“十二五”期间云南省城市道路交通噪声状况与分析

　　摘要:收集了2011—2015年云南省21个主要城市道路交通声环境质量监测点的数据，分析了云南省“十二五”期间的城市道路交通噪声状况，结果显示，“十二五”期间城市道路交通声环境质量保持稳定。

　　关键词:十二五;交通噪声;状况分析;云南省

　　城市交通论文范文：论述城市交通中互通式立交设计存在的问题

　　在城市发展和国家经济进步中，都离不开公路交通，交通是国家物资运转的重要内容，是生产生活中的重要组成部分，飞速发展的时代也给交通运输业带来了挑战，为此，下面文章就主要从多个角度提出关于互通式立交设计需要注意的一些问题和关于设计需要考虑的一些因素，希望能对我国公路与城市道路互通式立交的设计提供一些帮助。

　　城市噪声污染主要包括各种交通噪声、建筑施工噪声、社会生活噪声等，已成为困扰人们生活、危害城市环境的一大公害[1-4]。其中，城市道路具有路面狭窄、高楼林立、周边居住人口密度大等特点，使道路交通噪声污染与人民群众生活环境密切相关。截至2018年12月31日，云南省道路通车里程已达25.3万km，机动车保有量突破了1411万辆，极大地促进了云南省社会经济的飞速发展。但同时城市道路交通噪声污染对于居民的干扰和危害也随之日益明显和加重，不仅影响着人们的日常生活，还危害人们的健康。为此，本文收集了“十二五”期间云南省21个城市道路交通环境噪声昼间监测数据，通过分析城市道路交通噪声污染程度、变化趋势，为生态环境管理部门制定城市环境声环境质量改善实施方案提供技术依据，对推动改善城市整体生态环境质量，不断提高人民群众生活的幸福感和获得感，具有重要的现实价值。

　　1材料与方法

　　1.1资料来源

　　根据中华人民共和国国家环境保护标准《HJ640-2012环境噪声监测技术规范城市声环境常规监测》规定[5]，道路交通昼间噪声每年监测1次，监测工作应在昼间正常工作时段内进行，并覆盖整个工作时段;道路交通夜间噪声每五年监测1次，在每个五年规划的第三年开展监测，监测覆盖整个夜间时段。为方便讨论，本文主要数据来源于“十二五”期间云南省16个州(市)政府所在地及宣威、个旧、开远、弥勒、瑞丽等21个城市建成区的昼间道路交通噪声监测数据[6]。

　　1.2评价方法

　　按中华人民共和国国家环境保护标准《环境噪声监测技术规范城市声环境常规监测》进行评价。城市道路交通声环境质量等级划分为一级～五级。

　　1.3趋势变化分析方法

　　以查尔斯·斯皮尔曼命名的斯皮尔曼等级相关系数，即spearman秩相关系数，是将两要素的样本值按数据的大小顺序排列位次，以各要素样本值的位次代替实际数据而求得的一种统计量。它是反映等级相关程度的统计分析指标。2污染状况与分析2.1城市道路交通噪声现状2015年全省16个州市政府所在地和宣威、个旧、开远、弥勒、瑞丽共21个城市设置了702个监测点，对约894km城市道路的声环境进行了监测，监测结果见表2。全省21个城市的路长加权平均声级值在63.2～69.5dB，21个城市道路交通声环境均为好或较好，其中，曲靖、宣威等17个城市平均声级值未超过68dB，道路交通声环境质量为好，占城市总数的81.0%，昆明、个旧等4个城市声级值在70dB以下，城市道路声环境为较好，占19.0%。全省路长加权平均声级值66.8dB，道路交通声环境质量总体上为好。

　　21个城市中:声级值在70dB以下，声环境质量为好或较好路段占比率在95%以上的城市有宣威、玉溪、文山、景洪、曲靖、昭通、普洱7个城市;声级值在72dB以上，声环境质量为差或较差的路段所占比率在5%以上的城市有个旧、香格里拉、弥勒、六库、临沧、芒市、开远、昆明、楚雄9个城市。

　　全省702个监测点中，声级值在34.1～78.9dB，最大值出现在蒙自市昭忠路建材市场北门口。894km的城市道路中:声级值在70dB以下，声环境质量好和较好的路段有806km，占90.2%;声级值在70～72dB，声环境质量一般的路段有37km，占4.1%;声级值在72dB以上，声环境质量差和较差的路段有51km，占5.7%。

　　2.2城市道路交通声环境年度变化

　　与上年相比，监测城市从20个增加为21个(新增加了弥勒市)，监测路段总长从860km增加为894km，监测点数目从660个增加为702个，全部监测路段的路长加权平均等效声级值从66.6dB变为66.8dB，声级值>70dB的路段所占比例由8.2%升至9.8%，道路交通噪声略有上升。

　　与上年相比，声级值变化1dB以上的城市11个，其中曲靖、丽江、文山、景洪、大理5个城市声级值下降，道路交通声环境质量改善;宣威、保山、昭通、普洱、瑞丽、香格里拉6个城市声级值上升，道路交通声环境质量变劣;昆明等9个城市声级值变化未超过1dB，道路交通声环境质量变化不明显。

　　2.3“十二五”期间城市道路交通声环境质量状况

　　“十二五”期间，有19个城市连续5年对道路交通声环境质量进行了监测。使用Spearman秩相关系数法，分析了19个城市等效声级值变化趋势。曲靖、大理、六库等3个城市声环境质量呈显著好转趋势，玉溪、蒙自有好转迹象，普洱、芒市有变差迹象，“十二五”期间，全省道路交通声环境质量基本保持稳定，无明显变化趋势。

　　2015年与2010年相比，全省18个城市(宣威、瑞丽、弥勒2010年未监测)中:文山、景洪、曲靖、大理、蒙自、开远、玉溪、普洱、楚雄、六库10个城市道路交通噪声平均等效声级值下降1dB以上，道路交通噪声有所减轻，占城市总数的55.5%;昆明、保山、丽江、芒市、个旧5个城市声级值变化在1dB以下，道路交通噪声变化不明显，占城市总数的27.8%;昭通、临沧、香格里拉3个城市声级值上升1dB以上，道路交通噪声有所上升，占城市总数的16.7%。五年间全省18个城市道路交通噪声监测总里程由490km扩展至822km，路长加权平均车流量由1647辆/h上升至1944辆/h，但路长加权平均声级值却由67.3dB降为66.8dB，道路交通声环境质量略有好转。

　　3结论

　　城市道路交通声环境质量保持稳定。2015年全省16个州市政府所在地和宣威、个旧、开远、弥勒、瑞丽共21个城市设置了702个监测点，对约894km城市道路的声环境进行了监测，21个城市道路交通声环境均为好或较好，其中，曲靖、宣威等17个城市道路交通声环境质量为好，占总数的81.0%，昆明、个旧等4个城市道路声环境为较好，占19.0%。全省路长加权平均声级值66.8dB，道路交通声环境质量总体上为好。“十二五”期间，全省道路交通声环境质量基本保持稳定，无明显变化。

　　参考文献:

　　[1]程俊侠，杨玉珍，裴晓龙，等.“十二五”陕西省城市声环境质量状况变化趋势分析[J].安徽农学通报，2016，22(21).

　　[2]董圆媛.江苏省声环境质量监测与现状分析[J].科技视界，2014(34):312-312.