国内MARKⅢ围护系统主要材料及工装具采购方案研究

　　摘 要：针对国内MARKIII薄膜舱围护系统主要材料及工装具的采购问题，其采购形式及周期对于围护系统的建造有直接的影响，结合当前国内MARKIII围护系统材料的发展情况，提出建立一个可靠的采购方案。此方案是根据围护系统的技术特点及国内相关材料的配套情况，选用不同的供货形式进行材料的配送，以满足建造需求，而对于工装具的采购，应在充分消化国外产品的情况下，进行国产化，同时选用合适的工装具配套方式，可满足围护系统建造快速响应及高品质的需求。经调研，此采购方案对于MAKRIII围护系统的建造有缩短周期和节约成本的成效，因此，建立一套确实可行的采购方案对于建造企业有重要的意义。

　　关键词：MARKⅢ;围护系统[1] ;LNG;配套

　　0 引言

　　液化天然气船是液化天然气海上运输的主要工具，货物围护系统是其核心部分。目前国内完全掌握MARKIII型薄膜舱围护系统建造技术的屈指可数，随着LNG船舶市场及大型陆上储罐的发展，其中关键的材料供应也得到了一定的发展，这为后续国内MARKIII薄膜舱[2]的建造提供了非常有利的条件，围护系统的主要材料中，绝缘板材相关构件、波纹板、玻璃棉等在国内已有企业获得GTT的认证，在引进国外成熟的建造工装具的情况下，经过一定阶段的使用消化，再转化为国产，成为MARKIII围护系统建造的成熟配套，因此结合MARKIII围护系统技术特点及建造的实际情况，对主要材料及工装具的采购方案进行研究，能顺利推进围护系统的建造工作并节约成本。

　　1 目前国内MARKIII围护系统主要材料及工装具的供应情况分析

　　MARKIII围护系统建造材料及工装具的使用有其独特性，所有材料均须经过GTT的认证，而用于建造的工装具也需经过严格的检验方可上船使用。

　　围护系统的主要材料有IP绝缘板、波纹板及角件、玻璃棉、树脂胶、PU胶水以及其他小件材料，其中绝缘板、不锈钢波纹板、玻璃棉已实现国产并获得GTT的认可，剩余其他材料大部分仍需从韩国进口。对于普通专用工装具，国内企业的通常做法是采用半引进半自主生产的方式，即在保证基本需求的情况下，从国外采购小批量的工装具，通过建造过程中的使用及研究，掌握各类工装具原理并了解产品的特点，在进行一定的优化后即可批量生产，因此，只要在各项技术指标明确的情况下，可以生产出满足建造需求的工装具。

　　国内企业需要采购材料及工装具一般情况下需找第三方公司从韩国购买或租赁，在LNG船舶建造市场比较火、订单比较饱满的情况下，韩国的配套企业会优先保障国内供应，有可能会出现延期交付、断供的情况，韩国厂家甚至可能会以涉及技术泄密为理由进行封锁，因此提前研究并制定主要材料及工装具的采购方案，以确保建造工程的顺利推进，尽量降低建造成本是非常有必要的。

　　2 根据MARKIII围护系统的技术特点提出的主要材料及工装具的供货方案

　　2.1 MARKIII围护系统主要材料及专用工装具介绍

　　在制定采购方案时，应对采购材料的规格尺寸、制作工艺、加工设备、包装形式及运储要求等进行了解，包括对工装具的尺寸、材质及其他要求等进行了解，掌握材料的用途及要求，以便对采购过程进行全面的控制。部分材料供应商仅有一家，如仅有三个月保质期的FSB粘连用Bostic PU胶水为法国的一家公司生产，而用量最多的材料绝缘板及不锈钢膜国内均有供应商。

　　2.2 围护系统边缘区域(Border area)的技术特点及材料介绍

　　围护系统边缘区[3]是GTT为了满足船体建造公差而设计的一个边界区域，是在容许的船体建造公差的情况下，为了保证整个舱室的完整性及各处最终得间隙能够达标而设计的一个带有±40的余量的区域，边缘区域材料是指两面体与平面板之间过渡区的材料，需根据舱室测量的结果来决定边缘区域材料的最终尺寸，涉及的材料有：刚性绝缘RPUF、顶桥板、FSB、角形不锈钢EOB、不锈钢波纹板以及不锈钢角件。

　　针对边缘区域材料，目前国内有两种配套方案，一是加放+40的余量，后期安装阶段根据实际情况进行切割，但此模式需要订购专门的切割设备，并且还需安排具有一定切割技术工人来完成此项工作，此方案适合需从国外进口并供货周期较长的情况;二是根据现场划线和楔块安装后的情况，测量出具体的数据再订货，此模式适合直接由国内厂家生产、供货周期较短、材料可控并能满足现场生产需求的情况。

　　2.3 根据MARKIII围护系统的技术特点及当前材料、工装具的配套情况提出的供应方案

　　标准材料根据建造计划提前预定

　　按照项目的建造计划编制MARKIII围护系统标准材料的采购方案及计划，目前国内MARKIII围护系统材料供货商比较成熟且有业绩的有三家，在确认供货商前，首先应研究确定好采购地区、供货企业及供货方案;其次做好价格比选，在市场和价格预测的基础上，对主要原材料的出厂价、到厂价，以及进口物料的到岸价和有关税费等进行调查和计算，同时应对材料厂家进行生产制造能力(主要指产量)、检验、包装、交付及售后等方面的充分调研;最后对于进口材料应调查研究国际贸易情况，也需对拟选供应企业的资信进行充分的调研。在完成以上工作后方可与确认的供货商签订供货意向书，建立一个满足项目建造需求供货机制，围护系统材料价格比较高，为防止厂家随意涨价，应签订一个长效供货机制，锁定价格。

　　标准材料如树脂胶、PU胶水、绝缘板、波纹板等重要的MARKIII围护系统材料有存储要求，需要恒温恒湿仓库，在有限的仓库存放的条件下，应根据GTT的图纸及生产计划合理安排材料的订购计划非常重要，其中需要大量场地存放的绝缘板应该按是施工的先后顺序进行订货，其次是对具有有效期的树脂或胶水的订货。为了减少仓库的压力，可以按需订货，先满足建造舱室的材料使用情况，尤其是首次承建围护系统舱的企业，要尽量避免材料的使用风险，在综合考虑材料建造需求、存储要求、以及产品有效期的综合因素下，制定各类标准材料的采购方案。

　　2.3.2 根据边缘区域材料的特点，制定严格的采购计划，采用厂家发货直达现场的方案，省去中间二次库存的环节，同时建立应急响应预案，以满足现场的建造任务及质量需求

　　明确边缘区域材料的供货方式

　　对于边界区域的材料供应，在前期与供货商签订合同制定标准材料的供货要求的同时应明确边缘区域材料的供货方式，对于国内可以提供的材料，边缘区域可调区域的材料根据现场测量后数据，由现场提供给厂家按最终尺寸生产边缘区域材料，对于国外提供的材料，若厂家供货周期较长，可能出现无法满足生产计划的风险时，可以采用加放+40mm余量的方式提供边缘区域材料，带余量的边缘区域材料可以与标准材料一起订货，并采购相应的切割设备，再根据实际情况进行现场切割。

　　按生产节点申购边缘区域材料，材料直接发到生产现场。

　　边缘区域的材料相对较少，在边缘区域材料供货的方式确认为无余量供货时，可严格按生产计划编排好申购节点采购边缘区域材料，计算好材料制作周期、检验及运输等相关周期的情况下，材料可以安排生产厂家直接发货到船上，省去中转仓库存放的环节，节约存放空间，减少材料多次转运产生的劳力及工时的消耗，以及材料多次转运过程中的有可能发生的破损风险。

　　建立应急采购预案

　　围护系统的材料的订货可能会出现损害、少订或者瑕疵品，尤其是边缘区域的材料，出现问题的可能性更大，如果按常规的订货方式(三家比价)，一套标准的流程下来，所需花费的时间可能无法满足生产需求，因此，制定应急采购的方案是非常有必要的，此方案的执行基础是建立在前期与各供货商进行充分的价格谈判，建立一个长效机制，保证材料的供货周期及相对稳定的价格，在这个基础上，由需求部门按现场情况及时发出采购申请，以确保材料及时供应，避免现场出现因材料问题而出现无效的等待，影响前后道工序，耽误的建造计划。

　　2.3.3 对普通专用工装具进行标准图册建档，选择自制或合适配套厂家快速国产化。

　　围护系统材料建造所需的专用工装具种类较多，但其形式比较固定，现场使用也有一定的通用性，可以适用于不同船型MARKIII围护系统的建造，只是需求量不同，如各类模板、压紧条、各类踏步、各类辅助调整安装的工装件、各类夹具、移动脚手架及工作台等，我们可以通过对引进的工装具进行放样建模，再根据模型出标准图册并建档，成为企业建造围护系统工装具的标准图册.

　　有了企业的MARKIII围护系统专用工装具的标准图册，就有两种配套方式可供选择，一是安排厂内自制，二是找国内厂家加工制作，从而在达到满足生产并降低成本的目的，厂内或国内的厂家根据企业提供的标准图纸完成产品的制作之后，在经过实际项目使用及检验后，根据情况作进一步的优化或改进，就可以成为国内MARKIII围护系统建造专用工装具的成熟配套，满足国内企业建造MARKIII围护系统的需求。

　　3 结束语

　　随着国内LNG市场的发展，其中薄膜型LNG围护系统已经成为主流，而MARK Ⅲ型因施工难度稍低、易建造、周期短、更高效，可建造燃料舱，标准化、模块化的材料可智能制造解决等优点，已逐渐成为未来LNG船舶及LNG陆上大型储罐的发展趋势，在MARKIII围护系统建造技术已逐步突破的今天，需要面对的是建造材料、工装具的采购及现场施工和材料的管理问题。

　　工程论文投稿刊物：《船海工程》2004版北大全中文核心期刊，在2008版和2011版已被剔除，双月刊。武汉造船工程学会、武汉理工大学主办，湖北省科协主管。水陆运输类核心期刊。双月刊，刊号：CN 42-1645/U，ISSN 1671-7953。

　　因此，应充分研究MARKIII围护系统的技术特点，将各类材料按建造要求进行划分，研究各类材料的可选供应渠道、采购形式、采购周期等，届时形成一个企业关于MARK III建造材料的采购方案，对建造的工装具我们进行放样建模，根据使用情况进行优化，形成企业的标准产品，加以选择合适配套企业生产工装具，可以快速获得优质且价格相对便宜的产品，最终保证企业能顺利完成MARKIII围护系统的建造工作。

　　参考文献：

　　[1] 谷运飞等 薄膜型LNG货物围护系统模拟舱的建造关键技术[J] 船舶与海洋工程 2015-2

　　[2] 田大冰，宋忠兵，周亮 薄膜型LNG燃料舱在超大型集装箱船上的应用[J] 船海工程 2018-7

　　[3] GTT.ERECTIONHANDBOOK[S].2012.1-48

　　作者：邹振山，陈大为