时间:2022年05月12日 分类:教育论文 次数:
摘要:客舱安全须知是航班起飞前的必备演示环节,其目的在于确保机上旅客的安全。本文以系统功能语言学的语域理论为视角,考察安全须知话语在语场、语旨和语式方面的特征,归纳其在及物系统、语气系统和主位系统等方面的话语特点,以增进客舱乘务员对客舱安全话语的理解,对提升客舱乘务员语言表达的准确性和得体性具有一定的参考价值,对客舱广播词教学具有一定的启示。
关键词:客舱安全须知语域词汇语法客舱安全演示片
1引言
客舱安全须知是飞机起飞前向旅客详细说明飞机安全特点和安全设备使用的说明性文字,其主要目标是提供准确的客舱安全信息,增进旅客对客舱安全重要性的理解,在紧急情况出现时旅客能够做出正确的行动[1]。国际民航组织(ICAO)、国际航协(1ATA)和各国民航当局对客舱安全须知的内容、形式及所要达成的目标进行了详细规定。丨CAO附件6要求承运人应向旅客提供安全信息。安全信息内容应包括规章要求、飞机安全设备及使用、紧急撤离程序和安全文化四个方面[2]。IATA(2017)强调客舱安全须知的语言应取决于旅客人口地域特征,如有必要,可设置多语种,利用视频作为辅助。在实际实施过程中,航空公司通常以客舱安全须知卡为基础,辅以口头安全广播、现场示范演示、视频演示等涉及多语种、面向多群体、釆用多元素的安全演示[3]。
客舱安全演示是客舱安全工作的关键,有效传达客舱安全信息对确保客舱安全至关重要。为此,ICAO(2003)曾提出过三个问题:第一,如何将客舱安全须知有效传达旅客;第二,如何吸引旅客注意观看、倾听和理解客舱乘务员口头安全讲解和客舱安全演示;第三,如何确保所有旅客阅读安全须知卡。近年来,国内客舱乘务员向外籍旅客传达安全信息时,所使用的语言缺乏准确性和得体性的情况时有发生,这不仅妨碍旅客准确理解和掌握安全信息,而且降低了服务品质,损害了企业形象。如何解决ICAO提出的三个问题已成为我国航空公司和客舱乘务员亟待解决的问题。在关于客舱安全须知的已有研究中,Molesworth(2014,2016,2017)考察了演示呈现形式、演示视频噪音和字幕以及旅客情绪等因素对旅客掌握安全信息的影响;Seneviratne(2015)考察明星和幽默的表达方式对旅客掌握安全信息的影响。现有研究多聚焦于客舱安全语言和信息的呈现形式,对客舱安全语言本体的关注较少。
然而,客舱安全信息的有效传达离不开对客舱安全话语特征的理解[5义本文以澳洲航空客舱安全演示片为例,运用系统功能语言学的语域理论[8】,从语场、语旨和语式三个方面分析客舱安全须知的话语特征,归纳其在及物系统、主位系统和语气系统三方面的特点,有助于客舱乘务员深入理解客舱安全须知话语特点,提高语言表达的得体性和准确性,对客舱广播词教学也具有一定的启示。
2系统功能语言学语域理论
Halliday从社会符号学的角度来研究语境,认为语义就是社会意义在语言中的体现,语境与语言之间的关系密切[9]。Halliday(1989)认为语域是个语义概念,是与一定情景语境相关的语义配置?,语域是语言的使用变体,是在一定语境中使用的可以识别的语言资源配置。Halliday(196句提出语域的概念并对语域进行了初步界定,认为语域是“语言使用的功能变体”,即因情景语境的变化而产生的语言形式的变化。Halliday对情景语境的内容进一步概括,提出情景语境包括三个变量,即话语范围(fieldofdiscourse)、话语方式(modeofdiscourse)和话语基调(tenorofdiscourse),简称为语场、语旨和语式。这三个变量影响语言的概念功能、语篇功能和人际功能。三种元功能又分别影响语言使用者对及物系统、主位系统、语气系统的选择[1Q]。语域形成了社会系统与语言系统之间的一个接口,其成分体现社会意义并由语言形式来体现[11]。
3澳洲航空客舱安全演示片的话语分析
2020年澳洲航空成立100周年,特别制作了纪念版客舱安全演示片,不仅在安全须知呈现形式上进行了创新,而且在内容上增加了历史元素、文化元素和创新元素,集中展现了澳航百年发展历程、企业安全文化和航空领域的创新和贡献。以下将从语场、语旨和语式三个方面分析澳航客舱安全演示片的话语特征。
3.1语场分析语场指的是交谈的话题和场地等情景因素,包括技术性和非技术性两种情形。客舱安全须知话题是呈现客舱安全信息,展示安全设备的使用方法和操作程序。话语的语场特点影响其小句及物性系统选择。
47%的小句是物质过程小句。物质过程强调动作者“做”的过程。客舱安全须知最主要的目的是让旅客熟悉设备的使用方法和操作过程。安全带、氧气面罩、救生衣等使用方法和操作说明往往通过物质过程小句表达,物质过程小句中常使用及物动词,例如“fasten”、“tighten”、“pull”、“remove”和“press”等。
从过程类型分布比例可以看出,关系过程占小句总数的23%。关系过程指有关“是”的过程。安全须知除讲解安全设备的使用和操作外,还要描述安全设备的特点、状态以及与旅客的位置关系等。救生衣和氧气面罩存放位置和状态、紧急出口和旅客的相对位置往往通过关系过程小句表达。
心理过程强调参与者感知、理解和知觉。安全须知部分内容涉及旅客在起飞前后、飞行过程中和紧急情况发生时需要确认的事项。例如,航班起飞之前需要旅客确认安全带是否系紧,座椅靠背是否调直,行李是否存放妥当。明确各类注意事项往往通过心理过程小句表达。
3.2语旨分;斤,语旨是指交际情景中讲话者与受话者之间的关系和讲话者的交际意图。客舱乘务员职责是负责客舱安全管理和提供旅客服务。在服务旅客过程中,客舱乘务员和旅客之间的社会角色关系是服务与被服务关系。但在进行客舱安全管理,尤其是客舱安全演示过程中,会话角色却是指导和被指导关系。
在语气选择方面,陈述语气和祈使语气是最主要的两种语气。陈述句主要描述安全设备、行李存放等状态以及展示澳航安全、创新等方面所取得的成就;祈使句主要说明安全设备的具体操作方法。
在情态动词的选择方面,客舱安全话语常使用中高调值情态动词,如“should”,以强调紧急情况出现时旅客的责任和义务,引起旅客重视,提高旅客安全意识。例如:(17)Intheunlikelyeventofanemergency,youshouldbefamiliarwiththebracepositionappropriatetoyourseat.(在紧急情况下,您应熟悉防冲撞姿势。)此外,乘务员和旅客之间角色关系还决定了客舱安全话语语音、语法、词汇、篇章语义和交流模式等五方面特征。在语音方面,客舱安全话语往往多使用降调,表示肯定的语气;词汇方面,多使用标推术语,例如:“tab”、“mouthpiece”、“buckle”和“seatbelt”等;在语法方面,安全须知是正式语体,多使用完全旬,较少使用省略或缩略形式;在篇章方面,客舱乘务员作为主导方,所传达的信息量大,并且安全设备使用和操作对绝大多数旅客来说都是新话题,因此,客舱乘务员对话题具有较强的控制性;在交流模式方面,客舱乘务员往往以直截了当的方式讲解具体操作。
3.3语式分析语式指语言活动所采用的媒介或渠道。客舱安全须知通常是书面安全须知卡为基础,辅以现场口头广播、现场示范、视频演示等多模态呈现形式。示范演示促进语言活动,利用道具、手势、面部表情和眼神交流吸引旅客注意力,促进旅客的理解和记忆,拉近与旅客之间的距离。修辞模式是指语篇的取向,客舱安全须知的目标是准确传达客舱安全信息,增进旅客对客舱安全重要性的理解。在话轮媒介方面,客舱安全须知往往通过客舱乘务员口头独白方式进行演示。
在信息结构方面,已知信息是发话者在发话时认为已存在于受话人意识中的信息,新信息则是发话人认为是通过自己的发话而引进到受话者的意识中去的信息[14]。客舱安全须知话语信息结构中的新信息往往和主位重合,说明每个操作步骤对应的动作。
4讨论与启示
客舱安全须知话语语域和词汇语法特征分析对乘务员具有如下启示:第一,通过语场及物性特征分析,首先,乘务员要明确客舱安全须知的目标,安全演示的情境,树立目标意识和情境意识,确保客舱安全话语在特定的情境下使用并实现既定的目标;其次,乘务员要理解客舱安全须知的小句过程类型和分布特征,重点掌握物质过程、关系过程和行为过程小句特征,熟练运用过程动词和专有名词,准确使用物质过程小句呈现安全设备的操作步骤,合理使用关系过程小句告知旅客安全设备的位置状态,恰当使用心理过程小句提醒旅客确认有关安全信息。第二,通过分析语旨和语气特征,客舱乘务员要强化角色意识。乘务员与旅客的社会角色是服务与被服务关系,这决定了正常客舱语言的语气情态特征应以疑问语气为主,多用低调值情态动词,例如“Wouldyouplease...”,“Couldyouplease...”。
然而,客舱安全演示过程中,会话角色往往会临时发生变化,客舱安全语言也会发生相应的变化。因此,客舱乘务员须明确特殊情境下角色关系,强化角色意识,合理使用情态动词和语气。第三,通过语式和主述位、信息结构分析,客舱乘务员要理解各媒介的作用及其相互补充和促进关系,重视道具、手势、面部表情和眼神交流对语言的促进作用。掌握主位和信息结构特征,提高客舱安全话语的连贯性、条理性和逻辑性。
5结语
本文以澳洲航空安全演示片为例,对客舱安全须知话语进行语场、语旨和语式的分析,归纳了词汇语法特征。总的来说,客舱安全须知话语具有一定专业性,场景具有特殊性?,交际情境中会话角色关系是指导与被指导关系;客舱安全须知往往以多个媒介形式呈现。客舱乘务员掌握客舱安全话语特征,有助于提升客舱乘务员语言表达的准确性和得体性,有助于提升客舱安全和服务水平。
参考文献
[1]CHANGY,LIAOM.Theeffectofaviationsafe?tyeducationonpassengercabinsafetyaware-ness[J],safetyscience,2009(10):1337-1345
[2]InternationalAirTransportAssociation.CabinOperationsSafetyBestPracticesGuide(3rdEd.)[S].Montreal:InternationalAirTransportAssociation,2017
[3]高锋.客舱安全演示的必要性和多样化探索[J].中国民航飞行学院学报,2017(5):45-48[4]InternationalCivilAviationOrganization.CommunicationandCoordination[M]
作者:赵文