建筑工程师论文沥青混凝土路面施工管理研究

　　这篇建筑工程师论文发表了沥青混凝土路面施工管理研究，随着路面施工技术的不断提高，路面铺设的质量也随之增高，但是在路面铺设过程中，由于在各个环节出现的问题造成公路质量不过关，论文就针对施工的准备阶段需要注意的问题进行了探讨。

　　摘要：从沥青混凝土路面的材料选择、施工过程控制等方面，详细阐述了在沥青混凝土路面铺设过程中可能遇到的问题和应注意的事项，希望为沥青混凝土路面的施工管理提供借鉴和参考。

　　关键词：建筑工程师论文,沥青,混凝土路面,施工管理

　　引言

　　随着科技的发展，沥青混凝土路面的铺设工作逐渐向科技化、自动化方向发展。各种工程机械的参与一方面降低了材料准备和工程铺设过程中的劳动强度，另一方面也通过规范化管理提高了路面铺设的质量。随着我国道路建设的不断加快，对道路质量的要求不断升高，沥青混凝土路面作为我国道路路面的重要形式(特别是高等级路面)越来越受到人们的关注。但是在实际工作中，由于技术水平不高和管理不完善，在材料准备和铺设过程中依然会出现各种问题，造成公路质量不过关。本文主要就沥青混凝土路面在材料准备、施工过程、质量控制等方面进行阐述，介绍了各工序的内容和注意事项。

　　1施工准备阶段的质量控制

　　1.1建立高效且责任心强的施工队伍

　　建立一支高效且责任心强的施工队伍是保证工程质量的关键。对此不仅需要施工人员具有高超的技术水平、施工管理控制经验，同时还要具有极高的责任意识，保证工程各个环节都按照规范要求有序施工，不放过工程施工过程中的任何漏洞[1]。对于所有工程施工单位，都存在施工人员素质参差不齐的现象。作为工程负责人，应加强对员工队伍的技术和责任意识的培养，这对于保证公司的效益很有必要。在实际工作中，可以将技术和责任心作为员工的基本绩效指标进行考核，从而提高员工对自身的要求，激发员工的积极性，确保员工队伍的健康稳定发展。

　　1.2认真审查设计图纸，保证按图施工

　　认真审核图纸、掌握设计意图是每一个施工技术人员应当具备的素质。在工程开工前应组织工程技术人员进行图纸会审，通过详细地研究和分析领会设计目的和意图，并对工程实际工程量、工程计划编排、工程组织等具体问题进行基本了解[2]。在审图过程中，如果发现设计图纸有漏洞，应及时与设计人员联系，不可得过且过，必须确保设计图纸无误且领会无误后方能进行施工。

　　1.3做好施工原材料的质量控制

　　沥青混凝土路面原材料的好坏和准备情况可以直接影响到路面铺筑的质量和工程工期，所以做好原材料的质量控制和缩短准备时间，对整个工程十分重要。在实际工作过程中应做好以下几点：⑴准备材料前应对供应商进行摸底调查，选择物美价廉的供应商[3]。供应商确定后应根据设计要求尽快准备原材料，所准备材料应保证品质、型号、数量、指标均满足设计要求。⑵材料检验。对进场材料进行质量检验，保证原材料的质量满足工程设计要求并符合国家相关标准。⑶材料送检。在国家规定必须送检或者本单位没有满足检验条件的设备时，应将材料及时送到第三方检验中心检验(检验中心必须具有对应的国家认证的检验资格)。⑷材料防护。材料在运输、储存等各个环节建立具体的管理规定，防止出现材料损坏、丢失等。

　　1.4原材料配合比设计

　　沥青混凝土原材料配合比设计过程主要有三个阶段：首先是目标配合比设计，然后是生产配合比设计，最后是生产配合比验证[4]。整个过程通常是在工地实验室完成，这项任务应尽量提前。求出配合比之后就可以将原材料按求出的比值合理混合配置。如果在生产过程中，沥青混合料规格和其他方面发生变化，应及时调整混合比，保证工程质量的需要。

　　1.5施工机械的配置

　　机械设备的合理配置是影响路面施工效率和质量的重要因素，没有合格对应的机械设备，根本不可能完成高等级公路的修建[5]。对于施工管理人员来说，应合理配置和组织施工机械的入场和离场时间，保证相互之间不受影响且又能协调工作。

　　2施工过程中的质量控制

　　2.1原材料的拌和

　　沥青混凝土原料在拌和时应控制好拌和温度、油石比及材料的级配。拌和前将集料分类堆放，每种集料均进行相关实验，并按设计要求的配合比配料。沥青混凝土原料在拌和过程中应将沥青的温度控制在150～170℃，集料的温度控制在160～180℃，混合料在运输到工地时应保证温度不低于120～150℃[6]。沥青混凝土拌和站应设置实验室，随时对沥青混凝土拌和料进行检验，保证混合料拌和均匀，无花白、成块现象出现，如果出现花白、成块现象应严禁出厂，这种原料很容易造成沥青混凝土路面的离析。

　　2.2沥青混凝土原料的运输

　　沥青混凝土原料通常使用大吨位的自卸汽车运输，运输车的数量应根据工程需要、工程距离和装载质量综合考虑，并留出富余的备用。运输车装载沥青混凝土混合料前，应将车厢清理干净并刷上一层油水混合物。运输车在运输过程中应保证混合料的温度不低于130～150℃。同时还应做好混合料的防尘、防雨等准备工作。

　　2.3沥青混凝土原料的摊铺

　　沥青混凝土原料在摊铺前应做好基层的准备工作，包括基层的标高是否满足要求、表面是否松散、平整度是否满足设计等，同时对路面进行清理，保证路面的清洁、干燥、无松散石块和杂质。摊铺机应首先调整好初始工作状态，摊铺厚度、宽度应满足设计要求、摊铺机熨平板的仰角应满足要求。进行摊铺时应保证摊铺机行进速度稳定，一般控制在2.5～3.5m/min，找平装置工作正常。摊铺机在运行过程中应按设计的路线匀速前进，不可中途变速或者停顿，摊铺机后方应有专人检查，如果发现沥青混凝土原料出现离析，应立即组织处理。如果摊铺时出现降水或者气温低于10℃，应另择日期进行摊铺。

　　2.4沥青混凝土路面的压实摊铺后应立即进行压实作业，不得留有间隙。沥青混凝土路面的压实工作应按照原先设计的路线和标准进行。压实主要分为三个阶段：初压、复压、终压。初压主要保证压平、压稳;复压要求将沥青混凝土路面压得密实、稳定、成型;终压主要是消除前期形成的压痕。在压实作业中，压路机应按照先起步后起震，先停顿后停机的工作原则，转向应缓慢平稳，严禁中途停车、转向、制动等。压路机在作业过程中应同时组织质量管理人员进行管理，遇到压实缺陷或不达标的位置，应及时组织人员用手夯或者机夯的方式充分压实。在所有碾压工作结束时，应注意保证路面的温度不低于90℃。在沥青混凝土路面的压实作业中，应注意以下两点。⑴控制温度，保证温度满足碾压条件，温度不宜过高，否则会导致压路机两旁的混合料隆起、碾轮黏附混合料等现象。⑵保证压实速度，减少压实时间，保证作业效率。压路机在保证质量的前提下，应尽量提高工作速度，减少压实遍数。

　　3结语

　　综上所述，随着我国经济的发展，沥青混凝土路面在我国的应用必将越来越广泛。作为工程技术人员，在沥青混凝土路面的铺设过程中必须加强自身责任意识，保证工程各个环节的质量。同时，工程管理人员应建立完善的工程质量管理体系，加强员工的思想教育和对工程过程的控制，确保道路满足国民经济发展的需要。

　　参考文献：

　　[1]蓝兰.2013年至2030年我国高速公路建设展望[J].交通世界，2013(7)：23-24.

　　[2]朱广河.Superpave沥青混合料标准化施工质量控制研究[D].长安大学，2012(4)：150-151.

　　[3]姜彦钊，曾范军.简析沥青混凝土路面施工中的若干技术问题[J].黑龙江科技信息，2010(12)：217.

　　[4]赵虎，母传伟.沥青混凝土路面施工技术管理[J].中国科技信息，2014(5)：122-124.

　　[5]杨大伟，张书玉.简析沥青混凝土路面施工中的若干技术问题[J].黑龙江交通科技，2007，30(2)：12-13.

　　[6]高运刚.浅谈沥青混凝土路面施工关键环节及施工管理[J].商品与质量：建筑与发展，2014(1)：582.

　　作者：孔维恒 单位：故城县交通运输局

　　推荐期刊：四川建筑科学研究双月刊)创刊于1975年，由四川省建筑科学研究院主办。是专门报道建筑科研成果及其推广运用的综合性科技学术期刊。