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全面数字化创新引领汽车新时代变革

时间:2019年08月16日 分类:推荐论文 次数:

根据麦肯锡2018年的汽车业调研,全球50%的车企都已在生产端开展了AI应用的探索。庞大汽贸集团股份有限公司新能源汽车品牌总经理牛国胜认为,未来几年内,大多数的车企将会在包括生产、销售、服务在内的每个环节与领域进行数字化改革,以实现企业的现代化转型

  根据麦肯锡2018年的汽车业调研,全球50%的车企都已在生产端开展了AI应用的探索。庞大汽贸集团股份有限公司新能源汽车品牌总经理牛国胜认为,未来几年内,大多数的车企将会在包括生产、销售、服务在内的每个环节与领域进行数字化改革,以实现企业的现代化转型与升级。连续多年,我国占据全球汽车销量的榜首位置,这与我国经济发展、人民物质生活质量提升有着极大的关系。

  在这种形势下,汽车企业之间的竞争也异常激烈,各车企在竞争中想要一直保持有利位置,就必须主动预见性的寻求创新,以保证自身在技术、管理、服务等多个方面的先进性,否则将会面临市场无情的淘汰。而这些技术、管理、服务都是以客户的体验与感受为基础的。作为汽车行业的管理与营销专家,牛国胜长年与客户打交道,深深了解客户对汽车及相关服务的各种需求,并对需求趋势有着极强的预判性。

汽车之友

  牛国胜认为,客户的需求是递进式的升级,在满足了基本的出行需求以后,就会不断寻求更多的优质体验,如果汽车企业无法跟上客户的需求升级,就会渐渐被客户遗忘。现如今互联网技术的不断深入和发展,掀起了社会全行业的变革与创新,在牛国胜看来也为汽车企业的发展提供了前所未有的突破口,整个汽车相关领域都面临着数字化变革的机遇和挑战,汽车电动化、智能化、网联化、共享化能力将不断得到优化与提升,数字化变革已经成为车企从行业变革中突出重围,实现企业转型和升级的重点。“这种转型和升级,不应仅存在于某一环节上,而是应该覆盖了生产、销售、服务乃至整个产业链。”

  牛国胜表示。传统的汽车一直是用来解决人、货的运输效率问题的,充当着运输工具的角色,是一个冷冰冰的机械化设备,虽然随着科技的进步,汽车制造工艺日臻完善,在为用户提供的出行服务上有了很大的改进,但依然没有改变其基本用途,因此各车企的技术创新首先是基于这一基本用途之上展开的。

  牛国胜表示,传统汽车企业是以原油技术为中心形成的以燃油车体,变速箱体系、机械体系为代表的机械制造体系,而这一体系在新技术的冲击下,在逐步向电子制造体系发展,汽车生产模式也从物质化实体工厂模式向数字化智能制造发展,汽车的研发与设计从纯硬件技术向软、硬件相结合的方式发展。

  牛国胜指出:“可以说汽车将新一代数字技术集于一身,汽车操作系统、高精地图,已经被广泛的应用,而自动驾驶、人工智能、5G技术也正处于不断的研发与更新当中,这些软件技术的应用与重组是车企构筑新的核心竞争力的关键所在。”

  驾乘体验一直是汽车技术研发的重点,以往车企都是通过座椅、天窗、操作台、空间等硬件的技术改造与创新来提升驾驶及乘坐的舒适度。而在现今数字化应用条件下,车企已经在驾驶室的视、听、触等多种交互方式上进行改造与创新,智能座舱正在逐渐变成现实,使驾乘人员与车辆之间建立情感联系,增加人车之间的交互性。

  目前,一些企业正试图通过智能语音操控、人脸识别登录、生命体征识别、疲劳驾驶监控等技术来改善驾乘环境,提升汽车驾乘的体验舒适度、安全性及便捷性,从而使驾乘过程更加人性化。车企在设计的过程中还更多的思考不同用户的交互诉求,并针对不同用户的使用习惯、角色定位来设计出区别于通用功能的专属功能,以满足不同人群的个性化需求。

  庞大汽贸集团股份有限公司是我国汽车行业龙头企业、A股上市公司,拥有多个国外知名汽车品牌的代理权。牛国胜长期担任该公司的重要职务,有着丰富的管理经验和专业的管理水平。特别是在汽车销售创新方面,牛国胜不断摸索和研发新的营销方式方法,使公司的销售业绩和销售水平一直处于同行业的前列。

  汽车数字化营销方式是近年来牛国胜尝试的重点创新内容,他介绍,现在已经有超过半数的汽车客户将网络作为了选车首站,更多的客户习惯在线上了解汽车品牌的相关信息、车型和价格,进行对比与筛选,然后选择去线下4S店进行试驾或进一步的了解,这就造成了消费渠道与信息触达通道的碎片化,进而导致流量与消费体验的碎片化,使销售渠道的每一次切换都出现客户流失的风险。因此建立优质的全域营销平台非常重要,以此打通线上、线下所有渠道,为客户提供一站式优质服务,增加客户的需求粘性,从而实现精准营销。

  牛国胜采用的全域营销平台,可捕捉到客户线上和线下留下的每一个痕迹,并通过大数据与人工智能技术对细分人群深入洞察,形成完整的用户画像,进而转化为个性化内容与服务。通过全域营销平台,公司可对客户进行个性化内容推送、精准广告投放、智能导购、个性化保单、预测性维护服务等等,满足客户的所想与所需,做到客户无感知渠道切换,从而增加营销的成功率。

  牛国胜指出,一切数字化转型的基础皆为数据,而数据孤岛一直是难以避免的“黑洞”,导致很多车企的数据集成难度大、治理成本高、响应能力差。因此,未来数字化创新的要点内容之一必然是实现数据的聚合与共享,让数据在营销、出行、智能网联、生产制造、研发设计与供应链间自由的联动,使各项业务之间进行更好的协同,加快业务创新的响应能力。相信过不了多久,汽车的数字化创新会带领整个行业进入到一个新的时代。

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