公路建设论文发表范文路基施工过程中质量管理

　　摘要：我国路基施工过程中质量管理存在着管理粗放、施工技术管控不严、质量管理方式不当等问题，严重影响了公路路基施工质量,造成公路使用寿命缩短、行车安全受到威胁。本文分析了路基施工过程中质量管理措施，望对同行业路基施工有所帮助。

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　　一、路基施工过程中质量管理的重要性

　　公路路基是公路路面的基础,是承受路面压力及行车荷载、以足够强度与稳定性保障公路路面稳定的重要结构。其施工质量对公路使用寿命、路面平整度有着重要的影响。路基施工的工作量通常占公路施工总工作量的50%以上，而且投资金额大，需要施工时间较长。较其他各项工程施工，路基施工虽然技术不是很复杂，但是由于其施工需要在各种地形、地质条件下进行，条件复杂多变，因而具有较大的难度。加之路基工程施工作业面大，需要的人员、设备多，施工管理复杂、难度大。面对这种复杂情况，为确保工程质量，实现快速、高效、安全施工，必须重视施工质量管理。

　　二、路基施工的质量要求???

　　1、具有足够的稳定性。为防止路基结构在行车荷载及自然因素作用下发生整体失稳，发生不允许的变形或破坏，必须因地制宜地采取一定的措施来保证路基謦体结构的稳定性。???

　　2、具有足够的强度。为保证路基在外力作用下。不致产生超过容许范围的变形要求路基应具有足够的强度。???

　　3、具有足够的水温稳定性。路基在地面水和地下水的作用下，其强度将会显著降低。特别是季节性冰冻地区，由于水温状况的变化，路基将发生周期性冻融作用，形成冻胀和翻浆，使路基强度急剧降。应保证在最不利的水温状况下，强度不致显著降低，这就要求路基应具有一定的水温稳定性。

　　三、路基施工过程中质量管理

　　1、优化质量管理体系

　　对于路桥建设工程的质量管理，各参建单位的高层领导应给予足够的重视，不仅需要建立合理、完善的质量管理保证体系，同时应具体细化、详细明确有关的标准、制度。对此，为进一步提高各项管理工作的效率、质量，首先需要设计、制定完整有效的责任机制、绩效考核制、教育培训制、奖惩制、技术交底制、质量验收制等具体内容，以此作为各项业务活动的科学依据，并将其落实到项目的招投标、设计、施工等多个阶段、环节。其次，应选配具备一定实践经验、专业知识、管理能力的质量管理负责人，保证后续工作的顺利实施。最后，参建企业应加大必要的资金投入，不断完善、更新、改进相关的检测手段、设备、仪器，以此保证各工序、部位检测结果的准确性、真实性。

　　(二)实现人员素质的提高

　　公路路基质量优劣的关键是人员素质，如何对施工的人员进行有效的管理，是公路路基工施工过程中必须解决的问题。从项目经理到每个施工人员，都必须具有较高的质量意识和专业素质。各级领导要尊重科学，支持技术人员的工作，有计划、有目的地举办技术培训班，利用施工现场举办工程质量研讨会，总结交流正反两个方面的经验教训。同时，要加强工程技术的继续教育，更新知识，掌握新技术、新理论、新材料、新工艺，以适应现代科学技术迅速发展的需要。

　　(三)提高机械设备管理

　　公路工程机械在施工中对工程质量同样起着重要作用，直接影响着工程质量。施工机械设备质量控制主要包括机械设备的选择、使用管理和保养等方面。机械设备的选用应着重从其主要性能参数、性能可靠性、生产适用性、使用安全性、操作方便性上考虑，要能适应该项工程特点和具体施工条件，满足和保证工程质量的要求，保证工程施工的顺利进行。在机械设备的使用管理上要做到：三定(即对大中型机械设备一律实行定机、定人、定岗)，并保证操作手持证上岗，做到五懂(即懂原理、懂构造、懂性能、懂用途、懂用油常识)、四会(即会操作、会保养、会检查、会排除故障)，严格按规范要求操作施工;对施工机械设备的性能及状况定期检查，发现问题及时处理，保证设备性能良好。

　　(四)加强施工材料管理

　　施工材料的好坏、适用施工环境与否直接关系到整个路基工程的施工质量，因此我们应该树立工程质量建设与材料控制紧密结合的管理理念，加大对施工材料性能的控制，完善各项检测环节，进而强化公路使用寿命。另外，一定要按照工程施工计划和施工方法，组织材料进料进场，按照不同品种、不同规格分门别类堆放。在工程开始施工之前或者过程中出现材料来源或者是规格需要变更时，必须要对材料的来源、规格、质量、数量、供应计划、堆放及储存条件等等进行进行检查;材料仓库及堆放地需设立标明品种、规格、检验状态的标识牌，以便于材料管理，并严格按照“三检制”执行，确保原材料始终处于受控制状态。

　　(五)现场监督是管理监控的重要措施

　　现场监督主要通过巡视和旁站来完成，管理人员对工程施工中的每一道工序都要巡视、旁站、抽样和检查，及时发现问题并采取有效的处理措施，使质量误差控制在允许范围内，以便充分保证工程施工质量，而对于每一次巡视检查的情况都要详细记录在施工日志上，以便以后查找有关工程资料，及时对整个工程的的质量作出综合评定。

　　(六)严格质量检验

　　质量检验是评检施工质量能否保证工程质量达到预定目标的重要手段,也标志着质量好坏的程度,其关键在于做好下面几点。

　　1、明确质量检验标准、内容和手段

　　检验标准主要技术规范、操作规程和质量检验评定标准。即达到规范化、规程化、标准化、管理制度化。检验内容主要对原材料、半成品或成品、结构整体和部件进行物理、力学性能检验,使质量事故尽可能地消灭在施工过程中,这样使工程质量符合规定的标准。检验手段是通过仪具测试和试验数据结果反映出来。对技术标准高、工艺较复杂的项目,其检验标准另有设计规定的要求,并经质量监理人员检查后方可签认。

　　(2)检验的组织形式

　　质量检验应坚持专职检验和群众自检相结合、日常检验和重点抽验相结合、定期和不定期的自检、互检和全面检查相结合。专检人员必须从施工准备、竣工交验各个环节进行严格检验。

　　四、路基施工工艺管理

　　(一)重视试验段管理

　　重视试验段管理，通过试验段施工确定合适的压实参数(松铺厚度、压实遍数等)及填料参数(最大粒径、掺配比例和合适含水量等)，选定满足施工质量要求的压实机具及压实条件下合理的松铺厚度、压实遍数和施工最佳机械配置等工艺参数，选定经济、合理、准确的施工方式。

　　(二)严控路基填筑质量

　　1、路堤填筑应按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。每层填筑压实厚度和压实机械应按具体部位(本体、底层、表层)试验段总结的参数执行，超填宽度不宜小于50cm。各区段或流程只能进行该区段和流程的作业，严禁集中作业交叉进行。

　　2、路基填筑时，必须在路基上采用方格网控制填料量，方格网纵向桩距不宜大于10m,横向应分别在路基两侧及路基中心设置方格网桩。当位于站场时，横向方格网桩距不宜大于10m。

　　3、要及时消除粗细集料集窝现象。对于粗集料“窝”和粗集料“带”，应添加细集料并拌合均匀;对于细集料“窝”，应添加粗集料并拌合均匀。

　　4、碾压时，应采用先静压、后弱振、再强振的方式碾压，最后静压收光。直线地段，应由两侧路肩开始向路中心碾压;曲线地段，应由内侧路肩像外侧路肩进行碾压。具体每层碾压遍数应按工艺试验确定并经批准的参数进行控制。沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于40cm，各区段交接处，纵向搭接压实度长度不应小于2m，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。碾压后的路基外形尺寸、质量应满足设计要求，局部表面不平整应洒水补平并补压。

　　5、横向接缝处填料应翻挖并于新铺的填料混合均匀后再进行碾压，并注意调整其含水率，纵向应避免工作缝。为确保最佳含水率，雨季进行路基施工的，必须配备彩条布，下雨前及时覆盖。

　　(三)路基排水

　　地质条件是影响路基质量和产生病害的基本前提，水是路基病害的主要原因。因此，路基排水是相当重要的。路基排水，从一开始施工到完工，到今后的运营使用，都是很重要的，不可缺少的工作。但是，在施工过程中，大家往往不够重视。路基排水沟的施工应该先于路基的施工。如果排水边沟的沟底标高低于原地面的，要首先施工排水边沟，然后再做主体工程。不与主体工程同步，甚至等到路基填筑得差不多了，再做路基边沟。如沟底标高高于原地面的，应该首先做临时的排水设施，再开始主体工程施工。排水要形成一个系统。另外，边沟要求线形美观，直线线形顺直，曲线线形圆顺，尤其是要创精品工程的，首先要把边沟做成精品工程，连边沟这么简单的东西都做不成精品工程，其他工程部位更难做到精品工程了。路基所能看到的外观质量，无非是边沟、边坡，小桥涵，边沟所占的比例很大，所以一定要认真做好。

　　结束语

　　在路基施工过程中若要实现路基的质量，是公路具有足够的稳定性与强度，作为路基施工应当从质量体系的建立、材料选择、机械人员管理等方面加强管理，并从试验段、路基填筑、路基排水的等方面进行施工质量控制，如此一来，质量管理目标必然能够实现。

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