交通广播节目与视频媒体的创新融合研究

《交通广播节目与视频媒体的创新融合研究》论文发表期刊：《西部广播电视》；发表周期：2020年24期

《交通广播节目与视频媒体的创新融合研究》论文作者信息：胡丹妮（1990—），女，汉族，陕西宝鸡人，本科，初级编辑，研究方向：广播直播节目、交通节目。

　　摘要：各类新媒体的不断崛起与更新换代，给传统交通类广播媒体发展带来了机遇和挑战。面对即将到来的5G时代，以小视频为风口的视频媒体独占鳌头，在传播中几乎占据了半壁江山。作为“只闻其声不见其人”

　　的广播节目，是否能够与视频媒体相融合?如何结合才能在保证广播独有特征的基础上使其更具创新力?本文将通过分析目前交通广播节目面临的瓶颈和短板，重点就传统交通广播节目如何与视频媒体相结合进行探讨，希望在媒体融合的大背景下为交通类广播节目的发展创新提供更广阔的思路。

　　关键词：交通广播节目;视频媒体;媒体融合

　　1交通广播节目目前存在的传播困境近年来，广播媒体主阵地略有转移，互联网平台的广播用户缓慢增加。根据赛立信媒体用户及其广播收听率的调查数据，2018年广播媒体覆盖人群达

　　4.99亿，其中，车载广播用户4.01亿，近六成广播听众为车载人群。随着广播不断向互联网推广和转移，不断增加新的收听人群，可以看到传统广播用户有所缩减，但互联网收听用户有所增加的情况"。但目前看来，交通广播在传播方面依旧面临着传播困境。

　　1.1 收听渠道狭窄

　　目前，交通广播主要以车载收听为主，这既是交通广播的优势，也是劣势。与音乐、文艺、新闻类广播相比，交通广播因其内容更具垂直性专业性，对车载收听的依赖更大。近几年，随着先后进入4G，5G时代，依托互联网的媒体传播变革也在不断进行。从最初的网站媒介到后来的微博等社交媒体，再到当下的各类视频媒体，受众对可视化的要求越来越高。信息传播渠道的多样化，使得受众注意力极其容易被吸引或分散，在这种大环境下，交通广播单一的车载收听方式，已无法完全满足受众需要。

　　1.2“流量"竞争激烈

　　近几年，随着视频媒体的不断发展，“流量”成为一个有着诸多象征的符号。首先，"流量”意味着关注度，一定程度也代表着影响力;再次，“流量”

　　意味着广告收入，尤其是进入2020"直播带货”元年后，流量已经成为各大视频媒体的必争之地。对于交通广播来说，过去几年似乎从来不缺“流量”，在各个城市车载收听人群中交通广播常常能够拔得头筹，但在媒体融合的当下，仅仅依靠车载受众为自身带来“流量”，已经显得太过单薄。因而，以车载收听为依托，再去拓展更多的“流量”来源，也是确保交通广播活力常在的一个关键。

　　1.3内容优质但输出乏力

　　目前，交通广播节目类型化比较突出，大多以资讯节目、娱乐节目及交通、汽车类维权节目为主打。在各大交通电台，这些节目的主持人通常有较高的专业水准，尤其是品牌节目主持人，能够做到长期产出优质节目内容。这些节目内容如果仅仅通过广播媒体传播，其传播面有限，而且稍纵即逝，很难长时间大范围地影响受众。与此同时，对于各大视频平台来说，优质视频内容创作者又十分稀缺，因而，当节目主持人将节目内容转化为视频，通过视频媒体进行传播，可以在保有广播特色的基础上，增加传播效能，扩大传播范围，打破局限，增强节目影响力。

　　1.4“地域性”桎梏严重

　　“地域性”是交通广播的特色和命脉。但对于一些优质内容，如何让其突破“地域”桎梏更加广泛地传播，也是很多交通电台在思考和努力的。传统交通广播的地域竞争优势之一就是“路况”，但在车联网和App导航不断完善的今天，听众获知路况信息的渠道变多，甚至通过部分导航App所提供的路况更及时、准确，因而听众对交通路况的收听依赖有所下降，这一部分的“地域”优势也在不断被弱化。

　　2视频媒体与交通类广播节目的融合对于广播节目与主持人来说，过去是“只闻其声不见其人”，甚至“神秘感”也是广播节目主持人的特征之一。但随着传播方式的更迭，这种与听众保有一定距离的交流方式已不再适合现在的传播特点。近两年，在移动互联网红利迸发的同时，给传统广播带来的冲击也逐渐得以显现，传统广播的“杀手锏”——短平快的新闻资讯、交通资讯已经逐步被各种个性化、数字化、精准化、预测性的导航客户端以及各类新闻资讯客户端所取代，广播在车载人群中的媒体接触率下滑了62个百分点"

　　因而，“可视化”则成为需要广播人去探索的要点，从“耳朵经济”到“眼球经济”的转变，也是广播节目与视频媒体相融合的重点。

　　2.1 节目内容的可视化

　　传统广播内容具有线性特点，稍纵即逝，听众被动收听，与此同时，交通广播节目内容又有着较强的地域性、时效性和碎片性特点。将节目内容可视化，可以有效打破以上瓶颈，加强内容传播效力。

　　首先，可以借助优质的第三方平台，以“小视频”

　　方式对碎片内容进行转换发布。广播节目中的一些线性内容，其素材本身很符合“小视频”的内核需要，只需要进行简单的拍摄制作再加工，即可作为视频呈现。例如：某交通电台的“汽车小知识”版块，每条内容播出时间大约1-3分钟，在将其转换为视频内容后，具有短小精悍的实用性特点，符合短视频平台垂直化内容要求，目前已成为该广播电台在短视频领域的特色版块。同时，可以结合交通广播的地域性，策划拍摄路况实时播报视频、交通出行服务视频、交通安全提醒视频，都可以很好地将广播内容与视频融合起来。其次，充分利用“直播”带动广播节目可视化互动。

　　随着4G向5G时代的迈进，加之其他客观因素的影响，

　　“网络直播”已经渗透到各行各业，并成为大众接受度很高的一种消遣娱乐及信息获取方式。目前，比较常见的广播直播方式是主持人在直播间内正常播出节目，同时利用手机同步视频直播。对一些专业性较强的交通台节目，如交通维权节目、汽车专题节目等，其内容常常具有生活化、故事化特点，在视频直播过程中也对受众具有较强吸引力，并且能及时获取观众互动信息，可谓一举多得。再如，一些交通广播电台联合属地交通管理部门开展的酒驾查处现场直播，通过视频直播的方式突破广播局限，以这种创新化的模式呈现节目样态，也能够很好地提高交通广播的电台影响力。

　　2.2节目主持人的可视化

　　传统广播节目主持人与电视节目主持人相比，一个最显著的不同即是否出镜。但随着新媒体的发展，广播节目主持人的“可视化”也已经成为大趋势。首先，在外形方面，作为广播节目主持人在视频及直播中出镜，可不必如专业电视主持人一样在造型等方面标准“主播化”，而是可以结合所直播节目增加一些个人特色，避免“同质化”。以往，我们对出镜主持人的定义常常为端庄大气的男性和拥有靓丽外貌的女性，但随着时代发展及人们审美的多元化，不同主持人身上的高矮胖瘦都可以成为其独特的标签。因此，作为广播主持人在向可视化转型的过程中，不必拘泥于外形条件，而是要抓住自己身上的某个特质并加深人们的印象，凸显自身人格魅力。

　　其次，主持人在视频媒介的互动交流方面，常常无法同时兼顾广播听众与视频观众的收听收看体验。当侧重于广播听众时，视频另一端的观众则会有“被忽略”感;而过分注重与观众互动时，听众又会觉得节目内容不够清晰，主持人不知所云。因此，在广播节目直播过程中同步进行视频直播，就对主持人提出了更高的控场要求，在确保本身播出内容和质量的前提下，还要通过肢体语言、表情语言等及时与视频观众交流，确保用户黏性。

　　再次，主持人的“人设”方面。“人物设定”曾是在文学或影视作品中所塑造人物的形象特征形容，后逐步广泛应用开来。尤其是在互联网社交平台推广后，“人设”成为几乎每个互联网使用者对外展示自我的标签。

　　作为交通节目主持人，在视频和直播中所呈现的

　　“人设”应该是怎样的?应该如何去打造?在以视频与直播为代表的新媒体中，人们不必展示全部自我，而是应该找到自己的核心要素去打磨。对于主持人自身来说，自我“人设”首先是与所主持的节目密切相关。

　　如娱乐节目主持人在视频直播中的人设大多是欢乐活跃、贴近大众的，交通维权节目主持人的人设大多是专业、干练、理性的，情感节目主持人的人设大多是贴心、温柔、感性的，等等。在找到自我人设后，必须不断加深人们对此的印象，从而才能打造属于自己的名片。

　　3交通广播节目与视频新媒体融合的技术支持随着5G技术的落地和发展，万物互联已经成为一个大趋势，作为广播媒体，在此过程中也能够获得新的发展空间。

　　3.1 5G时代视频红利

　　与4G相比，5G具有速度快(数据传输相当于4G的20倍)、延时低(端到端延时仅有1 ~10ms)、连接广(可以同时允许海量设备相互连接)等特点。而从全球5G建设来看，中国又走在前列。目前，我国已经开始推广和普及5G应用，这也意味着未来以5G为代表的新的生活应用场景将会极大影响和改变我们的生活。在广播媒体方面，随着5G技术的普及，广播+新一代移动通信技术将为听众带来全新的媒介体验。首先，广播收听的覆盖区域将会不断拓展，地域性限制削弱;其次，收听情景会更加丰富;再次，

　　5G也会为我们带来全新的思维方式和视野，从而催生新的行业变革。特别是对于传统广播的弱项-互动，融合5G技术将带来全新的发展2。

　　对于交通广播来说，5G时代让其节目呈现出更多的可能性。除广播与视频的互联互通、内外场主持人的连线互动、大数据在交通领域的应用外，服务出行方面也有了更广阔的可操作空间。

　　5G时代，短视频的红利将会进一步释放。短视频作为一种新的传播语言成为用户自我表达与社交的主要生活方式和娱乐方式之一。最初的短视频内容生产类型比较单一，基本上是对身边事情的日常记录和同质化的内容模仿，或是生活常识的推送。然而，随着5G技术的发展，以及信息传播方式的变革，短视频的内容更新也将进一步加快。此前常见的模仿类、日常类短视频可能将逐步弱化，以有价值的实质性内容为标志的短视频将进一步拓展空间。

　　3.2 视频媒介时代的平台支持广播在与视频媒介融合的过程中如何更好地扩大影响力、获得更多流量支持，与平台的支持息息相关。

　　如今，平台的价值愈发突出。作为连接供给方和消费方的关键节点，平台不仅是流量的集聚地，更是各类资源的汇合点。传统广播想要在网络空间内重寻影响力，必然借助平台更加广泛地聚合资源、吸引用户。

　　当前，大多数传统广播选择与较为成熟的商业平台进行合作，以期借助第三方平台的流量优势。如果说优质内容是决定媒体机构能否生存的核心，那么平台建设就可以视作其能否不断发展的保障。考虑到真正意义上的媒体融合应是内容服务与渠道平台的有机结合，因此，搭建自主可控平台充分实现汇聚用户、沉淀数据，可以为转换和深度开发用户价值提供支撑"当前，以“抖音”“快手”为代表的短视频平台，以“斗鱼”“一直播”等为代表的视频直播平台，以“淘宝直播”为代表的视频直播带货平台等，都有着很好的受众基础及巨大的流量，能够为广播可视化直播提供强有力的支撑。广播栏目负责人可以根据节目及主持人特点来寻求最适合的平台作为主打，借助平台力量充实广播可视化内容。

　　4交通广播“可视化”对广告收益的影响广告收益是广播节目永远绕不开的话题。近几年，交通广播广告收入整体较好，但在多重冲击下已有下行趋势。随着广播与视频媒体的融合，也将为交通广播广告创收带来更多机会。

　　4.1 传统交通广播营收模式对于传统交通广播来说，“硬广”+"软广植人”+

　　线下活动是目前采用最多的广告投放方式。车载封闭空间里，听众对广告内容的接受度较高，但长时间广告轰炸也会对节目本身质量产生不良影响。此外，资本都是逐利的，随着视频媒体的火爆，直观、可看、易留存、易传播等优势使得商家开始更愿意将广告资源向新兴媒体尤其是视频媒体投放。这也使得交通广播在营收方面出现了瓶颈。

　　4.2广告投放新载体

　　基于本文上述内容中提到的几种广播节目内容的可视化途径，下一步在广告创收方面还有很大的探索空间，如视频直播中进行广告植人。自2020年以来，网络直播购物大火，尤其是部分地区广播先行，与当地政府部门合作开展“直播+带货+扶贫”模式，让我们看到了广播视频直播带货的可操作性。

　　此外，通过小视频“情景剧”也可以为商家提供视频广告投放服务。以宝鸡交通旅游广播为例，通过拍摄“汽车迷你剧”“汽车小课堂”系列短视频，在其抖音平台获得了较多关注，从而获得汽车商家青睐，持续投放广告，形成了较完整的“视频+广播+商家的链条。

　　4.3主持人个人IP的广告变现对于交通广播主持人来说，以自身本来就具有的影响力打造视频账号，收获稳定粉丝群体，一是可以增加广播节目广告投放量，二是可以通过直播打赏、流量变现等将关注度转化为广告收入。以抖音号“温格夫妇”为例，主持人在抖音平台拥有600多万粉丝，日常视频广告植入备受商家青睐。

　　目前，网络主播竞争激烈，很难做到脱颖而出，但对于本身有地域性的交通广播主持人来说，立足本地，打造成为地区具有知名度的个人IP，可行性很强，并且能够很好地服务于广告变现。

　　5结语

　　综上所述，交通广播节目与视频媒体的创新融合

　　是已经发生并正在进行的变革，是不可逆转的趋势。随着技术的不断革新发展，新媒体的不断更新换代，传统交通广播有能力也有必要在视频媒体中占有一席

　　之地，通过“可视化”让广播焕发新的生机。

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