公路边坡锚杆支护施工技术实践探索

　　[摘要]:现今，用于公路边坡支护的施工技术多种多样，但是如何有效地联合利用这些技术进行边坡支护的施工却并非易事。本文就锚杆支护的施工工艺和技术措施进行了探讨。

　　[关键词]:公路边坡，锚杆，支护施工

　　[Abstract]: Today, used for highway slope shoring construction technology varied, but how to effectively combined using these technology support of the construction of the slope is not easy. This paper discusses the bolt supporting the construction technology and technical measures.

　　[Key Words]: highway slope, anchor, support construction

　　中图分类号： X734 文献标识码：A 文章编号：

　　引言

　　近年来，随着国民经济的发展和中央政府的政策支持，我国的公路建设力度不断加强，而在高等级的公路建设当中，边坡处治是路基工程的重要部分，尤其是高边坡的治理历来对工程建设的安全，进度，造价有着相当大的影响，如果治理方案不合理或者施工方法，工艺不当，就很容易酿成安全事故，给人民的生命财产安全带来重大的损失，因此，我们必须加强对公路高边坡的防护治理的重视。在公路高边坡的治理决策上，一定要根据边坡的工程地质特点，制定出切合实际的边坡整治设计方案，科学合理地组织施工，确保公路高边坡的治理安全，实用，经济，美观。

　　1.工程案例

　　怀化新晃高速公路的路线起于邵怀高速公路止于竹田，在新晃县鲇鱼铺形成互通，路线全长为93.218Km。它是湖南西部的经济主干道，主要为山林地貌，地形的切割强烈，起伏较大，靠近新晃境内部分地段的地质主要以硅化板岩和粉砂质板岩为主。岩石破碎，掩体软硬不均，颗粒成分主要是以粘土为主，呈半固结状态，遇水易化，易崩解，在天然的状态下容易风化剥落，抗剪强度低。另外由于沿线都是高切路段，边坡开挖以后，曾经出现多次崩塌，破碎的现象，边坡稳定性较差。所以在边坡防护设计时采取锚杆喷射混凝土支护方案，起到了非常好的效果。

　　2.锚杆喷射混凝土边坡防护设计方案

　　根据公路段的地质情况和不同岩质结构类型，分别采取素混凝土喷护式局部布设系统锚杆，然后再辅以挂网喷护混凝土等的浅层防护处理措施，另外，再根据边坡的破坏程度选择不同长度的锚杆，同时加强排水。

　　(1)锚杆。锚杆选用全粘结系统锚杆，直径25mm螺纹钢筋，锚杆单根长310cm，其中嵌入岩层的为300cm，露在外面的是10cm，用于绑扎钢筋网，各锚杆间的排距为300cmX300cm。

　　(2)钢筋网。钢筋网选用6mm的网格筋，网格的间距为20cmX20cm，钢筋网必须与锚杆绑扎连接。

　　(3)混凝土。混凝土选用C20混凝土。

　　(4)水泥砂浆。水泥砂浆的配合比为1:1，水灰比为0.4。

　　(5)排水孔。排水孔孔径为60mm，单孔深为200cm，间距为300cm,排距为500cm，以梅花形布置。这样能够有效地排除混凝土喷护层内侧积水，从而能够不影响到已经喷射的混凝土的永久稳定性。

　　3.边坡锚杆喷射混凝土施工技术要求

　　3.1施工机具及喷射前的准备工作

　　(1)首先要优先选用强制式搅拌机，具有良好通风条件的露天场地则可采用自落式搅拌机。

　　(2)检查喷射机的密封性能是否良好，输料是否连续均匀，生产性能是否达到3m3/h-3m3/h。

　　(3)输料管是否能够承受0.8MPa以上的内压力，另外它必须具有良好的耐磨性能。

　　(4)水泵水箱或者其他的供水系统的承压能力是否达到0.2MPa以上。

　　(5)选用的空压机应该满足喷射机工作风压和耗风量的要求，压风进入喷射机前，必须要进行油水分离。

　　3.2喷射混凝土施工

　　(1)在受喷区应该分段分片，自下而上，先凹后凸的进行作业，而且不得有漏喷。

　　(2)喷射混凝土的平均厚度不得小于设计的厚度，而在最薄处不得小于设计厚度的75%。

　　(3)当昼夜平均气温低于5摄氏度时，露天喷射作业一律应该停止。

　　(4)喷水养生在喷层终凝2h之后开始，而在14天之内应该使得喷层表面经常处于湿润状态。

　　(5)下雨天一般不宜进行喷护施工。

　　(6)边坡上大面积的喷射混凝土时，应该先用水泥砂浆喷2cm左右，间隔24h之后，再转入正常的混合料的喷射直至达到设计厚度。

　　(7)喷射混凝土之后的两个小时内，在它的30m的范围内不应该进行爆破。

　　3.3加挂钢筋网喷射混凝土的施工

　　(1)挂网所用的钢筋的规格，质量，网格尺寸，必须满足设计的要求。

　　(2)钢筋网和岩石之间的距离一般为3cm-5cm，钢筋网接头的搭接长度应该大于20cm。

　　(3)钢筋网应该绑扎牢固，需要与所布置的锚杆焊接或者绑扎为一体。

　　(4)喷射混凝土必须要填满钢筋和岩石面之间的空隙，不能够出现架空的现象，从而保证钢筋和壁面之间的密实性，并且要求和钢筋的粘结良好。

　　(5)应该及时消除喷射中产生的有脱落的混凝土被钢筋网架住的现象。

　　3.4全粘结性锚杆施工

　　(1)按照设计中要求的间距布置锚杆的孔位 。

　　(2)锚杆的孔径要大于45mm，孔的深度应该比设计深度大20cm。

　　(3)锚杆在使用之前应该进行调直，除锈，除油等的一系列的处理。

　　(4)锚杆孔内灌注水泥砂浆，它的配合比是1:1-1：2之间，水灰比应该在0.38-0.45左右。

　　(5)注浆时，注浆管应插至距离孔底5cm--10cm左右的位置，随着砂浆的注入缓慢匀速拔出，在杆体插入之后，如果孔口没有砂浆溢出，应该及时补注。

　　(6)杆体插入孔内长度不应该小于设计长度的95%，锚杆在安装之后，不能随意的敲击，3天之内不能悬挂重物。

　　3.5锚杆喷射混凝土支护的具体施工过程和应该注意的问题

　　锚杆喷射混凝土支护的施工工艺流程为：清理坡面—搭架—锚杆孔和排水孔成孔—下锚杆—绑扎钢筋网—喷射混凝土—养生—拆排架。

　　(1)清理坡面。清理坡面既是将坡面上的危石，杂草，树木，松土，浮渣等东西清理干净。

　　(2)搭架。喷射混凝土是一项高空作业，所以排架必须牢固和稳定，必要的时候应该备有安全绳和安全防护网。

　　(3)锚杆孔和排水孔的成孔。除了满足设计的要求之外，还要注意成孔的角度，锚杆孔应该尽量垂直于自然坡面，这样有利于挂网;而排水孔应该要在水平位置上上仰10°，从而确保排水通畅。

　　(4)下锚杆。完成成孔之后先进行注浆，注浆时如果孔口没有砂浆溢出，应该及时补浆，然后插入锚杆，需要注意在锚杆稳定之后，不要随意进行敲击，不准悬挂重物。

　　(5)绑扎钢筋网。铺设钢筋网是需要按照坡面的起伏变化，搭接要牢固，并且需要注意钢筋网和锚杆的连接是否牢固，这些连接最好采用焊接。

　　(6)喷射混凝土。在做好排水孔的保护工作之后在进行混凝土的喷射，这样能够保证喷射混凝土之后排水通畅。在喷射之前，喷射面要设立控制喷射厚度的标志，喷射时，每次的喷射厚度应该在5—7cm左右，喷射距离控制在80—100cm左右。并按直径为20—25cm的圆圈轨迹运行，一圈压一圈，应该尽量避免回弹，不流不淌。

　　(7)养生。养生在喷射混凝土终凝后2小时进行。养生期不能小于14天，以防开裂，并且提高强度和喷射表面的光洁度。

　　3.6锚杆喷射混凝土支护施工的注意事项

　　(1)注意锚杆孔和排水孔的成孔角度，锚杆孔要垂直于坡面，排水孔要上仰。

　　(2)注浆要注满，下锚杆要牢固。

　　(3)钢筋网的布设要均匀，以防止混凝土不均匀收缩。

　　(4)排水孔要通畅，防止岩体内水排不出而产生膨胀，从而破坏混凝土。

　　(5)混凝土喷射厚度要满足设计要求。

　　4.质量控制

　　(1)施工前应该认真进行技术交底，施工中明确分工，清楚责任，统一指挥，严格按照设计图纸和相关规范要求施工，施工中严格按照工序顺序，严格把好各工序质量关，对隐蔽工程做好施工记录。

　　(2)由于地质情况复杂，容易出现产钻，埋钻等的事故，成套设备，机具应该处于完好可靠状态。

　　(3)钢绞线要调直，除锈，去污垢，再检查有无损坏，交叉重叠，锈坑等现象。不合格的应该剔除。

　　(4)施工中使用的材料需要有出厂合格证和送检合格证明，严禁使用不合格的材料。

　　(5)锚杆长度，钻孔深度，采取岩心样，入岩深度，浇孔质量，注浆压力等六道关键工序需要经过监理工程师确认之后才可以进行下一道工序。

　　(6)喷射混凝土墙体应该设置适量的排水管，减小边坡外围水压，使支护更加安全。

　　(7)各种焊接件，绑扎物需呀符合设计要求，是支护系统充分发挥设计效果的关键保证。

　　(8)各种锚杆，喷射混凝土面要满足设计的养护条件之后才可以进行下一道施工工序，不得为了赶工期，追赶进度而盲目超前施工。

　　总结

　　锚杆喷射混凝土支护技术先进，成本较低，它与浆砌体防护相比成本大约降低20%，而且施工速度很快，不受到任何部位和方向的限制，且质量得到了良好的保证，有着较好的力学性能和整体性，能够较好的防止雨水对坡面的冲刷，这是一项值得推广的技术。

　　参考文献

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　　[2]薛志峰.公路边坡常见支护方法简介[J].山西建筑，2008，34(26):279-280.

　　[3]朱晓青，杜宏伟.论某公路边坡支护施工技术[J].城市建设理论研究，2011(25).