时间：2013年07月06日 分类：推荐论文 次数：
摘要：文章针对就公路桥梁伸缩缝装置的安装工艺、质量控制等进行了分析与探讨。
关键词：桥梁,伸缩缝,施工技术,质量控制
桥梁伸缩缝处出现跳车和损坏现象,影响行车的舒适和安全。出现这些问题,除了车辆通行量增多、载重量增大、车速加快等客观原因对伸缩装置的损坏外,伸缩缝设计和施工的欠缺不容忽视。
1伸缩装置应用现状
我国在工程上实际应用的桥梁伸缩缝种类很多,按照不同的标淮有不同的分类形式。根据伸缩装置的传力方式和构造特点,目前我国常用桥梁伸缩装置可分为以下五大类:1)对接式伸缩装置;2)钢制文承式伸缩装置;3)组合剪切式(板式)橡胶伸缩装置;4)模数支承式伸缩装置;5)无缝式(暗缝型)伸缩装置主要类型有GP型、TST弹塑体、EPBC弹塑体等。
2公路桥梁伸缩缝的施工技术
2.1桥梁伸缩缝施工前准备
对于桥面的准备，目前为了保证施工控制简单又能达到高质量，一般要求伸缩缝的施工都在桥面黑色铺装连续摊铺完成以后进行;针对伸缩缝，在施工前必须对伸缩缝的质量进行检查，严格按照生产厂家要求的方法进行装卸、放置和运输，对于产生弯曲、扭转的伸缩缝不能使用;针对桥梁伸缩缝施工用的混凝土，必须选用优质水泥和骨料，并且经过各项指标试验合格的，一般情况下混凝土的强度要比梁体的高一个等级，需要时可以掺加一定的外加剂;针对安装定位值在不同气温条件下可能产生不同的值，要求安装定位值必须满足在最高气温时伸缩缝还剩有最小的工作宽度和一定的富余，在最低气温时不能超过行车要求的最大缝隙。
2.2桥梁伸缩缝的施工过程及方法
2.2.1开槽。根据施工图纸的要求确定开槽的宽度，准确放样，打上线后用切割机切缝，锯缝线以外的沥青混凝土路面应采用贴胶带纸或覆盖其它塑料布进行保护，以防止锯缝时产生的石粉污染路面。用风镐开槽，开槽深度应<12cm。将槽内的沥青混凝土、松动的水泥混凝土凿除干净，凿毛至坚硬层，并用强力吹风机或水去除浮尘和杂物，以保证新旧混凝土的结合，将梁端间隙内的杂物尤其是混凝土硬块清理干净，理顺、理直槽内锚固筋。
2.2.2安装。在桥梁伸缩逢安装时应考虑到安装时的气温与出厂时的气温是否有较大出入，若有，在伸缩缝安装之前应调整组装定位的空隙值，伸缩缝定位宽度误差为±2mm，要求误差符号相同(同时为正误差或同时为负误差)。在安装>160mm的伸缩装置时，应依照伸缩装置位移保护箱的位置，切断发生干涉的预埋钢筋。
采用龙门吊架和角钢进行定位，使伸缩装置上顶面紧密贴在角钢下面，以两侧沥青混凝土面层的标高为准，控制伸缩装置的标高，然后对伸缩装置的纵向直线度进行调整。伸缩装置的标高与直线度调整至设计要求后，进行临时固定，以能够保证抄平后的伸缩装置不再发生变位即可。伸缩装置固定后，应对其标高再复测一遍，确认临时固定过程中未出现任何变形、偏差后，将异型钢梁上的锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢。在焊接的同时，应检查异型钢的平整度，然后将水平钢筋与锚固钢筋焊牢。
模板多采用泡沫板、纤维板、薄铁皮等，且应做到牢固、严密，混凝土振捣时不出现移动，并能防止砂浆流入位移控制箱或梁端的缝隙内，以免影响伸缩。如果预留槽的宽度>110cm，应在两侧布置钢筋网，放置时钢筋网预顶部应低于路面标高3cm。
整理预埋钢筋:按照设计图纸对歪倒变形钢筋扶正,对于预埋钢筋数量不足的部位进行补筋,方法是利用铺装层钢筋或吊装梁用钢筋代替预埋钢筋,或将所补筋与预埋钢筋从下部用钢筋焊接。
2.2.3缝宽调节:若按施工温度计算的伸缩装置的预留缝宽与安装时的温度不符,应将缝宽按照设计图纸进行调整。安装时应考虑气温的变化,CQF型伸缩缝为整体安装,出厂时钢梁用U型卡焊接固定,如安装前现场计算的钢梁间绕宽与已固定好的缝宽有出入时,安装时还应切断U型卡,对伸缩装置缝宽进行调整。
2.2.4钢筋调节及焊接:为保证加高处理后的预埋筋连接强度,可采用双面焊接,焊接长度保证钢筋5倍直径以上。安装过程中不要在型钢上任意施焊,以免型钢变形影响平整度,焊绕长度要满足规范要求。
2.2.5浇注混凝土。先将缝两侧铺上塑料布，以避免污染已摊铺的沥青路面，混凝土的坍落度应<2cm，可掺入外加剂、减小水灰比，以提高早期强度，减少混凝土的表面收缩。在混凝土振捣时应两侧同时进行，并振捣至出浆且不再有气泡为止。混凝土振捣密实后，应搓出水泥浆，按常规分4～5次抹压平整为止，并与伸缩装置的顶面平齐。
2.2.6养护。混凝土浇注完成后，应覆盖麻袋等，并洒水养护。在混凝土的强度达到设计强度的50%以上时，可以安装橡胶密封条，并且必须在混凝土强度达到设计强度后方允许通行。
3公路桥梁伸缩缝施工质量控制
3.1原材料的质量控制
首进场的伸缩缝异型钢材和橡胶条等配件应与设计相符。异型钢材在运输和存放过程中，不能造成损坏或变形，并经送检合格后方能使用。现场配合比及原材料、钢筋等试验结果满足要求后方可使用。
3.2 伸缩缝长度控制
在桥梁(T型梁及空心板)架设完毕后，伸缩缝生产前由生产厂家人员现场量取伸缩缝长度，根据伸缩缝实际施工长度进行生产加工，这样可消除伸缩缝设计与实际施工长度的误差，以便顺利安装。
3.3伸缩装置的运输与堆放
伸缩装置在运输中轻装轻放，在工地堆放时应用枕木垫高离开地面30cm，层层堆放平稳，并用雨布覆盖，避免阳光直接爆晒，雨淋雨浸，防止变形。
3.4预留槽宽度与预埋钢筋检查
伸缩缝安装前详细检查预留槽宽度是否满足设计宽度要求、预埋钢筋及其定位有无错埋和漏埋、预埋锚固钢筋是否与梁板、桥台可靠锚固。预留槽宽度若小于规范下限值，则采用切割凿除处理;若大于规范上限值，则用补浇砼或变更伸缩缝型号(变更须经过设计、业主及监理等单位同意)。在槽口所产生的所有弃料杂物必须及时清理干净，确保施工现场整洁。
3.5平整度的控制
为确保伸缩缝的平整度，采用先铺设桥面沥青面层后，再切缝清除伸缩缝的预留槽内沥青砼块等杂物;在安装伸缩缝和浇灌砼时，随时用3m直尺校正伸缩缝和砼的标高与两侧沥青面层一致，方可保证行车的平稳舒适。
3.6伸缩缝的安装
3.6.1安装间隙控制
型钢间隙与梁端间隙安装值以现场实际温度为准进行计算，如特殊原因，可依生产厂家提供的资料预留缩缝处的梁端间隙及型钢间隙进行调整。
3.6.2测量放线及切割
根据设计位置放出桥梁伸缩缝中线，并按设计尺寸从中线位置量测伸缩缝混凝土保护带边线，用混凝土切缝机按所画边线切割桥面沥青混凝土。挖除中间沥青部分，清扫槽内松动砼块和泥石等杂物，用水枪将槽内一切杂物冲洗干净，洒干后用风枪吹净灰尘，清理后用苯板将伸缩缝堵严。
3.6.3桥梁伸缩缝就位
安装前用吊车吊运时，应检查好吊车的吊钩，防止脱钩，吊装时应严格按照厂家预留的吊位进行吊装，并按照设计图纸绑轧钢筋。模板安装时应严格安装，确保不漏浆。
3.6.4测量标高并固定伸缩装置
伸缩缝平面位置及标高调整好后，用长度大于3m具有足够刚度的工字钢搭放在伸缩缝两侧来控制高程。伸缩缝就位后，应调整伸缩缝的中线及标高，标高根据缝两侧5m范围内的实测路面标高确定。
3.6.5焊接固定
标高测量完并固定好伸缩装置后，用两台电焊机由中间向两端将伸缩缝的一侧与纵向预埋筋点焊定位，如果位置标高有所变化，要采取边调边焊，且每个焊点长度不小于5cm，点焊完毕后再加焊。焊完一侧后用气割解除锁定，调整伸缩缝在测量温度下所计算出的上口宽度，上口宽度调整后，焊接所有连接钢筋。
3.6.6浇筑砼
伸缩缝砼采用的是钢纤维砼，施工前按要求进行配合比设计，施工过程中应严格控制原材料并按设计配合比进行拌制，浇筑避免在高温下施工。待砼接近初凝时要及时进行压浆抹面，使砼表面平整，二次抹面后用土工布覆盖养生。
3.6.7砼养生
伸缩缝砼浇筑后，要加强初期养生和派专人管理，土工布表面经常洒水，保持其潮湿状态。两头摆设安全醒目标志，伸缩缝两头堆放障碍物不准车辆强行通行，待砼养生期满，达到设计强度后，对伸缩缝进行最后的检查和清理，清除异钢槽口内的泡沫和杂物后，装入橡胶嵌条，然后开放交通。
参考文献：
1.赵衡平.现代桥粱伸缩装置[J].北京：人民交通出版社，2008.