机车检修设备的维修问题与对策

　　摘要：为了提高铁路车辆的性能和质量，必须要经常进行维修检查。分析维修检查工作，快速找出求车辆的故障并及时处理这些问题。不同铁路车辆的变化应该选择合适的检修方式，选择新型的检修方法，从而更好地进行车辆的管理工作。

　　关键词：故障对策;铁路车辆;设备维修

　　1引言

　　铁路车辆部门主要是进行货物运输的，所以车辆运输的效率可能会受到设备的质量，以及运行水平的影响[1-6]。在运行过程中，货运的压力变得越来越大，人们对于货运的时间要求正在不断提高。为了满足这些需求，铁路运输企业要提高车辆的整体运行水平，确保车辆的稳定性和质量，减少故障的发生。只有定时定期做好检修工作，不断完善车辆设备，才能及时的发现问题。

　　2存在的问题

　　(1)企业整体设备保障能力问题。

　　近几年，铁路生产力布局不断优化调整，逐渐向生产集约化发展。现有维修管理模式与企业专业化、集约化发展目标不适应的矛盾日渐突出。企业内设备区域分布越来越广，维修人员素质和后备力量保证有很大的差距。造成了基础不同、水平不一、小而全、服务对象和范围不开放、优势互补和协同作战能力较差的情况，这些都与做大做强车辆检修核心业务、专业化、集约化长远发展目标，以及实际生产需求有很多不适应。

　　(2)设备维修费用问题。

　　由于检测手段、人员技术水平、主要设备配件储备能力等条件限制，造成设备诊断和故障处理能力不高，快速反应能力不足;同时由于生产厂家服务质量不一，响应速度得不到充分保证，成本较高，影响正常的生产安排。以上因素使得设备维修成本支出可预见性差，不利于建立有效投入评价机制，给整体经营管理带来一定不良影响。

　　(3)维修投入和产出不匹配的矛盾。

　　每个企业均有自己的机械设备管理及维修部门，配备了许多专业维修人员和大量的维修设备、工具和仪器。随着车辆检修机械设备的更新换代，以及现代高新技术装备的运用，其技术含量越来越高，企业用于维修的检测设备和仪器越来越多，对机、电、液和微机监控等多种技术人才的需求越来越广泛。

　　(4)技术专职人员业务能力有待提高。

　　一些设备技术人员很少深入现场进行检修观察，不了解实际情况。而且这些技术专职人员缺少实践经验，现场监督指导的作用较差。所以我们首先要合理的安排技术专职人员的工作时间，如果发生了，比较集中且繁重的任务，在时间安排上不出现矛盾，确保在工作的过程中有序进行。首先要考虑到的是一个专职人员的技术能力，其次是个人能力，我们首先要提高这些技术专职员的业务能力。

　　3应对策略

　　在铁路运输企业发展的过程中，做好车辆设备的检查，维修工作是重点。近几年我们国家的铁路运输企业发展迅速，兴起了各种外包业务，在这过程中，检修管理模式要随之进一步，随之发展，适应新的发展形势，提高车辆的运行水平，以及质量。

　　(1)加强对维修外包工作的管理。

　　就目前的情况来看，铁路运输企业在发展过程中，将要朝着社会化市场化的维修体系发展，将会承担更多的外包业务，专注自己的核心业务。在铁路运输企业迅速发展的过程中更新了越来越多的设备，传统的维修模式，维修方法已经无法适应新设备的需求了。而且在传统的内部维修模式作为主流的维修模式，无法在短时间内全部的改变，所以维修人员可以在维修的过程中逐步朝着维修外包的方向发展。

　　可以把一些任务分给专业的维修企业，和企业合作，建立维修共存模式，在实践的过程中，根据企业以及实际情况，调整自行维修和维修业务外包这两个方面的比重。在维修外包的时候要和维修的企业多沟通，多交流，做好业务的控制，要对维修企业进行严格的监督管理，这样才能提高企业的维修水平[7,8]。

　　在当前市场经济发展的过程中，产生了维修外包，这种全新的模式还没有形成严格统一的管理体制，或者是管理模式。铁路企业更应该完善当前的管理制度，针对外包企业进行严格的管理设置，详细的条例。要从源头开始控制，在选择维修企业的时候，必须要严格的审核资质，以及各种证明，确保这些资质证明是真实有效的。除此之外，一个企业的安全资格，以及营业执照和承建资质等多个方面都要审核到位。之后再针对外包企业内部的维修人员，进行专业的考察，例如人员素质和专业能力。这样才能确保外包维修的质量。

　　(2)整合内部维修队伍。

　　在发展的过程中，我们发现维修业务外包有着非常明显的优势。越来越多的铁路运输，企业更倾向于选择维修外包这种方式，会把自己的一些业务转呈给这些专业的企业，这样能够减少内部维修工作人员的压力，也能提高整体的维修质量。在这种情况下，铁路设备的检修水平必须要随之提高，首先要组建专业的维修队伍，做好内部队伍的管理工作，提高管理水平。还要把这个维修队伍进行精简，因为维修业务外包之后，内部工作人员的工作压力减少了，所以我们可以适当的缩小这个队伍的规模。

　　组织维修人员接受考核，没有通过考核的人员可以给予辞退或者是安排到其他岗位。这样整个维修队伍的综合实力就得到了提高，设备的维修成本大大降低了。还要组织内部维修队伍接受培训教育，虽然有一些维修任务，转成给了外包企业，但最基本的任务和应急处理还是需要内部的维修人员来完成。所以要组织这些维修人员接受培训，提高他们的综合能力，遇到突发状况，能够快速地应对。还要学习更多新设备的维修检查方法，在维修检查的过程中减少故障率的发生。

　　(3)定期评价流程化。

　　每个月都要定时定期的，对于关键性的设备进行检查，检查这些设备的维护状态，以及运行状态和整体的性能，在这个基础上做出综合性的评价，这样才能确定这个设备的等级。根据等级来对维修人员进行考核奖励。一般情况下，考核的设备大多数都是探伤设备，检测设备和实验设备以及关键的安全监控设备等等。在考核的过程中，要根据本月故障的发生情况，以及签发通知书，对设备的质量进行综合性的评价。不同的设备在维修保养的过程中，难易程度不同，维修人员承担的风险大小和工作量各有区别。所以要根据不同的情况，不同的档次分级别进行奖励。

　　4结语

　　铁路车辆在运行的过程中，首先要提高安全性和稳定性，这样才能进行正常的运行。停车车辆在使用的过程中可能会出现老化或者是设备损伤的情况，这些都严重影响了车辆的安全性。所以必须要组织维修人员定期保养检查这些车辆设备。这个过程中，维修人员必须要提高自己的综合素质，这样才能应对更多的突发状况。

　　参考文献

　　[1]朱宏扬.铁路运输需求分析与铁路网络布局优化方法研究[D].河北：石家庄铁道大学，2016.

　　[2]王兆雨.大部制下河北铁路政府管理新模式研究[D].河北：石家庄铁道大学，2015.

　　[3]王建宇.铁路货车维修企业生产物流系统的分析与改进[D].四川：西南交通大学，2014.

　　[4]乔天彪.铁路设备维修问题与对策探讨[J].科技创新与应用,2016(14):121.

　　[5]马锡力.铁路设备维修问题与对策研究[J].技术与市场,2013,20(04):113.

　　[6]王常久.铁路车务设备管理存在问题分析及对策[J].科技与企业,2011(14):22.

　　[7]姜军旗.铁路车辆检修行业设备维修社会化模式探讨[J].铁道技术监督,2009,37(10):37-39.

　　[8]韩春生.大型养路机械检修工作部分项目社会化模式探讨[J].铁道建筑,2015(08):116-118.

　　相关刊物推荐：《科技创新与应用》杂志是黑龙江省论文期刊，杂志2011年哈尔滨市创刊发行，征稿刊发具有一定学术和应用价值的学术文献和反映各学科、各领域的新成果、新工艺、新产品等方面的论述文章。