提高桥口主体水驱动用程度

　　摘要 桥口主体区块自1987年10月投入开发以来，随着区块注水开发的不断深入，区块的稳产难度逐渐加大，目前开发中逐渐暴露出以下三个方面的问题：一是构造复杂、注采完善难度大。桥口主体构造复杂，断块破碎、构造认识不清，受内部微构造影响，注采完善难度大;二是桥口主体已进入中高含水期，储层非均质性强导致一类油层水淹程度高，二、三类层水驱动用程度低，层间动用差异大;三是区块局部井况损坏严重，井网损坏严重。通过精细地质研究，利用三维地震资料精细解释，确定局部构造;深化层间剩余油认识，结合动态情况，认清剩余油分布规律，通过多级分注、小隔层分注等有针对措施，提高二三类层的动用程度;通过大修、换井底等措施恢复井网。

　　关键词：注采完善 储层非均质性 水驱动用程度

　　1、油藏概况

　　桥口油田位于山东省东明县境内,紧邻黄河。区域构造位于东濮凹陷中央隆起带南部桥口—徐集构造带北端，为黄河断层上升盘的一个被断层复杂化的正牵引背斜构造，北与文留构造南端的河岸刘庄地区隔河相望，南与新霍构造相连，西以黄河断层为界，东邻葛岗集生油洼陷。

　　桥口构造呈NNE向展布，是一个被一组以黄河断层为主的西掉断层所复杂化的半背斜构造，构造高点位于桥27井附近，闭合高度800m，地层以东倾为主，倾角5°左右，构造西界的黄河断裂，倾向NWW，倾角40°左右，走向NNE，延伸长度12km。

　　桥口构造为一个继承性发育的断背斜构造，区内发育6条NNE走向、SWW倾向的黄河系列断层及一条NEE走向、SSE倾向的玉皇庙断层，受这两组主要断裂系的分割与控制，平面形态为呈北东向展布的弧形长条状，内部发育多条次级正断层,将整个油田分割成多个复杂的小断块油藏。

　　由西向东展布四个主要构造带(或亚带)：黄河Ⅰ、Ⅱ号断层控制的黄河断阶带、黄河Ⅱ号断层及其伴生断层和玉皇庙断层形成的西部地垒带、玉皇庙断层和李屯断层夹持的地堑带和李屯断层上升盘反向屋脊带。这四个构造带又被次级断层复杂化，形成为数众多的局部构造与断块圈闭。桥口油田自下而上发育有古近系沙河街组(Es)、东营组(Ed)、新近系馆陶组(Ng)、明化镇组(Nm)、第四系平原组(Qp)，最大沉积厚度5270m。

　　主要含油层位为沙二下亚段，其次为沙三上、沙三中亚段。主力含油层系沙二下亚段1—4砂层组，埋深2450～2600m，其次为沙三上、沙三中亚段，埋深分别为2720～3220m、3108～3750m。

　　桥口地区沉积时期为干旱炎热气候下的动荡性滨浅水环境，为浅水沉积，其水上水下分流河道占有明显优势，并以水下分流河道为主组成三角洲的骨架砂直接覆盖在浅湖泥岩之上，使平面形态上构成以水道砂体为主的条状砂体。

　　通过岩心微相分析，结合各小层砂体发育变化情况，将桥口油田沙二下分为两种相(浅水三角洲、浅水湖泊)、4个亚相(三角洲平原、三角洲前缘、前三角洲、滨浅湖)4个微相(水下分流河道、河道间、远砂坝、泥坪)。

　　该区储层主要为灰褐色长石质硬砂质粗粉砂岩、浅灰色含灰质、灰黄色含白云质长石质硬砂质粗粉砂岩，岩石颗粒为次棱-次圆状，分选好，分选系数1.40～1.787，粒度中值0.053m～0.123m，胶结类型以孔隙式为主，基-孔式次之，致密度为较致密。孔隙度一般在13.3%～24.4%，平均21.14%，渗透率一般在11.0×10-3～435.4×10-3μm2，平均165.0×10-3μm2。

　　2、存在问题

　　桥口主体区块自1987年10月投入开发以来，随着区块注水开发的不断深入，区块的稳产难度逐渐加大，目前开发中逐渐暴露出以下几方面的问题：

　　1、构造复杂、注采完善难度大。桥口主体构造复杂，断块破碎、构造认识不清，受内部微构造影响，注采完善难度大;

　　2、 桥口主体已进入中高含水期，储层非均质性强导致一类油层水淹程度高，二、三类层水驱动用程度低，层间动用差异大;

　　3、区块局部井况损坏严重，井网损坏严重。

　　3、对策实施

　　1、落实构造是基础,地层对比最关键。小组人员以小区块为单元，对桥口主体钻遇井进行了精细地层对比，选取桥29块井建立标准对比剖面，综合自然伽马、自然电位、感应曲线响应特征，结合其它曲线划分对比地层，通过各区块井之间的反复对比，确立了35个稳定标志及12个辅助标志，建立测井对比剖面。同时确立了桥29-48井为沙二下的标准井，桥38和桥29井为沙三上和沙三中的标准井，在标志的控制下，划分了103个砂层组。结合区域构造形态整体约束局部搭建全区构造格架，重新落实了单井钻遇的断点断距。

　　在构造研究基础上，2018年在桥29块及桥18块、桥4块等4个目标区做工作，研究覆盖面积8.95平方千米,预计新增储量70万吨,优化部署新井侧钻井9口。2018年已投产3口。在构造研究基础上，2018年共实施油井转注4井次，完善了局部注采井网,增加受控方向5个，增加水驱控制储量16.5万吨，增加水驱动用储量7.5万吨。

　　2、由于非均质强，层间干扰严重，层间动用差异大，注水井单层突进严重 。2018年针对这一问题，通过水井分注、改分层、增注等措施提高二三类层的水区动用程度。共实施补孔分注及改分层、增注等措施21井次，增加水驱动用储量28.7万吨，提高水驱动程度3.7%。例如桥29-49井实孔分注增油效果显著，对应油井桥29-侧46井见效初期日增油7吨。

　　3、针对桥口油田部分井况损失严重的情况，我们根据事故井的具体情况，作了具体合理安排，优选了桥29-14、桥18-17、桥21-25井等进行大修和换井底使部分油水井恢复了正常的生产和注水。例如桥18-17井大修换井底，该井实施后恢复储量4.1万吨。

　　4 主要结论

　　1、2018年实施注水结构调整措施25井次，年累计注水4.7990万方，增加水驱控制储量37.3万吨，水驱动用储量48.3万吨;其中转注4井次、大修1井次、增注9井次、补孔分注改分层11井次，从而有效的提高桥口主体的产能及水驱动用程度，完善注采井网。

　　2、立足于生产实际，摸索出了复杂断块低渗油藏注水开发的经验，初步形成了复杂断块低渗油藏开发研究技术和配套工艺，实现了提高桥口主体水驱动用程度的目标，该成果直接应用于桥口油田的开发，为完成生产任务做出了重要贡献。

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　　参 考 文 献：

　　程雪彤，桥口油田翼部复杂断块群精细构造研究新认识[J].中外能源,2017,22(5):44～48。

　　邱长华，李力，王桂荣，等.桥口地区构造演化与油气藏的关系[J].油气田地面工程，2004，23(3)：44.

　　李继东，东濮凹陷构造特征与断块群成藏条件分析[D].北京：中国地质大学，2008.

　　郭高潮，东濮凹陷黄河南桥新唐构造精细研究新认识[J].内蒙古石油化工，2008，34(8)：83-85.

　　作者：吴泽波