浅谈公路施工机械设备管理与维修

　　摘 要：本文阐述了目前公路施工机械设备管理存在的问题及应对措施，然后介绍了几种工程机械维修方式，最后分析了工程机械设备的现场应急维修方案。

　　关键词：浅谈;公路施工;工程机械;管理;维修

　　Abstract: This paper describes problems and countermeasures of the current highway construction machinery and equipment management, and then introduces some engineering machinery repair mode, finally analyzes the engineering machinery equipment on-site emergency repair scheme.

　　Key words: talking in simply; highway construction; engineering machinery; management; repair

　　中图分类号：TU712 文献标识码： A文章编号：2095-2104(2012)

　　为了在公路工程施工过程中充分发挥机械设备的作用，必须重视施工机械设备的管理，同时加强机械设备的维修，尤其是现场应急维修。由于工程机械维修属于跨学科的研究领域，涉及因素众多，要想得到十分满意的模式是非常困难的，还有很长一段路要走。

　　1 公路施工机械设备管理目前所存在的问题及应对措施

　　1.1 制度欠完善，考核不健全

　　在许多施工企业中，仍然没有真正建立健全科学完善的机械管理制度和机械考核办法，并没有从真正意义上完全实现单机单车的核算制度，仅仅一味地侧重于工程进度的完成，只把机械设备的管理工作流于形式，有时甚至不考核成本，造成人们对机械设备的管理漏洞视而不见。

　　1.2 管理人员专业不强，操作人员素质不高

　　大多数施工企业都对机械设备的管理工作不够重视，任命非专业人员分管机械设备的管理，有的虽然具有一些专业知识，但也不能够实现专职管理，直接导致了机械设备管理的混乱现象。另外，许多施工企业只注重眼前的短期效益，从来不考虑长期效益，忽视对各种机械操作人员，尤其是特种机械操作人员的岗前培训以及岗后继续再教育工作，难以最大程度地发挥机械设备的合理利用和价值，更谈不上对设备的日常维护和各种保养。

　　1.3 缺乏经济配置，没有科学规划

　　随着施工项目、施工环境和施工条件的变化，工程施工也变得复杂多变，其所需要的施工机械设备的种类、数量、组合方式也都不会是一成不变的。但在实际工作中，由于施工企业相关人员专业知识结构的欠缺，对设备配置的长期规划不足或者不现实，导致形成机械设备的盲目购置或者即兴购置，抑或是重复购置，也有些高价买回来后才发现并不符合施工要求，在实际管理运作中又存在着只注重购置，不关心设备管理和保养的管理理念，致使各项工作不尽人意。

　　1.4 针对管理中存在的问题，应当采取相应的措施

　　1.4.1 配置经济化。例如: 当公路建设项目工程量大的时候，采用大型的、先进的机械设备，当项目工程量小的时候，则采用中小型的、现有的机械设备;

　　1.4.2 管理专业化。首先，要求管理人员和从业人员专业化，在培养专才的同时也要注重培养通才; 理论与实践、形式与效果齐抓并重，才能收到预期的效果; 其次，日常管理工作要做到数量化，例如: 油料使用、维修换件、月完好率、日工作量、台班成本与利润的核算等等，把机械设备的经济效益进行量化，使现有机械设备能够更好地发挥经济效益，提高对设备的经济和使用的控制力;

　　1.4.3 作业规范化。即施工作业操作要规范化，实行“三定”制度，主要设备必须实行定人、定机、定岗位制，各种机械的每一个操作人员都必须经过培训和考试，合格后方能上机上岗。安全教育经常化，以多种形式手段进行安全教育，提高施工现场作业人员的安全操作水平、安全生产意识和自我保护能力，确保安全生产的最终实现;

　　1.4.4 维护科学化，预防检查日常化、设备维护科学化、专业检修定期化。

　　2 工程机械维修方式

　　工程机械的维修从时间上来看，初步可以分为以下几类:

　　2.1 事后维修。在工程机械再现故障以后才进行的维修称为事后维修。当不计较停产损失，故障只需更换损坏零部件即可排除时，可考虑采用这种维修方式。

　　2.2 预防维修。从预防的角度出发，在没有故障的状况进行预防性的维护与修理称为预防维修。预防维修又包括日常维护保养、设备检查和预防性修理三个方面。日常维护可推迟或防止工程机械的劣化，定期或不定期地对工程机械进行诊断、检查和监测，及时发现故障隐患、进行调整修理，避免突发事故造成的停工损失。

　　2.3 定期维修。也是一种预防维修，但它是以实践为基础的。它的特点是具有周期性，人力和物资资源均可事先预计，并作出长期安排。与工程机械使用累计时间有直接关系的零部件维护可采用此种方法，比如定期更换滤芯。

　　2.4 状态维修。也是一种预防维修，但它是以工程机械状态为基础的。它是采用仪器或人工对工程机械进行监测和诊断，通过分析，了解工程机械或零部件的劣化程度或隐患，从而选择合适的时间安排修理工作。状态维修的特点是针对性强，可以有计划地排除故障，最大限度的降低停工损失。

　　2.5 改善维修。这种方式在修复故障部位的同时对机械的性能加以改进，用于克服工程机械的先天不足，改善性能，减少故障。

　　3 机械设备的现场应急维修

　　在公路机械施工过程中，现场环境往往是非常之恶劣。例如: 施工地点一般都在偏远地带或者山区，施工机械设备的种类、型号混杂，如果一旦有机械设备出现损坏或运转不畅，都会因为缺少某些零部件、配件而直接影响到施工机械的正常使用和工程的正常进展。因此，熟悉掌握一些施工现场的应急维修技巧，常常能够帮助我们灵活处理一些看似比较棘手的问题，为工程施工保驾护航。

　　3.1 零部件不能正常工作的原因及现场解决方案

　　3.1.1 零部件的安装困难，一些工程机械的液压缸封件中的支撑环的弹性比较差，安装时不好操作，因此在安装前最好先将支撑环在 100 ℃的油中浸泡 10min～20 min，当其变软后，立即进行安装，即可解决。

　　3.1.2 因操作导致零部件的损坏，某工地有台工程车半轴的花键经常因磨损而进行维修，后来通过追查原因，才发现是驾驶员操作时令差速锁一直未脱开，直接造成机械动作时加重了传动部位的负荷，使其磨损超出正常情况，因此要对症下药，彻底纠正驾驶员的操作方法。

　　3.1.3 由相关部位故障引起的零件损坏，某工地曾发生一台挖掘机上的两个行走液压马达同时坏了，经认真检查，原来是多路回转接头上的油封有损坏，机械运转时堵塞了回路，导致马达的损坏。因此，在查清原因后必须及时解决这个根本问题，如果你仅仅从表面上更换液压马达，日后还是会再度损坏。

　　3.1.4 零件本身的质量问题，某工地有台挖掘机，其液压马达、液压泵、减速器的轴承都坏过，更换了好多次原厂轴承后还是用不住，最后尝试着安装了进口轴承，问题就再没出现过。如果零件本身质量有问题，你就是再换多少次都只能是治标不治本，所以必须选择适合本机械的优质零件。

　　3.2 几种施工现场的应急维修技巧

　　3.2.1 巧用扳手拧螺栓。在拆装零部件时，有时会由于缺少合适的扳手而导致操作起来非常困难，特别是进口工程机械的一些螺栓。试着采用下面一些技巧方法即可解决一时之急。如果手头现有的扳手比所要拧的螺栓头大，在扳手内圈垫一些铁丝或钢皮，而后慢慢加力拆、装;在相反情况时，可用锉刀将扳手的开口锉大。

　　3.2.2 巧拆轴承座圈。工地上最常用的挖掘机打气泵的连杆轴承如果损坏后，很难取下，若采用硬打硬敲的方法又很容易使连杆损坏。这时，试着将连杆夹在台钳上，选用重型套筒扳手中的套头，一侧使用尺寸稍小的套头顶住轴承的外圈，另一侧选用尺寸稍大的套头顶住连杆孔侧面，慢慢地加力夹紧台钳，轴承外圈就会被一点一点地挤压出来。

　　3.2.3 巧拆轮胎。公路施工中，长期大量使用轮式装载机、推土机，但是在更换轮胎时，却很难将轮胎和轮辋进行分离。不论是采用放气或者来回行走碾压的方法，拆卸效果都很不理想。试着利用施工现场现有的机械进行操作，在把锁圈摘下后，把水注入轮胎和轮辋之间以便润滑，再用两台推土机的铲刀分别压住轮胎的两边，中间用一根铁棒横在轮辋上，而后再用起重机或装载机等穿上钢丝绳起吊，很容易即将二者分开。

　　4 结束语

　　机械工业负担着为整个国民经济提供技术装备的任务，它的先进水平是国家工业现代化的标志之一。工程机械作为工程建设的重要工具和技术装备，它已经成为各个建设项目实现高速度、高效益、低成本的重要手段之一。虽然各个公路施工企业均在加强机械管理方面作出了诸多工作和努力，但是，其管理水平仍然无法满足现代化施工的实际需要。

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