sci期刊能发汽车有关的论文吗

　　sci期刊能发汽车有关的论文吗?当然是可以的，一般汽车方向的sci期刊都是可以接收汽车相关的论文，下面学术顾问也分享了一些汽车方向的sci论文，广大作者可作为参考：

　　论文一、为一个单个柄的系列平行插件混血儿的多客观的参数优化电的公共汽车使用基因算法

　　摘要最近，插件混合电的公共汽车(PHEB ) 的单个柄的系列平行 powertrain 为驾驶周期由于它的可改变的操作模式，优秀燃料经济和强壮的适应性成为了最流行的 powertrains 之一。为在开发阶段与单个柄的系列平行 powertrain 设置 PHEB，当选择并且匹配主要部件参数时，不过，它仍然比另外的配置面对更大的挑战。由这个问题激发了，全面多目的优化策略与典型 powertrain 为 PHEB 基于基因算法(GA ) 被开发。就公共汽车线路的重覆性和整齐而言，首先，离线的数据处理和数学统计的方法被采用，到获得一个代表性的开车周期，它能很好反映真实世界的公共汽车线路的一般特征。然后，节俭的优化目的被定义，它是由生产关键部件和精力消费的费用组成，并且与动态优化目的结合了，多客观的优化功能被提出。

　　出处《中国科学：技术科学英文版》 SCIE EI CAS CSCD 2016年第8期1176-1185,共10页

　　论文二、Fe-C-Cu粉末锻造汽车发动机连杆的组织与力学性能

　　摘要对采用粉末锻造技术生产出的一款Fe-C-Cu汽车发动机连杆(H16)进行了微观组织分析及力学性能测试,并研究了影响其疲劳性能的因素.结果表明：H16粉锻连杆密度大于7.80 g/cm3,接近全致密,微观组织无氧化穿透或氧化物网络,脱碳层厚度在70 μm以内,微观组织在不同区域呈各向异性.利用升降法得到H16粉锻连杆毛坯在不同存活率下的疲劳极限.结果表明,其疲劳性能及抗拉强度、屈服强度等力学性能超越钢锻连杆,并且不低于国外同类粉锻连杆产品.此外,还发现连杆的弯曲度对疲劳寿命影响较大,而表面喷丸情况及其微观组织特性对疲劳裂纹萌生的位置有一定影响.

　　出处《金属学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2016年第1期41-50,共10页

　　论文三、重力铸造汽车气缸盖用AlSi7Cu3Mg二次合金的晶粒细化

　　摘要研究了AlTi5B1晶粒细化和冷却速率对AlSi7Cu3Mg二次合金显微组织和力学性能的影响。采用阶梯铸模在不同冷却速率下制备添加晶粒细化剂的合金,并利用金相和图像分析技术定量研究了合金的宏观组织和显微组织。研究结果表明,添加AlTi5B1后,整个铸件具有细小均匀的晶粒组织,且在慢速凝固区域效果更显著。当冷却速率增加时,少量细化剂就可使铸件获得细小均匀组织。另外,原材料中的Ti和B以杂质的形式存在,不足以形成有效的晶粒细化效果。利用阶梯铸造法的研究结果研究了重力半固模铸造16V汽油发动机气缸盖。Weibull统计结果表明,晶粒细化改善了合金的塑形变形行为,提高了铸件的可靠性。

　　出处《中国有色金属学报：英文版》 SCIE EI CAS CSCD 2016年第5期1211-1221,共11页

　　以上都是sci期刊接收的汽车论文，此外学术顾问也分享了一本相关刊物：《Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D: Journal of Automobile Engineering》是汽车领域老牌经典SCI期刊，2018年影响因子1.414，是较为优秀的期刊，广大作者可安排投稿汽车类论文，或者是询问专业的学术顾问。