滑板运输在整体支架倒面安撤中的应用

　　摘要：滑板运输以其安全、高效成为了整体支架运输的首选方案，尤其在整体支架不上井检修而直接倒面安装的施工过程中，滑板运输具有简便、高效、安全的优点，节省了轨道运输支架中的整体支架装车、拆解、组装、下道等环节，极大降低了安撤环节及安撤成本。

　　关键词：滑板运输,支架倒面,滑板铺设标准

　　滑板运输在支架等大型综机设备倒面安装中有其便捷、易操作的优点，滑板运输因直接跳过了轨道运输支架部件中的整体支架装车、拆解、组装、下道等环节，极大降低了安撤环节及安撤成本。但是滑板铺设的质量要求、滑板运输的工艺要求等缺乏行业统一标准、规范，本文以兖矿集团兴隆庄煤矿B4324工作面支架倒面安装B4326工作面为例，研讨滑板运输在大型综机设备倒面安装中的应用。

　　1倒面安装工作面布置概述

　　B4324、B4326工作面均位于兖矿集团兴隆庄煤矿的西翼四采区下部，北西部为切眼与4324下顺槽相邻，南西部与4326停采线相邻，南东为设计停采线与B4326运煤巷相邻,两个工作面推进长度分别为280m、310m，B4324工作面设计煤炭储量为31万t，B4326工作面设计煤炭储量为42万t，工作面内有4326新。

　　二联、4326撤除巷及四采下部运煤巷等老巷道，有DF1、DF2、程家庄3#三条断层在工作面推进过程中不断揭露。B4324工作面设计安装116组支架，B4326工作面设计安装120组支架，两个工作面的详细支架布置情况见表一。两工作面均以四采下部集轨巷作为轨道顺槽，两工作面均与四采下部集轨巷成33°夹角，即工作面每推进2.2m(约3排)撤除1组支架，撤除支架经四采下部集轨巷运输至B4326安装巷门口，然后运输至B4326切眼安装。

　　2倒面安装动力系统的选择

　　2.1对拉绞车选择的必要性

　　支架底座箱对滑板的摩擦因数在0.1-0.2之间，计算可得支架在滑板上匀速直线运动的坡度在5°-11°之间，由于四采下部集轨巷集轨巷平均坡度为10°且最大坡度为16°所以支架在四采下部集运巷运输时必须设置对拉绞车整体松拉支架。

　　2.2整体对拉绞车的选择

　　随着工作面回采的不断推进，在机尾直接布置松整体支架绞车需要频繁挪位置，安装较为困难，所以制定了在B4326切眼口以下布置两部绞车，其中一部绞车配合铁滑车松留支架，一部绞车直接拖拽支架。因从B4324工作面边采边撤开始到B4326安装巷面口约250m，所以松留支架的绞车缠绳量应不低于550m，最终综合现场四采下部集运巷集运巷运输长度、坡度、绞车容绳量等因素考虑，最终选择一部JSDB-19回柱机缠28mm钢丝绳600m、一部JSDB-13回柱机缠24mm钢丝绳240m，作为四采下部集运巷松拉配合运输支架的两部动力。

　　3滑板运输特殊设计

　　3.1整体方案设计

　　从B4324边采边撤开始至B4326切眼机头共约250m在四采下部集轨巷共布置166块滑板(约250米)，并在四采下部集轨巷与B4326门口布置拐弯滑板1组，使用一部JSDB-19与一部JSDB-13回柱机送拉配合，保证整体支架在四采下部集轨巷的运输安全，使用安装两部JM-14回柱机作为对拉绞车，将整体支架在拐弯滑板上运输B4326机尾位置安装。

　　3.2对拉绞车特殊要求

　　由于双速回柱绞车在松拉过程中随着滚筒缠绳高度变化，滚筒钢丝绳的线速度也发生变化，如何保证松留回柱机的线速度一直大于拖拉回柱机的线速度是滑板运输的关键。JSDB-19回柱机滚筒每圈缠绳为：770mm÷26mm=29圈，设计容绳量500m，当支架在坡度顶时滚筒缠绳为7层，滚筒线速度为11.1m/min，随着支架的运输滚筒容绳量逐渐减小，同理可算得当支架到达B4326安装巷门口时，滚筒线速度为9.3m/min;通过调整JSDB-13回柱绞车的初始滚筒缠绳量，同理可推算得JSDB-13的最大和最小线速度分别为6.7m/min和8.9m/min，JSDB-19的钢丝绳最小运输速度大于JSDB-13的最大钢丝绳运行速度，符合对拉绞车的设计要求。

　　3.3对绞车钢丝绳选择的要求

　　拖移所用绞车的钢丝绳必须与绞车相匹配，钢丝绳最小破断拉力与绞车最大牵引力之比不小于1.5，F钢丝绳/F绞车=528/320=1.65>1.5，符合要求。调整拖拉JSDB-13回柱机的开关整定值，保证支架在滑板运输的安全性。正常在用的JSDB-13回柱机开关整定值为22A，为保证回柱机在滑板上拖拉支架的安全性，将开关的整定值整定为16A，人为将JSDB-13回柱机的最大拉力下调1/4，保证一旦出现意外情况时JSDB-13回柱机能快速断电。

　　4滑板铺设的质量要求

　　该倒面安装系统中使用的滑板为兖矿大陆公司设计的1.5m长、2m宽的自插销式滑板，每块滑板重约450kg，使用M30的销轴固定。

　　1)滑板铺设时，滑板联接处平整度的要求。根据运输支架的现场经验，滑板间隙长度不大于8mm，滑板铰接处坡度为不大于±1°，保证支架在滑板运行至接头处时不出现卡阻。

　　2)滑板铺设时，对滑板铰接处直线型的要求。根据运输支架的实践，任意15m内滑板槽帮边线的角度差值不能超过1.5°。防止支架运输过程中支架偏移造成滑板外槽帮对支架底座箱的卡阻。

　　3)对滑板稳定性的要求。该滑板在槽帮上设计有两个Φ28的孔，方便滑板两侧打锚杆固定滑板。由于该面支架下滑的坡度较大，规定每15m即10组支架打两组地锚固定滑板，保证支架运行时滑板稳定。滑板联接部位左右变形量不超过10mm、上下不超过50mm、挡沿变形量不大于20mm。滑板弯曲横向变形量不大于20mm、顺向变形量不大于15mm。

　　4)使用过程中对滑板的维护措施。安排专人每天对支架运输滑板的铰接平整度、直线度、稳定型进行检查，尤其对固定地锚必须每班检查松紧度，并做好记录，保证支架运输的安全、可靠。

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