公路养护材料质量控制与沥青路面养护对策

　　【摘要】本文简要阐述了影响公路养护材料质量的主要因素，以及如何控制公路养护材料品质，提高沥青路面养护水平。

　　【关键词】公路;养护材料;质量控制;措施

　　【 Abstract 】 This paper briefly explains the influence highway maintenance material quality of the main factors, and how to control the highway maintenance material quality, improve the asphalt pavement maintenance level.

　　【 Key Words 】 Highway; Maintenance materials; Quality control; Measures

　　中图分类号：U416.217 文献标识码：A 文章编号：

　　一、影响公路养护材料质量的主要因素

　　影响公路养护材料质量的因素主要有四个方面：1、材料供应无计划、堆放不规范，加上管理不善，使公路用养护材料产生变质，失去原有的性质;2、材料检测不及时、漏检，使不合格的材料当作合格材料使用，造成不应有的质量隐患;3、对路基的土质材料，缺乏土壤调查，产生路基质量隐患;4、材料半成品构件，未及时进行检测，就直接安装在构造物上，易造成意想不到的质量事故。

　　二、公路常用养护材料性质和检测项目

　　公路常用材料的基本性质可分为物理性质(如密度、堆积密度、堆积密度、孑L隙率、密实度、吸收率、抗冻性等)化学性质(化学稳定性等)，物理学性质(如强度、硬度、弹性及塑性等)。首先要把好材料关，合格优质的材料加上成熟的工艺和熟练的技能，就能确保公路工程质量，对公路养护常用的水泥、粉煤灰、砂、碎石或卵石、石油沥青、回填土等，要知道材料必检的项目，才能对材料合格与否作出准确的判断，以下就几种常用的材料必检项目简介如下：

　　1、水泥、胶砂强度、安定性、初凝时间、终凝时间必要时需做胶砂流动性。2、粉煤灰：细度、烧失量、需水量比。3、砂：筛分析、含泥量、泥块含量、必要时需做：表观密度、紧密度、堆积密度。4、碎石或卵石;筛分析、含泥量、泥块含量、针片状含量、压碎指标值，必要时需做;堆积密度、表观密度。5、回填土料(改良膨胀上)：液塑限试验(液限、塑限、塑指)击实及同弹模量(最大干密度、最佳含水量)CBR试验(CBR、吸水量、膨胀率、自由膨胀率、胀缩总率)。

　　三、公路常用材料检测频率数据

　　l、水泥袋装检测应以同一水泥厂、同标号、同一生产时问、同一进场日期的水泥，200t为一检测批，不足200t时，亦按一检测批检验。2、散装水泥：应以同一水泥厂生产的同期出厂的同品种、同标号的水泥，以一次进厂的同一编号的水泥为一批，但一批总量不得超过500t。同时，还要注意水泥的有效期(一般为3个月，硅酸盐水泥为一个月)，过期必须做复检。3、砂、碎石或卵石：检测应以同一产地、同一规格、同一进场时间，要400m3吨或

　　600t时为一检测批。不足400 m3或600t时，按一检测批检测。4、石油沥青检测以同一产地.同一品种、同一标号，要20To-检测批，不足20t时也要按一检测批检测。5、粉煤灰：以200t相同等级，同厂别的粉煤灰为一批，不足200t时亦按一检测批检测，粉煤的灰的计量按干灰(含水率小于是l%)的重量计划。

　　四、公路用养护材料质量控制措施

　　合理地使用质量好、数量多、品种齐全和费用低廉的材料是公路质量的主要保证：1、按施工计划合施工方法要求，组织各种材料进场，不同品种、不同规格的材料分别堆放。并准备好防雨覆盖设施，特别是防止水泥受潮变质。2、对T程主要材料按部颁《公路工程试验规程》进行室内试验，及时出具试验报告，坚持做到用数据说话。3、对材料或半成品构件，订货前要取得供货厂家的产品合格证书及试验报告，进行采样试验，验证其质量可靠性。4、材料仓库、现场材料堆入处均设立标示牌，写明品种、产地、规格、检验状态，严格按“三检制”放行，工作程序}人真放行IS9000标准，使原材料自始至终处于受控状态，并做到可追溯性。5、根据公路工程质量要求，坚持做到不合格的原材料不使用，不合格的预制构件不安装，及时提出工程质量的隐患和预防措施要求。

　　五、 路面的初期养护

　　1、热拌沥青混合料路面的初期养护。①热拌沥青混合料面层必须充分压实，待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后方可开放交通。②纵、横向的施工接缝是路面的薄弱点，尤其应加强桩期养护，铲高补低，烙平压实，消灭缝空隙，保持平整密实。

　　2、沥青贯入式路面的初期养护。①开放交通初期，应控制车速不超过20km/h，直至路面完全成型。②应设专人指挥交通或设锥形交通路标，按先边后中控制车辆行驶，达到全面碾压。③应随时将行车驱散的嵌缝料回扫，布匀、压实，以形成平整密实的上封层。④撒初期养护料时，应顺行车方向少撒、勤撒、薄撒、撒匀;撒料宜在当天最高气温时进行，同时控制行车的碾压。⑤乳化沥青路面由于初期稳定性差，压实后的路面应做好初期保养，没专人管理，封闭交通26h;在未破乳成形的路段卜-，严禁一切车辆、人、畜通过;开放交通初期，应控制车速不超过20km/h，并不得制动和调头。当有损坏时，应及时修理。

　　3、沥青表面处治路面的初期养护①层铺法施工青表面处治路面的初期保养与贯入式路面的要求基本相同。②拌和法施工的沥青表面处治路而的初期保养与热拌沥青

　　混合料路面的要求基本相同。

　　六、日常养护

　　1、保持路面平整、横坡适度，线形顺直、路容整洁、排水良好。2、加强巡路检查，掌握路面情况，随时排除有损路面的各种因素，发现路而初期病害，应及早修理。3、禁止各种车和其他铁轮车直接在路上行驶。

　　七、季节性保养修理的养护

　　1、春季。应做好沥青路面裂缝的灌封处理，并及时快速修补坑槽、松散和翻浆等病害。2、夏季。气温较高是沥青路面养护工程的有利季节，应抓住高温期处治泛油、铲除拥包、波浪，及时修补冬寒、春雨期临时修补的破损，’恢复路面使用质量。3、秋季。由高温逐步降温，适时做好冬季病害的预防性修理，如裂缝灌封修理，冻胀松脆的修补坑槽和乳化沥青衡浆封层等。4、冬季。继续做好冬季病害的防治，做好防雪、防冰、防滑、疏阻、抢险及养护材料采备等工作。(作者身份证： 230230198312031323)

　　八、结束语

　　我们只有认真分析、查找原因才能分析沥青路面产生破损的因素，从而制定出不同时期的养护对策，更好的加以预防和根治，以提高县级公路养护管理水平。

　　【参考文献】

　　[1]李锋，公路桥梁修复与加固【J】.技术园地，2007 (4).

　　[2]王雅红，公路桥梁的养护与管理[J].内蒙古科技与经济，2007 (17)