时间：2013年09月28日 分类：推荐论文 次数：
摘要：以三维植被网防护为例，介绍边坡防护施工技术，发挥植物生态防护的综合效益，不久能恢复生态环境，改善公路景观，而且能诱导司机视线，使行车安全、舒适，可供今后工程建设中参考。
关键词：公路景观评职论文, 期刊投稿,三维植被网,防护,绿化,行车环境
随着人们环境保护和交通安全观念的转变，公路的设计、施工将环境与交通安全紧密结合起来。公路边坡护防设计与施工作为公路建设的一部分，越来越多的公路防护建设采用生态绿化的方式，他既防止水土流失和山体滑坡，达到保护边坡稳定的目的;又能加大植被的绿化面积，恢复生态环境，创造一个舒适的行车环境，体现“与自然协调”的概念，使公路与自然融为一体。
目前，公路建设的防护形式有很多种，三维植被网防护是能够达到“安全绿色、水土保持、恢复自然”的防护形式其中之一，三维植被网防护中草皮长成后，草根与网垫、泥土一起形成一个牢固的复合力学嵌锁体系，还可起到坡面表层加筋的作用，有效防止坡面冲刷，不仅能充分发挥防护工程的综合效益，而且能诱导司机视线，改善公路景观，使行车安全、舒适。下面介绍一下三维植被网防护施工技术。
工艺流程 ：边坡整理成型→细平整→挂网→固定→覆土→播种→再覆土→覆盖纤维布或稻草、秸杆→浇水养护→后期管理。
1、边坡成型平整。
在路基土方已经完工并经监理工程师验收后，定出路基边桩及坡脚桩后，挂线刷坡。刷坡时可以用人工配合挖掘机进行。用挖掘机刷坡时要预留约20cm宽由人工清除，以保证路基边坡的密实度，并用坡度尺检验路基边坡坡度，以确保路基边坡的外观线形，刷坡后将边坡上表20cm 的土换为种植土并将土块粉碎、平整，并施入底肥，完工后经监理工程师检查验收。
2、开挖沟槽。在坡顶及坡脚处，按照施工图纸设计尺寸，人工开挖预埋植被网的沟槽，并平整。注意开挖沟槽和刷坡一次不要过长，防止雨水、风沙等作用破坏路基边坡坡面。
3、覆网。边坡整理完工并经监理工程师验收后，按照设计图纸和施工规范要求或监理工程师的指示，及时进行人工铺设EM3型三维植被网。三维植被网材料的技术要求：底部两层为双向拉伸网，上部一层为非拉伸挤出网，厚度≥12mm，单位面积质量≥260g/m2;纵、横向拉伸强度≥1.4kn/m，幅宽不窄于1m、1.5m、2.0m要求焊点牢固，覆网时，先将网置于坡顶沟槽内，然后从坡顶到坡脚依次进行。网昼与坡面贴附紧密，防止悬空，使网保持平整，不产生皱褶。网块之间要重叠搭接，搭接部分应在10cm左右。
4、固定三维植被网。三维网垫沿坡面从上而下铺挂，整平，用木钉(或U形钉)固定网垫，木钉(或U形钉)交错排列，间距50×50cm，U型钢钉长30cm，宽10cm，间距应根据坡比、坡高进行调整，以确保网垫紧贴于坡面上，要求固定牢靠，不鼓包，不翘起，三维网平顺;铺设第二幅三维网时，与已铺好的第一幅三维网搭接10-15cm，搭接处用木钉(或U形钉)固定;三维网处治范围周边应将三维网卷边5-15cm，搭接处用木钉(或U形钉)压边，使三维网与周边构造物接触密合;在坡顶处必须采用埋压沟固定，埋压沟一般宽20cm、深30cm，并确保坡口线的截水沟间不形成积水凼。坡脚处三维网埋入平台填土内。
5、覆土。在三维植被网固定好以后，在网上覆一薄层土进入网包，土壤要求细碎、肥沃、PH值适中，并确保覆土和网下填土形成一整体，防止表面形成空壳。覆泥方式为：采用泥浆泵喷射(或人工倾倒)种填土添加营养泥调制成的泥浆，边喷射(倾倒)边人工擀压，使泥浆完全覆盖三维网。施工中应严格控制营养泥的稠度，过稀则喷后易流失，过干则不易擀入网包内，且失水收缩开裂。
6、播撒草籽。
1).根据气候、土质、含水量等因素，选择易于成活、枝叶茂盛、根系发达、茎低矮、多年生、便于养护和经济的草籽种类。
2).撒播草籽应在无风，气温15度以上的天气进行，避免干燥的风季和暴雨季播种。为使草籽均匀分布，草籽应掺加细砂或细土，搅拌均匀后播撒。
7、再覆土。撒播草籽后，网上面再均匀覆盖一薄层土，并适当拍实，使边坡表面平整，并保证使土盖住草籽。网上覆盖约为2cm 左右。
8、覆盖纤维布或稻草、秸杆。为了让草籽尽快发芽，边坡上面应考虑采用纤维布或稻草、秸杆等进行覆熏，使土壤保持湿润和适宜草籽生长的温度。
9、浇水养护。种植草籽后应适时进行洒水施肥，清除杂草等养护管理，直到草籽成活并覆盖坡面;浇水时最好采用雾状喷施，防止形成径流，以免造成草籽分布不均匀而影响覆盖率和美观。
10、养护期加强管理。覆盖无纺布(要求单位面积质量≥14g/㎡)并及时洒水养护，直至植草，养护分前中后期养护，前期养护60天，喷灌水为主，经常保持土壤湿润，以促进种子发芽和快速生长覆盖;中期靠自然雨水养护，遇旱，月喷1-2次水;后期养护每月喷水2次，并追施氮肥，促苗转青。发现病虫害时应及时喷药，防止蔓延。
总之，三维植被网生态防护不仅能达到保护边坡稳定的目的，又能加大植被的绿化面积，恢复生态环境，而且能诱导司机视线，改善公路景观，创造一个安全、舒适的行车环境。
【参考文献】：
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