时间：2013年06月17日 分类：推荐论文 次数：
摘要：文章结合广韶高速公路路侧(清远段)地形等特点，根据高速公路绿化现状，介绍了广韶高速公路(清远段)态景观林带建设可选择的植物和植物配置情况，并结合实际情况，提出配置方案。
关键词：广韶高速路侧,生态景观带,植物,配置
生态景观林带是重要的景观资源和生态屏障，是展示区域形象的重要载体，而高速公路生态景观林带作为广东生态景观林带建设的一分部，发挥着重要的作用。
1 广韶高速公路现状
广韶高速公路是国家五纵七横规划项目中京港澳高速公路广东省境内的重要组成部分。广韶高速北起韶关市，南止于广州市白云区太和镇。由于它是广东中部南北走向的咽喉要道，车流量巨大。而韶关以北路段因地势高、湿度大，冬天路面容易出现结冰，造成交通中断，另因为坡长、弯急不时发生交通事故。
广韶高速公路(清远段)路侧绿化主要包括挖方边坡碎落台、路侧平台(包括有挖方边坡的平台和与路面同高的平台)。广韶高速挖方边坡碎落台现在主要以大红花(Hibiscus rosa-sinensis Linn.)和粉花夹竹桃(Nerium indicum Mill.)单独种植或间植为主，路侧平台则多被杂草覆盖，平台上有一些零散的松树(Pinus massoniana)，存在绿化植物种类较少，乔灌木比例不适当，景观比较单调，缺乏特色的问题。
2 高速公路绿化目的和植物的选择
高速公路绿化目的是保证形成安全、减少司乘人员疲劳，以及提示沿线的景观价值以满足人的景观要求[1]。人的景观要求包括人文景观要求和生态景观要求。新人文景观要求，就是人在高速公路行进中的感受要求，体现尊重人、关心人、满足人的多种需求。从景观上创造一个“人的场所”[2]。因高速公路多处在多山偏远的地方，植物的生长环境较为恶劣，即使使用人为加大种植穴的体积和增加换填种植土土方来满足植物的生长需求，但考虑到施工成本和施工完毕之后，养护频率较低的因素，在高速公路上建造景观带还是多采用乡土树种[3]和对环境要求不高的植物，选择一些有特色、树形优美、花朵艳丽的植物保证路侧景观带的效果。最终通过植物多品种的选择，合理布局，科学配置，点、线、面结合，使高速公路既反映当地森林景观特色、时代风貌、现代化气息，又满足高速公路绿化稳定边坡、诱导视线、改善环境功能的需要[4]。
2.1 地被植物、带状花灌木和藤本植物
狗牙根(Cynodon dactylon (Linn.) Pers.)、马尼拉草(Zoysia matrella (Linn.) Merr.)、大叶油草(Axonopus compressus (Sw.) Beauv.)、蔓马樱丹(Lantana montevidensis Briq.)、毛杜鹃(Rhododendron trichanthum Rehd.)、野牡丹(Melastoma candidum D. Don)、爬山虎(Parthenocissus tricuspidata (S. Et Z. ) Planch.)。
2.2 灌木
大红花(Hibiscus rosa-sinensis Linn.)、粉花夹竹桃(Nerium indicum Mill.)、红绒球(Calliandra haematocephala Hassk.)、红叶石楠(Photinia serrulata)、簕杜鹃(Bougainvillea glabra Choisy)、细叶紫薇(Lagerstroemia indica Linn.)、红花继木(Loropetalum chinense Oliv . Var . Rubrum Yieh)、双荚槐(Cassia bicapsularis Linn.)、翅荚决明(Cassia alata Linn.)。
2.3 乔木
红花羊蹄甲(Bauhinia blakeana Dunn)、香樟(Cinnamomum longepaniculatum (Gamble) N. Chao ex H. W. Li)、尖叶杜英(Elaeocarpus apiculatus Masters)、垂叶榕(Ficus benjamina Linn.)、凤凰木(Delonix regia (Boj.) Raf.)、木棉(Bombax malabaricum DC.)、美丽异木棉(Chorisia speciosa)、大叶紫薇(Lagerstroemia speciosa (Linn.) Pers.)、黄槐(Cassia surattensis Burm. F.)、马占相思(Acacia auriculiformis A. Cunn. ex Benth)、海南葡桃(Syzygium hainanense Chang et Miau)、南洋楹(Albizia falcataria (Linn.) Fosberg)、红叶乌桕(Sapium discolor (Champ. ex Benth.) Muell. Arg.)。
3 高速公路植物的配置
公路两侧指高速公路边沟以外、隔离山以内可绿化区域，高速公路主线两侧可绿化的位置有路侧碎落台、和路侧平台。
3.1 碎落台指的是在路堑边坡坡脚与边沟外侧边缘之间或边坡上，为防止碎落物落入边沟而设置的有一定宽度的纵向平台。路侧碎落台几乎分布全线，较为普遍，但因其宽度较窄，且铺设的换填土较薄，因此以种植灌木为主，所用植物要求根系发达，耐脊、耐薄，观赏度高。可将高速公路划分为5km的小单元，每个相邻单元种植不同苗木，使整段高速增加色彩的变化，缓解视觉疲劳。每个小单元可以采用如下三种方式种植：
3.1.1 每个小单元种植单种品种的灌木，如图1。
3.1.2 两种灌木间隔种植，如图2。两种灌木可根据花期来搭配，选择不同花期的灌木，达到延长观花时间的效果。
3.1.3 近边坡种植小乔木，近路面种植灌木，采用前后高低搭配，如图3。选择前灌后乔木可根据花期来搭配，选择不同花期的乔灌木，达到延长观花时间的效果。
3.2 有挖方边坡的路侧平台在边坡上种植植被不但可防止雨水对边坡、碎落台的冲刷而引起对路基的破坏和滑坡，而且也增加了绿量，改善了景观效果[6]，还具有保值道路和形成安全、降低硬性材料防护成本的特点[2]。从边坡的防护功能、美化效果和绿化管护难易程度考虑，边坡上以小灌木植物为主，藤本植物为辅。边坡上可散植观花植物和群植成模纹图案，通过种植成不同线条的图案，形成大气简洁的景观带。散植灌木可选用蔓马缨丹、毛杜鹃、野牡丹;群植成图案的灌木可用簕杜鹃、细叶紫薇、红花继木等;藤本植物可用爬山虎，栽植于高松路防护网下和边坡上，有利于遮挡不良建筑，保堤护坡，形成绿色长廊[7]。边坡上所用植物要求根系发达，具有固坡能力强、抗逆性好、免修剪等特点，坡顶平台则选用乔木、灌木搭配种植。
3.2.1 在边坡上采用小灌木散植固坡，坡顶平台选用乔、灌木搭配种植，在垂直空间上形成落差。乔木在远处，灌木靠近处，为保证景观效果乔木可选3个以上的品种，有观形和观花乔木，观花的乔木花期错开，可延长观花时间。
3.2.2 在边坡上采用小灌木形成特定图案，形成简单大气的景观带。坡顶平台选用观花、观形乔木和灌木搭配种植，在垂直空间上形成落差。
3.2.3 与路面在同一水平面的路侧平台作为预留带绿化，是建设绿色景观工程的主体，常常成为人们视觉上的焦点，植物配置层次和空间感较丰富[5]。这部分绿化要有一定的规模才能形成一道壮观的绿色风景线，要求设计的时候根据高速公路的线形特征及特点，结合乔木、灌木、花灌木、草的种植，形成垂直方向上的植物景观，并通过树形、颜色的不同搭配，丰富水平方向的内容。充分利用各种乔灌木，结合地形布置错落有致的木棉、南洋楹、马占相思等上层乔木，中层乔木以大叶紫薇、红花羊蹄甲、黄槐、海南蒲桃、红叶乌桕等乔木，灌木配置小叶紫薇、红花继木、簕杜鹃等植物，花灌木可用毛杜鹃、野牡丹、蔓马樱丹等小灌木，花灌木多以片植形式，形成较大的色块或线条，或块状丛植，从而形成景观较丰富、错落有致、韵律感较强、开花植物丰富与周围环境协调的绿化风景线[5]。
4 结语
可根据广韶高速公路线形特征及路侧特点，通过各种不同类型的乔木、灌木、地被植物有效配置，形成各种不同具有特色的景观，改善生态环境。
参考文献
[1]尚忠海.高速公路绿色防护体系建立技术与对策研究.安徽农业科学，2008,36(12)：4977-4979
[2]田野，刘军红，杨莹莹.高速公路绿化现状与植物配置模式研究.河北农业科学，2010,14(4)：27-28
[3]解振华，李红，李志阳.京珠高速公路(衡阳段)乡土植物数量分类及其在生态绿化中的应用.中国农学通报，2011.27(31)：310-316
[4]曹涤环.高速公路绿化及其树种选择.花卉园艺，2010(08)：47
[5]吴豪，徐晓帆.广深高速公路深圳段绿化现状分析与改良建议.中国西部科技，2005，(08)：52-54
[6]吴自强，刘桂湘.西宝高速公路生态绿化设计探析.现代农业科技，2009(11)：80-82
[7]李长平.高速公路绿化树种的选择和利用.山西交通科技，2004(S1)：68-69,72