浅谈路基土石方开挖施工技术

　　摘要：本文从路基开挖的准备工作、土方路堑的开挖方式、 土质路堑和石质路堑的开挖方法以及质量安全保证措施等方面探讨了路基土石方开挖施工的有关问题。

　　关键词：路基;土石方;开挖;施工

　　Abstract: from the excavation of subgrade preparation, earthwork of cutting excavation method, soil and stone cutting and cutting the excavation method and quality safety guarantee measures, this paper discussed the issue of roadbed construction conditions of excavation

　　Key Words: subgrade; cubic meter of earth and stone

　　; excavation; construction

　　中图分类号：U213.1 文献标识码：A 文章编号：

　　一、 施工前的准备工作

　　路基开工前, 施工单位应在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上进行施工现场的勘查、 核对, 必要时修改设计文件, 发现问题应及时根据有关程序提出修改意见并报请变更设计,编制施工组织计划,恢复路线,施工放样与清除施工场地,搞好临时工程的各项工作等。

　　二、土方路堑的开挖方式

　　土方路堑开挖根据路堑深度和纵向长度,开挖方式可以分为横挖法、 纵挖法及混合式开挖法三种。

　　1、横挖法。对路堑整个横断面的宽度和深度从一端或两端逐渐向前开挖的方式称为横挖法或一层横向全宽挖掘法, 适用于开挖深度小且较短的路堑。

　　多层横向全宽挖掘法适用于开挖深而短的路堑, 土方工程数量较大时,各层应纵向拉开, 做到多层、 多方向出土,可安排较多的劳动力和施工机械,以加快施工进度。每层挖掘深度根据工作方便和施工安全而确定,人力横挖法施工时, 一般为 1. 5 m~ 2. 0 m;机械横挖法施工时,每层台阶深度可加大到 3 m~ 4 m。横挖法适用于机械化施工,以推土机堆土配合装载机和自卸车运土较为有利,边坡修整和施工排水沟由人力与平地机修刮完成。

　　2、纵挖法。

　　分层纵挖法: 沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进的作业方式称为分层纵挖法,本法适用于较长的路堑开挖。施工中当路堑的长度较短(不超过 100 m) , 开挖深度不大于 3 m, 地面较陡时,宜采用推土机作业, 其适当运距为 20 m~ 70 m, 最远不宜大于 100 m;当地面横坡较平缓时, 表面宜横向铲土,下层的土宜纵向推运; 当路堑横向宽度较大时, 宜采用两台或多台推土机横向联合作业;当路堑前傍陡峻山坡时, 宜采用斜铲推土机。

　　通道纵挖法: 沿路堑纵向挖掘一通道,然后将通道向两侧拓宽,上层通道拓宽至路堑边坡后再开挖下层通道, 按此方向直至开挖到挖方路基顶面标高, 这是一种快速施工的有效方法, 通道可作为机械通行、 运输土方车辆的道路, 便于土方挖掘和外运的流水作业。

　　分段纵挖法:沿路堑纵向选择一个或几个适宜处, 将较薄一侧路堑横向挖穿,将路堑在纵方向上按桩号分成两段或数段, 各段再纵向开挖。本办法适用于路堑过长, 弃土运距过远的傍山路堑,或一侧的堑壁不厚的路堑开挖,同时还应满足其中间段有经批准的弃土场、 土方调配计划有多余的挖方废弃的条件。

　　3、混合式开挖法,即将横挖法与通道纵挖法混合使用, 适用于路堑纵向长度和挖深都很大时, 先将路堑纵向挖通后, 然后沿横向坡面挖掘,以增加开挖坡面。每一个坡面应设一个机械施工班组进行作业。

　　三、路基土方开挖施工工艺

　　1、施工方法

　　在平缓横坡上，采用纵向台阶开挖方式，深路堑采用分层开挖方式。 路堑开挖以机械施工为主， 靠近路床及边坡部位辅以人工开挖。 土石方调运采用大马力推土机、 挖掘机配合自卸汽车运输。

　　2、施工控制

　　(1)路堑边坡。根据测设的边桩位置，当机械开挖至靠近边坡0.1m-0.2m时， 改为人工修坡。 不设圬工防护的边坡， 每 10m 边坡范围插杆挂线， 人工刷坡， 有防护地段及时做好防护。 边坡上由于孤石等造成的坑穴、 凹槽， 采用浆砌片石进行嵌补。

　　(2)基床。当开挖接近路基面标高时， 鉴别核对土石状况， 土质路堑要调查核对路床范围内土质是否满足技术要求，必要时进行补充勘探;检验路床范围地基允许承载力是否满足设计要求，如满足设计要求，测设路床表层断面和标高，按每 10m 间距挂线，人工开挖路床表层表面，并按规范要求进行整修;如不满足设计要求，需对路床底层进行改良或加固处理后， 再分层填筑到设计标高。

　　(3) 土方开挖应按图纸要求自上而下进行， 不得乱挖或超挖。 无论工程量多大， 土层多深， 均严格禁止用爆破法施工的掏洞取土法。

　　(4) 开挖中如发现土层性质有变化时， 应修改施工方案及挖出边坡。

　　(5)如指定的弃土场不能满足弃方要求时，应尽早重新选择弃土场位置并相应修改施工方案。

　　(6) 施工中发现地下管道、 缆线、 文物古迹和其他构造物时， 应立即停止施工。

　　(7) 土方地段的路床顶面标高， 应考虑因压实而产生的下沉量， 其值由试验确定。 路基顶面以下 300mm 的压实度， 或路基顶面以下换土超过300mm 时， 其压实度均不小于 95%。

　　(8)因气候条件使挖出的材料无法用于填筑路基或压实时，应停止开挖， 直到气候条件转好。

　　(9) 路基施工中， 当路堑或边坡内发生地下水渗流时， 应根据渗流的位置及流量大小采取设置排水沟、 集水井、 渗沟 (暗沟) 等设施， 降低地下水位或将地下水排出。

　　(10) 开挖时， 为保证边坡及路槽的超欠挖， 必须预留 10cm-15cm，进行人工刷坡、 清底。

　　四、石方开挖施工工艺

　　1、施工工艺流程

　　施工前的准备--测量放样--清表--爆破--清渣及防护

　　2、施工准备

　　(1)安全技术准备: 项目部组织由驻地办监理工程师、 项目总工、 质检工程师、 相关的现场工程师、 专职安全员、 施工作业队队长和爆破员参加的技术交底会， 完成对施工作业队的主要施工技术人员、 爆破员及安全员的关于工程施工安全、 施工进度等问题的技术交底工作， 将施工安全责任落实到每个人 ，确保工程质量和施工安全。 并对爆破人员进行专项安全操作规程培训。

　　(2)施工测量与复查： 施工前应全面恢复中线并固定路线主要控制桩。 根据恢复的路线中桩、 设计图表和有关规定钉出路基用地界桩和路堑堑顶等的具体位置桩。

　　(3)爆破环境复查： 详细调查与复查各石方爆破段空中、 地面、 地下构筑物类型、 结构、 完好程度及其距开挖界距离。 重要地段施工前，应根据实际地形、 地质条件确定爆破振动参数。 根据爆破安全规程要求， 爆破点离周围房屋、 电缆等附着物的安全允许距离应根据炸药量、 保护对象振动安全允许速度及爆破振动参数确定。 一般情况下， 爆破点离附近房屋的最小距离为200m、 人员的安全允许距离为300m。若爆破点距离附着物的距离不满足要求时，应采取较少炸药用量、 分批次爆破的办法进行施工。

　　3、施工放样

　　采用莱卡全站仪 ，按极坐标法放样出各断面的中桩 、边桩， 原则上一般在直线段和半径较大的曲线段上每20m 放一排桩, 特殊段和半径较小的曲线段上每10m 放一排桩。 然后根据路基挖方坡口距中桩距离放样出两侧破口线， 作为施工控制边线 ，施工时应避免超挖。

　　4、清表及土质挖方施工

　　拟采用挖掘机开便道至坡顶 ，沿界桩进行清理植物和腐殖土的方法清表施工 ，粗略清理工作完成后， 再进行人工清理。 上部为粘土覆盖层时， 应先将粘土层全部挖除 ，并清理至坚硬岩石面 ，再进行爆破施工。

　　五、质量安全保证措施

　　1、建立健全施工质量安全管理制度。建立以项目经理、 项目总工程师领导 、质检、安全工程师负责的质量管理体系; 并实行项目经理部、 架子队两级质量安全管理内部体系和外部监理工程师督促检查相结合的检验体系。 架子队设专职质检、安全员， 保证工程质量安全检验深入到工程施工第一线; 建立健全“ 横向到边、 纵向到底、 控制有效” 的质量安全自检体系， 严格执行“ 三检” (自检、 互检、 交接检)制度。

　　2、严格施工工艺规程， 认真执行施工技术规范、 技术标准及有关操作规程。在每项工作、 每道工序施工前发到各施工班组进行详细书面技术交底， 作为施工中学习和对照检查的依据， 做到人人遵守 ，互相监督。

　　3、加强路基开挖施工路基顶面标高控制以及边坡顺直度控制确保路基顶面平整 ，标高准确， 同时保证路基边坡顺直 ，线形优美。分层开挖时， 每开挖层校核路基顶面标高及路基设计宽度， 采取质检员自检、 测量工程师复检、 总质检工程师检查验收的自检体系， 同时对每一级边坡及时按设计坡度修整边坡。 值得强调的是，对于挖方边坡坡顶及坡脚位置采用圆弧过渡线形， 施工时应根据设计图纸及时进行修整， 应采用人工配合机械修整的办法进行施工， 保证圆弧线形圆润 、纵向顺直。

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