浅谈水泥混凝土路面的施工与维护

　　摘要：水泥混凝土路面是我国现阶段常见的一种路面，其应用广泛，得到施工单位和使用人的欢迎。本文首先讨论了水泥混凝土路面的优点及缺点，提出了水泥混凝土路面的质量施工控制，并简单阐述水泥混凝土路面的的维护技术。

　　关键词：水泥混凝土路面 质量控制 维护技术

　　Abstract: the cement concrete pavement is our country present stage is a common pavement, its wide application, construction units and gets the welcome of users. This paper first discusses the cement concrete pavement of the advantages and disadvantages, puts forward the quality of the cement concrete pavement construction control, and briefly elaborated the cement concrete pavement maintenance technology.

　　Key Words: cement concrete pavement quality control maintenance technology

　　中图分类号： U416.216 文献标识码：A 文章编号：

　　随着我国交通的不断发达，公路的高等级化发展十分迅速，超大吨位的车辆以及高速的行车速度对我国的路面质量提出了较高的设计标准，也提出了更加严格的道路施工质量要求。水泥混凝土路面在我国的公路网的构成中占有着较大比重，是我国公路路面的主要形式之一。因为使用效率高，用处广，水泥混凝土地面的施工与维护问题就成了人们一直都重视的热点。

　　1.水泥混凝土路面的优点及缺点

　　1.1 水泥混凝土路面的基本情况介绍

　　水泥混凝土路面是指用水泥混凝土为主要材料来做表面层的路面，可简称为混凝土路面，属于一种高级路面。水泥混凝土路面可分为素混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、和预应力混凝土以及钢纤维混凝土等各种路面。在我国，从二十世纪二十年代末开始就有水泥混凝土路面路面在少数大城市的道路和飞机场跑道上的出现。到了五十年代，随着我国水泥工业的发展，一些大、中城市的主要干道也开始大规模铺筑混凝土路面。

　　1.2 水泥混凝土路面的优点

　　水泥混凝土路面的刚度较大，承载的能力较强，它们的耐久性、耐水性及高温性也比较强，不会像沥青路面那样，在持续高温下会产生地面的平整度。水泥混凝土路面的抗弯拉强度高和疲劳寿命较长。通常来说，水泥混凝土路面的弯拉强度大于等于5.5Mpa而抗压强度大于等于35Mpa，而疲劳寿命可达到500～1000万次弯曲疲劳循环。此外，水泥混凝土路面对粗集料磨光值的要求不是很高，集料容易得到。与其他材质的路面相比，水泥混凝土路面更加环保，水泥混凝土的刚性路面边缘不易受侵蚀，可不设置路缘石。水泥混凝土路面对油类、碱酸类等对不敏感，抗腐蚀性较强。水泥混凝土路面的养护费用较小、抗滑性能好、利于夜间行车。

　　1.3 水泥混凝土路面的缺点

　　与沥青路相比，同等平整度下水泥混凝土路面的舒适性较低，这主要是由于刚性路面的，反弹颠簸较大，荷载和温度以及干湿变形较大，影响路面的舒适性。在交通量大和重载车较多的路面上，对基层的抗冲刷性要求较高，否则容易造成路面行车的颠簸。同时，水泥混凝土路面对基底接脱空相当敏感，极易形成断板、断边等结构性的破坏。水泥混凝土的板块刚性较大，不适应大沉降量的软基。此外，白色水泥混凝土路面的光和热反射能力高于沥青路面，在高速公路上容易造成研究的疲劳。水泥混凝土路面强度较高，其硬度很大，维修较为困难。

　　2.水泥混凝土路面的施工控制

　　2.1 道路施工准备及模板的安装

　　在道路施工前要测量放样，根据设计图纸放出路线中心线及路面边线，布设临时水准点，以便施工时就近对路面进行标高复核。在混凝土摊铺前，要对基层进行整修，检测基层的宽度、高度、平整度和强度等信息，符合要求后方可施工。在混凝土摊铺前，基层表面应洒水润湿，以免混凝土底部的水分被基层吸走。模板宜采用钢模板安装，每节长度约为3m，模板厚度为为5cm，拼缝要紧密牢固，边角平整无缺口。

　　2.2 混凝土的摊铺与振动

　　混凝土在摊铺前，应该对模板的间隔、高度、支撑的稳定情况和润滑度进行查看，基层要保持平整，钢筋的位置和传力杆装置要到位，检查合格后才可进行摊铺。混凝土要采用人工摊铺的方法，要用锹进行反扣，严禁抛掷以及接耙，以防止混凝土的离析。混凝土的摊铺厚度要考虑振动后的沉落度，因此要预留一定的高度，一般为设计高度的1.5倍左右。对采用一次摊铺的混凝土板，可先用插入式的振动器对边角处，在安设钢筋的部位按照顺序进行振捣，同一位置振捣时间不宜小于20s，然后要用平板振动器纵横交错的进行全面振捣，再用振动梁振动拖平。最后用无缝钢管制成的滚简来滚压拉平。

　　2.3 水泥混凝土路面的接缝施工

　　水泥混凝土路面的接缝施工包括纵向施工缝、横向缩缝、胀缝、横向施工缝以及填缝几项。其中胀缝是防止路面温度升高时胀裂的，同时也具备缩缝的作用。缩缝是假缝，也就是并不是贯穿整个厚度的，而是只在上面一定厚度有缝，作用是温度降低时让路面沿着约定好的缝裂开。施工缝就是施工中断的缝，一般设在胀缝或缩缝处。

　　2.4 混凝土路面的表面修整法

　　对水泥混凝土路面的表面拉毛及刻槽深度的要求是公路、城市道路和厂矿道路的拉毛、刻槽深度要求为2～3mm，而纹理的平均深度要用铺砂法测定。地面表面修整施工方法包括抹面法，一般要采用木抹、刮板或磨光机进行抹面。而拉毛和刻槽一般采用滚筒拉槽、硬毛刷拉毛或者塑性刻槽。在施工时，要沿大梁在模板上行走，用滚筒拉槽或刷子进行刷毛。

　　3.水泥混凝土路面的的维护

　　水泥混凝土路面的养护要以防为主，防治结合。混凝土板的养护包括湿治养护、塑性薄膜养护和养护剂养护三种常用的方法，要根据具体工程的实际情况进行养护形式的选择。

　　3.1 水泥混凝土路面的湿治维护

　　在混凝土抹面的两个小时以后，其表面有相当硬度时，用手轻压不会出现痕迹时，即可开始对路面的养护。湿治养护一般要采用湿麻袋、草帘物品覆盖于混凝土板的表面，每天要均匀洒水数次，使路面经常保持潮湿的状态。养护时间要根据混凝土强度增长情况的而定，一般为14～21天左右。

　　3.2 水泥混凝土路面的塑性薄膜维护

　　塑性薄膜养护要在混凝土表面不见浮水以及用手指压无痕迹时开始。该方法是用可喷洒的塑料溶液进行养护。溶液喷洒的厚度以能形成薄膜为好，其用量要控制在每公斤溶液喷洒3平方米左右。在施工时要注意先喷洒板的侧边，再逐条进行均匀的喷洒。

　　3.3 水泥混凝土路面的养护剂维护

　　养护剂的使用是要在混凝土抹面和拉毛之后，在表面无水渍时，就可将养护剂喷洒在混凝土路面的表面上。养护剂的用量一般控制在每公斤溶液喷洒5.5平方米左右。也要根据具体的天气情况来制定喷撒量，若施工地区的气温较高，挥发较快，那么养护剂的用量可略增。

　　参考文献：

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　　[2] 莫诚.浅议水泥混凝土路面养护与维修[J].中华民居 2011，07.

　　[3] 李海辉.浅谈水泥混凝土路面的接缝施工[J].科技创新导报.2011，30.

　　[4] 王海峰.水泥混凝土路面施工应注意的问题[J].中小企业管理与科技(下旬刊).2010，03

　　作者简介：刘庆军(1972-),男，大专学历，黑龙江省穆棱市地方道路管理站助理工程师，主要研究道桥施工及管理方向。