校企深度合作下空乘专业人才培养模式实践

　　摘要：结合空乘专业的岗位特点，校企之间需加强深度合作，以培养高技能、高素质应用型人才。双方可以校企订单式培养为试点，以校企技能型大赛为依托，以校企定期式招聘为渠道，以校企现代学徒制为试点，实现人才培养模式的创新。在培养过程中，校企需突出职业素养、专业技能、外语能力等多方面的考核，鼓励学生参加技能型大赛，提高职业技能，完善多元能力，提升职业素质。

　　关键词：校企合作空乘专业人才培养

　　校企合作向来是职业教育比较青睐的模式之一。随着《国家职业教育改革实施方案》(2019)的出台，进一步深化校企合作，培养高层次应用型人才将是今后职业院校努力的方向。该方案明确提出：深化产教融合、校企合作，育训结合，健全多元化办学格局，推动企业深度参与协同育人，扶持鼓励企业和社会力量参与举办各类职业教育。推进资历框架建设，探索实现学历证书和职业技能等级证书互通衔接⑴。

　　空乘专业具有“重视学生能力，侧重实践教学，符合岗位能力”的鲜明特征。根据国内民航单位的岗位需要，学生需要融合职业素养、专业技能、实践能力，才能满足行业的标准。参照中国民航局《公共航空运输承运人运行合格审定规则》(CCAR-121SF)中有关乘务员培训的行业标准和劳动保障部制定的《民航乘务员国家职业标准》，空乘专业可注重校内生产性实训与校外顶岗实习的有机结合，鼓励学生参加各类知识和技能大赛，把培养学生良好的职业素质和岗位技能贯彻在教学中，实现校内校外、课堂内外培养一体化。

　　一、校企订单式培养民航职业院校有着一定的行业特殊性。

　　特别是空乘专业，其仪容仪表、礼仪规范、言语表达均需要与企业实现零度对接。航空公司之间存在共性，但也有差异。譬如在服务意识、应急操作、企业文化上也会因航空公司机型或者公司理念的差异而呈现不同。所以，在考虑学生就业优先的基础上，校企订单式培养既缓解了学生就业难的问题，也能从一开始让学生做好职业生涯规范，找准职业定位，提前适应企业对员工的要求。随着职业教育产教融合的加深，职业院校与企业双主体育人模式会得到不断创新⑶。

　　所谓订单式培养是指用人单位与学校就业部门签订人才培养和就业协议，双方共同制定人才培养方案，实现双方优势资源的共享，校企可共同育人，也可由企业委托学校进行人才培养，最后由用人单位经过考核、录用合格人才上岗。目前，我院分别与春秋航空、中国东方航空进行了订单班的培养。对于前者，采用了校企共同培养的方案。学生在经过一年基础阶段的学习后，自愿报名定向班，然后在第二学年由学校老师和企业教员共同完成学习任务。

　　学校老师主要侧重完成部分理论课程和外语类课程;企业教员侧重于技能型考核。基于学院已建成上海市职业教育航空服务开发实训中心、乘务训练中心、航空安全员初任训练和定期训练培训基地，配备的A320动态舱、A330-200综合撤离训练舱、B737-800综合撤离训练舱、A330-200陆地撤离训练设备、A330-200服务舱、A330飞机水上撤离训练设备、恒温泳池、A320舱门训练器、B737-800舱门训练器等设备均能满足企业的需求，所以实现校企资源的共享成为可能。我院也因此成为春秋航空在上海实施校企合作的重要基地之一，也是面向上海市中小学生开放“职业体验日”的优秀单位。

　　订单班学生在完成了综合理论、安全规则、机型设备、医疗实操等近30项栏目的合格考核之后，可以签约上岗。对于中国东方航空公司，目前则釆用了学校委托培养的方式。学生在入校后，经过一个阶段的适应，由企业派专家过来选拔，通过形象、心理、英语等环节的基本考核后，学员可进入订单班。录取后，由学院、企业、学生(包括家长)签订三方协议。企业对订单班的学生在两年内有一定的要求，包括实训课程、英语能力等，特别是英语能力必须达到大学英语CET-4级及以上或者全国公共英语等级考试PETS-3级及以上。学生学业结束，成绩合格，并取得相应的职业资格证书和外语证书后，再正式签约上岗。

　　经过近3年的实践探索，两种模式的校企订单式培养均取得了一定的效果。与正常班相比，订单班学生能较早地适应企业文化，也能更有目的性和方向性地去准备各项考核，力争通过各项技能证书和外语类证书，以满足企业上岗的要求。特别是校企共同培养的方案，学生的学业压力和考核会比较紧凑，使得学生较早地体验到基础知识的重要性，以及对专业技能的快速适应能力。对于委托培养的方案，学生除了正常的学业外，也能定期去航空公司培训中心接受阶段化的参观和学习，从而培养起“边学习知识、边积累技能、边养成职业素养”的好习惯。对于企业而言，其培训往往注重“短、平、快”的时效性，从而忽略了诸如人文素养、外语能力等积累的长期性。所以，对于这些不足方面，仍需要不断完善。

　　二、校企技能型大赛在校企合作的基础上开展技能型大赛，也是有益的探索。针对空乘专业自身的特点，以及职业素养养成规律，按照专业设置与产业需求对接、课程内容与职业标准对接、教学过程与生产过程对接的要求，组织定期性的服务类和应急类大赛，或者相关语言能力和职业素养类的比赛，均能有效提升学生的应变能力、沟通能力、外语能力以及思辨和创新能力，真正达到“以赛促教、以赛促学、以赛促改、以赛促建”的目的。通过大赛，不仅能带动学生的上课积极性，激发兴趣和学习动机，强化专业技能，也能督促指导老师融入大赛，推进教学改革和思维创新，提升教师的业务能力和专业水平，通过教学反思，完善教学效果。

　　通过“课程竞赛+技能竞赛+职业竞赛+创新竞赛”的实践教学，将竞赛和教学相融，也可以达到“塑学风、促教风”的成效[41。我院曾先后与春秋航空和吉祥航空展开校企合作的客舱服务和客舱应急职业技能大赛。比赛均包含了一定的理论知识，也覆盖了实操内容。对于客舱服务大赛，组委会选取了代表性的“客舱安全设备示范”、“客舱餐饮服务”、“客舱医疗急救”项目，融入客舱中英文广播词、服务动作、特情处理要领等子栏目，通过专家评分，考察学生在仪容仪表、神态礼仪、动作规范、言语表达、团队协作、人文关怀等方面的综合表现;对于客舱应急大赛，组委会则选取了“客舱应急开门”、“客舱失压”或“客舱失火”为考核项目，融入中英文广播指令、应急动作要领等考察学生的动作规范、团队协作、完成速度、效率效果等方面的综合表现。

　　两项大赛均由学校教师指导，行业专家担任评委。通过比赛，学生们增进了团队意识，培养了合作精神，同时将所学知识融会贯通，在比赛中检验了自己的所学所想，提升了自我能力。对于指导教师和相关任课老师，通过赛后交流总结会，双方都能发现教学中的薄弱处，譬如如何有的放矢地培养学生的机组资源管理(CRM)和客舱应变的情景意识(SituationalAwareness)。

　　同时，技能大赛也为获奖的选手提供了校企直通车，学生可不经过企业招聘，直接为航空公司所录用。在2018年举行的第44届世界技能大赛餐厅服务项目中，我院空乘专业陈亦凡荣获餐厅服务(西餐)项目优胜奖，这是中国在世界技能大赛餐厅服务(西餐)项目上的第一个奖项，陈亦凡同学实现了零的突破，创下了历史。在校期间，该同学也曾多次参加上海市“星光计划”英文演讲比赛、校园客舱服务技能大赛等诸多项目，为自身的综合素养奠定了扎实的基础。

　　学院也积极鼓励1+X证书，除学历证书外，在校学生可报考获得劳动和社会保障部颁发的民航乘务员五级证书、民航人事教科处颁发的民航乘务英语中级证书、上海市理疗急救中心颁发的现场急救基本技能培训初级合格证，以及相关的外语类证书。通过比赛和证书的相互补充，学生的职业技能和外语能力得到了认可，也成为就业的敲门砖。除了上述两项比较大的综合性技能大赛外，部分小型类的比赛也会定期开展。如针对学生所学的《客舱广播词朗读》课程，开展中英文广播词大赛;针对《职业生涯规划〉〉课程，开展模拟面试大赛;针对《乘务言语和沟通》课程，开展朗诵比赛;针对《客舱服务心理学》，开展心理辩论赛等。比赛由学院教师、行业专家共同担任评委，既增加了校企间的交流，也能让学生培养综合能力和职业素养。

　　根据《辞海》的解释，素养包括了“修习涵养”和“平素所供养”。两者都是行为或过程，需要日积月累。而职业素养不仅包含了职业岗位对个体的内在规范和要求，也包括专业技能、道德操守、职业态度和兴趣、职业设计与创作的情感、规范、能力及水平[31。考虑到职业素养具有养成性、情景性、渐进性的特点，这样以课程为依托的小型比赛对学生的职业素养养成有着“催化剂”和“推动力”的效果。多数空乘专业的学生性格外向、动手和表演能力强，这样的比赛也为他们展现多元化的自己提供了良好的平台和空间。

　　三、校企定期式招聘为营造良好的校园客舱文化，也为了让学生进一步了解行业，明确就业意向，做好生涯规划，学院的双师型教师、专业带头人和骨干教师、优秀毕业生校友、行业专家、特聘教授等均会定期为学生开展系列讲座。这些讲座内容丰富，含金量高，既包括职业礼仪规范、航空公司面试注意事项、英文面试的技巧与提升、空乘的自我修养提升、言语和沟通能力的培养、吴尔愉服务法、民航当代精神等行业讲座，也拓展了国学文化欣赏、茶艺赏析、音乐欣赏等通识讲座。学生通过定期聆听和消化不同的讲座，可以多维度、多空间地把握职业认知，进一步明确自身定位，从而强化安全和服务意识，培养良好的学习态度和习惯，为进入自己理想的公司打下扎实的基础，也能更好地做好面试准备。学院也注重学生的仪容仪表，发放空乘、空保专业的《仪容仪表规范手册》，对着装、发型、化妆均有要求;同时为学生定制制服、铭牌，注重日常操行，以准职业人的要求来提升学生对客舱文化的认知，明确职业素养的重要意义。

　　企业也会定期作招聘宣讲会。宣讲团既有公司人力资源的负责人，也有优秀毕业生代表，通过面对面的宣讲、提问，学生对企业和自身的发展前景，都会有比较好的了解。截至到目前为止，除了国航、南航、东航三大航外，海南航空、厦门航空、深圳航空、吉祥航空、春秋航空、首都航空、山东航空、扬子江航空、长龙航空等航空公司均来我校进行过校内招聘。

　　校企间定期式的校内招聘不仅加强了校企合作的力度，也为学生提供了有力的就业通道。同时，通过毕业生跟踪调查制度，做好相关数据的采集，也能对人才培养的改进提供借鉴和帮助。在全球一体化的背景下，对于有意向招聘我院学生的外国航空公司，学院也会积极争取。在全球知名的航空公司中，先后有阿联酋航空、卡塔尔航空、阿提哈德航空等知名航空公司来过我院宣讲招聘，我院的毕业生也遍布了阿联酋航空、卡塔尔航空、新加坡航空、印尼航空、全日空、日本航空、大韩航空等众多著名航空公司。

　　考虑到多元文化的差异性，学院也开设了《乘务日语》、《乘务韩语〉〉、《乘务手语》、《公共关系》、《美术欣赏》等必修或选修课程，这不仅为学生拓展视野、开阔世界打下了基础，也为学院国际知名度和影响力的提升作了铺垫。考虑到因跨文化交际而造成的饮食文化、宗教文化、民俗文化等差异，学院也进一步加强客舱文化建设。强化多元文化的普及，培育跨文化服务意识，大胆创新，与时倶进，创建高品质服务文化体系，以高度的文化自觉和文化创新推动客舱服务升级转型。

　　四、校企现代学徒制尝试

　　现代学徒制也是推进校企深度合作和产教融合的有效途径，空乘专业采用此模式后其优点将主要凸现在以下几个方面。其一、它有利于校企双方结合学生学情的实际情况，因材施教，给学员更多地创造“做学一体”的机会。其二、它有利于强化学生对职业素养的提前认知，更早地体验企业文化。其三、校企合作，双元育人能够创建更丰富、可持续、创新型、适切性教学资源库，也能够直接对接“i+x证书”中的各项技能证书。第四、它能够使得校企师资队伍形成互补优势，共同提升科研能力，形成劳模工作室效应。结合空乘专业的特点，尝试现代学徒制，校企联动招生，联合培养可以使得学生对职业的定位更加明确，同时在企业师傅的带领下，提前熟悉工作技能，提早培养职业精神。

　　目前，乘务员只有在航空公司培训合格后，才能进行带飞，使得部分带飞学员对职业素养的认知不够深刻，加上“90后”、“00后”自身的个性特点，服务技能的熟练度欠缺，安全意识的重视度不足。如果尝试现代学徒制，校企双方可借助双元育人机制，合理分配学时。校企需共同制定实施人才培养方案，共同制定课程标准，共同编写活页式、工单式实训手册，并配套相应的慕课或微课课程间。双方师资团队能实现资源互补，使得知识模块和实践模块更为立体化、多元化，真正融入“德才兼修、育训结合”的职业教育目标。

　　目前，我院正在与春秋航空和东方航空共同落实此方案。随着上海国际航空港地位的不断加强，以上海为基地的航空公司对空乘人员的需求量均呈现出上升态势。为了更好地发挥区域优势，形成团队合力，我院先后与上海航空服务学校、中华职校这两所中职学校的空乘专业合作了中高贯通班，既丰富了人才培养模式，也为地方储备了专业化人才。实践证明，中高职贯通班在英语能力、行为习惯等方面呈现出一定的优势。这些班级也具备了现代学徒制试点的基础和条件。

　　参考文献

　　[1]国务院关于印发国家职业教育改革实施方案的通知.rEB/OJl

　　[2]路紫等.空中乘务专业导论[M].北京：高等教育出版社，2015

　　[3]毕树沙.职业素养及其融入技能教学过程的培养模式探悉[J].教育与职业，2018(20)：68-72

　　[4]何清清.“以赛促教，以赛促学”实践教学模式初探—以建筑制图与识图课程为例[J].天津中德应用技术大学学报，2018(6)：82-86

　　[5]王敏.文化差异与跨文化民航客舱服务职业教育[J].成都理工大学学报(社会科学版)，2011(4)：99-102

　　作者：+高锋杨必忠