同江市临江灌区渠首提水站工程基坑开挖方法

　　同江市临江灌区渠首提水站工程基坑开挖方法

　　徐龙军

　　摘 要：临江灌区渠首提水站工程位于黑龙江中游右岸，距同抚大堤迎水侧堤脚外30m，是临江灌区的重要组成部分之一，实施难度最大的工程，基坑土方开挖最大深度达到14.0m，基坑开挖在冬季和第二年春季进行，开挖方法的选择是施工的关键。

　　关键词：提水泵站 基坑土方 开挖方法

　　一、工程概况

　　临江灌区位于黑龙江中游右岸，同江市境内，灌区总面积43.35万亩,设计取水流量为32.13m3/s。临江灌区渠首提水站工程位于同江市临江镇境内，站址设于富华村东570m，同抚大堤4+800桩号迎水侧堤脚外30 m处。临江灌溉站工程是临界江灌区的提水枢纽工程，是临江灌区的重要组成部分之一，也是临江灌区整个工程中单项投资最大、实施难度最大的工程。

　　渠首提水站处钻孔揭露地层岩性自上而下依次为：低液限粘土(厚度1.5m-1.9m)→级配不良细砂(厚度3.0m)→级配不良中砂(厚度10.1m)→级配不良粗砂(厚度5.0m)。站址持力层为级配不良中砂层，中密，地基承载力较高，层位稳定，下卧层为粗砂层，工程地质条件好。

　　提水泵站由引渠、前池、进水池、厂房及出水池组成，引渠与进口前池相接过渡段长30m，检修桥段长9m，宽20m，前池段长25m，宽20～37.4m，进水池段15m，宽39.8m，出水池与出水管相连，长20.7 m，宽26.0m，主体结构为钢筋混凝土结构，厂房为框架结构。

　　二、开挖运输道路的布置

　　本工程引渠、前池及进水池段开挖较深，从原地面计算，引渠开挖深度为8.0m，最深齿槽部位挖深近9.0m;前池段开挖深度由8.0m逐渐加深到12.0m左右;进水池开挖最深，达到12.70m，最深的齿槽部位达到14.0m。引渠开挖分三层到设底标高，前池开挖分四开挖到设计标高，而进水池需五层开挖到设计标高。开挖道路由引渠方向进入基坑，斜坡道按1：10预留。运输道路在完成土方运输后挖除。

　　三、基坑开挖方法

　　在泵站基坑开挖时，考虑开挖深度的变化、地下水层位置，以及施工季节，共分五个机械开挖层和人工开挖层，各层开挖深度及方法见下图。

　　1、第一层。由地面以下开挖深度0.00～-2.0m内，考虑无地下水，先采用二台山推D60推土机进行清基和临时道路铺筑;然后，从上游向下游方向沿轴线进行推土，再用一台推土机进行横向推土，将土方作为施工围堰填筑用土，第一层推土在冬季前完成。为减少第二年冻土开挖量，加快深基坑土方开挖速度，对已开挖的基坑采用稻草或玉米杆覆盖保温进行越冬。

　　2、第二层。地下-2.00m～-6.00m土方开挖，采用2台1.2m3反铲挖掘机开挖，自卸汽车进入基坑内运土，由进水池部位开始挖土，逐渐向前池方向进行，开挖过程中，形成一个运输坡道，第二层是在春季进行开挖，地下水位相对较深，可直接用自卸汽车运输。

　　3、第三层。地下-6.0m～-9.0m土方开挖，采用从第三层以下均为含水层，本工程开挖前，已经采用58眼大口径井点降水，但因时间较短，土层中含水量仍较高，在运输坡道上铺设碎石垫厚20cm，并用拖拉机碾压。

　　4、第四、五层。地下-9.0m～-12.7m土方开挖，仍采用2台1.2m3反铲挖掘机开挖，由于降水效果较好，并增加了进水池深基坑部位的轻型井点降水，这样大口径井点降水和轻型井点降水配合，效果显著，反铲挖掘机开挖到设计基础面以上15～20cm后，人用人工跟随机械开挖，将基坑开挖到设计高程。开挖顺序由进水池向前池和引渠方向进行。开挖的土方直接装车运输至弃土场。

　　5、人工开挖层。齿槽采用人工开挖，由基底向下开挖深度1.0m，并设计坡度放坡。

　　6、边坡控制

　　施工前做好地面排水，在基坑顶四周挖截水沟。在施工时注意观察坑边地面有无裂缝，坑壁有无松动现象发生，以确保施工安全。

　　开挖基槽的边坡以机械削坡为主，人工配合完成，严禁出现陡坡、反坡，对于不良地段的边坡采取木支撑和打板桩的方法进行加固处理，边坡坡比为1：2。

　　四、基坑检查验收

　　在土方施工中，经常测量、校正平面位置、标高、边坡、沉降缝的位置。检查基槽土层分部情况、持力层是否达到原土层，土的坚硬程度是否一致。基坑开挖属隐蔽工程，开挖完需经建设各方检查验收后，才能进行下一工序的施工。

　　基坑开挖由最深的进水池开始逐渐向引渠方向进行，当基槽检查验收合格后，立即进行基础垫层施工。

　　五、结束语

　　本工程基坑共分五层次机械开挖和一次人工开挖完成，总历时25天，开挖土方57000m3，按原计划提前15天，主要措施是增加基坑冬季保温，减少了冻土开挖量，另外较好的降水措施是提前工期的关键因素。