浅议公路地质灾害的特点与治理

　　摘要：变了自然生态环境,从而诱发新的地质灾害,例如崩塌、滑坡等,往往造成严重的生态破坏与生命财产的巨大损失，这些地质灾害的产生,不仅与自然条件有关,而且与人为因素有关，文章通过对山区公路地质灾害的种类及形成特点的分析, 提出了山区公路地质灾害的预防措施和治理建议。

　　关键词：道路工程;山区公路;地质灾害;预防治理

　　Abstract: Changed natural ecological environment, which may lead to new geological disasters, such as the collapse, landslides and so on, often caused serious ecological destruction and a huge loss of life and property, the production of geological disaster, not only and natural conditions, but also related to human factors, based on geological disaster of the mountainous highway types and forming characteristics, puts forward the mountainous area highway geology disaster prevention measures and management advice.

　　Key Words: road engineering; mountainous highway, geological disasters; prevention

　　中图分类号： U41 文献标识码：A 文章编号：

　　在山岭重丘区修建公路, 工程量巨大, 软基、滑坡、泥石流、膨胀土等工程地质灾害发生频繁, 不仅增加了公路的建设投资甚至还影响到公路的正常安全运营。山区公路地质灾害的预防和治理已成为亟待解决的重要课题, 应引起设计、施工、管理单位的高度重视。

　　1 山区公路地质灾害的主要种类及特点

　　1. 1 􀀁 滑坡灾害

　　滑坡是山区公路的主要病害之一。通常表现为斜坡大量土体和岩体在重力作用下, 沿一定的滑动面整体向下滑动。规模大的滑坡一般缓慢、长期地往下滑动, 其位移速度在突变阶段才显著加快。因山坡或路基边坡发生的滑坡常使交通中断, 影响公路的正常运营。大规模的滑坡, 可以堵塞河道, 摧毁公路, 破坏厂矿, 掩埋村庄, 危害性很大。滑坡按其地质特点可以划分为黄土滑坡、堆积层滑坡、基岩滑坡和膨胀土滑坡四种类型。

　　(1) 黄土滑坡灾害其滑体物质主要由黄土和黄土类土组成。

　　(2) 堆积层滑坡灾害, 这种地质灾害滑体由坡残积碎石砂土或粘性土组成, 土质疏松, 易渗水, 强度低, 多见于山麓缓坡及沟谷陡坡地段, 以浅层滑坡为主。

　　(3) 基岩滑坡灾害是由大部分基岩组成的滑坡, 地质以页岩、泥岩、片岩、板岩、千枚岩、片麻岩为主。

　　(4) 膨胀土滑坡灾害, 这种地质灾害滑体物质由膨胀土组成, 集中分布在盆地边缘的低山丘陵地带, 具有干缩湿胀、亲水性强、渗透性差的特点, 往往由于大量降水渗入坡体, 使其力学强度降低, 斜坡稳定性变差。

　　1. 2 崩塌灾害

　　崩塌一般表现为陡峻的斜坡上, 巨大岩块或土块在重力作用下突然而猛烈地向下倾倒、翻滚、崩落的现象, 崩塌灾害在山区公路病害中较为常见, 大多发生在高陡的路堑边坡上。

　　1. 3 泥石流灾害

　　泥石流是山区常见的一种自然灾害, 是流水携带大量泥沙、石块等固体颗粒的特殊洪流, 呈粘性层流或稀性紊流等运动状态。泥石流灾害爆发突然, 历时短,来势凶猛, 具有强大的破坏力

　　1. 4 沉陷灾害

　　黄土湿陷是沉陷灾害最为典型的例子, 其土质均匀, 较疏松。在黄土地区修建公路, 黄土为路基的主要材料, 湿馅性黄土经常给路基带来许多病害, 特别是当有水作用时, 更加促使了病害的发生。主要病害是在地表产生裂缝、毁坏道路、引发边坡失稳, 导致滑坡、崩塌等病害。

　　1. 5 特殊土地质灾害

　　(1) 软弱土。软弱土包括淤泥及淤泥质土, 泥炭, 呈软塑与流塑状态的粉土和粉质粘土, 松散的粉细砂等天然土层, 以及腐殖土, 土质软弱和龄期较短的冲填土等。

　　(2) 膨胀土。膨胀土主要由强亲水性矿物组成。由于膨胀土具有吸水膨胀、失水收缩并往复变形的性质, 对公路路基有极强的破坏作用, 并且不易修复。

　　2 山区公路不良地质处治措施

　　2. 1 滑坡病害处治措施。治理滑坡病害应遵循以下原则:首先, 前期工作应同时提出绕避方案进行技术经济比较, 以确定合理的路线布设方案; 其次, 治理前必须对滑坡进行详细的工程地质勘测; 再次, 治理过程坚持动态管理, 对于可能出现的紧急问采取及时有效的预防及应急措施, 并应对治理效果进行安全稳定评价。

　　2. 2 软弱地基处治。软弱地基应采取粉喷桩, 卵石桩、抛石挤淤、砂砾换填等处治措施。

　　3 山区公路地质灾害预防和治理建议

　　3. 1 选线时对滑坡等地质灾害要高度重视。在山岭重丘区修建公路, 往往会遇到软基、滑坡、崩塌、滑塌、泥石流等许多工程地质灾害问题。选线时, 要对沿线工程地质进行认真的勘察, 对重大的不良地质地段, 应优先考虑绕避, 并进行多种方案的比选,以达到选线的优化。

　　3. 2 采用综合勘察手段, 查明相关工程地质问题受公路技术指标限制而无法绕避的滑坡, 则要加大勘探力度, 采用多种勘察手段, 如工程地质调查、钻探、挖探井、探槽、原位测试及室内试验等多种方法取得详实的资料, 通过深入分析结合工程地质理论, 对不良地质的发展规律及其对工程的危害作出符合实际的评估, 从而为工程的治理及决策提供有力的前提保障。

　　3. 3 治理不良地质问题, 应多种措施并举, 降低治理成本在对不良地质有了充分认识的基础上, 根据每个滑坡的特点, 确定合理的治理措施。

　　3. 4 高度重视排水工作

　　地表排水主要是拦截来自滑坡体外的坡面径流, 常用方法有夯实裂缝, 整平地表, 坡体边界外设置截水沟, 在滑坡坡体上设置树枝状或网状排水系统, 将坡面径流汇集、旁引于滑坡体外排除; 对于地下排水, 主要是排除地下水或降低地下水位, 可采用各种形式的盲沟、仰斜排水孔等措施, 以疏干滑体内地下水, 提高滑体内滑面的C、 值, 增强坡体的自然稳定性。

　　3. 5 对不良地质问题处理应体现环保意识

　　确定治理方案时, 应充分考虑环保问题。在公路的前期工作中, 首先应对可能产生的环境和地质灾害进行评估, 对可能造成的不良环境问题及时采取有效预防措施。其次, 在工程防治措施方面, 要充分利用植物防护。如在一些高边坡采取种植草木的防护形式,既保护了边坡又美化了环境, 起到了良好的效果。

　　3. 6 加强对不良地质活动的监测

　　公路上的滑坡、崩塌等不良地质经过治理后, 要确定合理的周期进行监测, 检验治理效果, 对可能复活的滑坡作到早预防、早治理, 及时准确的反映滑坡最新发展情况, 为日后的工作提供参考。

　　结束语

　　综上所述, 山区公路地质灾害的防治问题, 是山区公路建设成败的关键, 是设计、施工、监理、管理等各方面工作的重中之重。尽管地质灾害复杂多变, 处理措施无一定式, 但只要坚持科学求实的工作态度, 全面细致的开展地质勘察, 反复认真的进行方案比选, 并不断吸收总结成熟经验, 坚持以防为主, 防治结合, 就一定能够解决好山区地质灾害这一棘手的难题, 使山区公路建设再上新台阶。

　　参􀀁考􀀁文􀀁献

　　[1]霍明. 公路可持续发展与勘察设计质量. 2003.

　　[2]任艺宏. 公路勘察设计质量问题分析及认识.2003.