积

　　机械产品好多是比较笨重和庞大的,无论按重量吨还是尺码吨计算,都要花去一笔可观的包装费和运费。例如我公司生产的300燃气发电机组，机组总体重量达到18-42T，体积约30-68立方米。发运时，我们采用发动机，底架，发电机分别包装，置于合理的位置，达到减小包装费和运费的目的。在缩小体积时,我们还注意到包装结构和容器的选择。如大型机箱是否科学牢固,箱内木档支撑结构受力面的分布状况和材质的优劣程度等是否合理。

　　大档,厚板、采用夹板,纤维板、竹编板、钙塑板、牛皮箱纸版等都可以考虑,成本也相应降低。又如容器的选抒,例如某公司出口的仁盘是圆的,包装箱是方的,因此形成箱内四角空隙,经过多次装卸搬运撞击,十有八九是要破损的。后经研究,改为可发泡沫犯料作衬垫,填补了四角空隙,外用双瓦楞纸箱,运用柔能克刚的道理,解决了破箱的问题。

　　3、工程施工质量控制

　　3.1强化材料的质量控制

　　(1)加强材料的验收工作。材料验收是钢结构工程施工前的主要控制技术，材料的好与坏，直接关乎着钢结构工程的施工质量。为此必须要加强对材料的施工质量控制。材料进场时必须检查材料的产品合格证，是否满足图纸设计要求;同时要按照图纸及设计变更等文件，对相应的材料进行检查核对;还要对钢材、连接材料和涂装材料等质量证明书或者试验报告、焊接工艺评定、高强度螺栓摩擦面抗滑移系数试验报告、焊接无损检验报告及涂层检验检测报告等进行检查;从而保障材料进场时能够符合图纸设计要求，同时应该满足相应的规范要求。

　　(2)强化进场材料的送检工作。在对相关的材料进场核实后，需要根据国家规范及图纸规定要求，应该对现场需要送检的材料进行现场取样后，送相应的试验室，进行试验。待满足相关规定后，方可用于工程施工。所以说要想有效的控制钢结构工程施工质量，必须要加强对材料的质量控制，由此才能保障钢结构工程施工的顺利进行。

　　3.2钢结构工程的构件安装校正

　　(1)安装前检查。钢结构安装前为了有效的控制质量，必须要对建筑物的定位轴线、基础轴线、标高、地脚螺栓位置等进行检查，并应该进行基础检测和办理交接验收。由于基础顶面直接作为柱子支撑的作用，其上部需要进行预埋钢板或者其他支撑面施工时，其支撑面、地脚螺栓的相应的数据偏差必须满足规范要求，否则会影响整个钢结构施工安装的稳定性。为此必须要加强对安装前的质量控制。例如：支撑面的标高误差为±3mm，水平度则为1/1000，其应该通过现场实测验收合格后，才可进行下一道工序;同时在钢结构安装前，要对构件的质量进行检查，当钢构件出现变形、缺陷等问题，且严重超出了规范允许范围时，应该及时进行处理后，方可进行安装工作，避免因为变形而影响结构稳定性。

　　(2)主要构件安装后的校正。对于钢结构工程，当主要构件完成安装后，必须要对相应的就位构件进行校正。校正时应该严格遵循相应的施工措施或者方案执行;注意应该消除风、温差、日照，或者考虑焊接引起的变形等因素影响。从而有效保障钢结构主要构件在施工过程中能够满足设计及规范要求，进而也可以有效的达到其结构稳定的作用。由此可见钢结构构件安装与校正是其施工的主要控制要点。

　　4、结语

　　总之，钢结构施工质量控制技术不仅上面的几个点，还有检查验收的质量控制、运输与堆放的质量控制等，由于受篇幅的限制，本文不再一一阐述，希望可以通过上面的几点简单分析，能够对广大工程施工人员带来帮助。

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