对城市道路设计要点的探讨

　　摘 要：城市道路是城市的重要组成部分,在城市建设中的作用日益突出,城市道路设计综合性很强，是一项系统而复杂的工作，本文结合本人多年的工作经验，对城市道路设计中的一些问题展开探讨。

　　关键词：城市道路;设计;线形;绿化;探讨

　　Abstract: the city road is the important part of the city, in the urban construction of the increasingly prominent role, very strong comprehensive city road design, is a systematic and complex work, this paper I many years of work experience, and to some of the problems in the design of city road discusses.

　　Key Words: the city road; design; the linear; landscaping; explore

　　中图分类号： TU997 文献标识码：A 文章编号：

　　一、引言

　　城市道路是城市的重要组成部分，与城市居民的日常活动息息相关。理想的道路在满足交通运输和出行需求的同时，还需要满足城市景观的要求。在城市化水平不断提高的今天，城市道路在经济发展中的作用日趋增大，人们对城市道路的期望值也越来越高，城市道路设计的作用就显得举足轻重，它在道路规划和施工中起着承上启下的作用。本文结合本人多年工作经验，对城市道路设计中的一些问题展开探讨。

　　二、城市道路设计的基本要求

　　1、道路运输尽可能经济

　　道路经济性体现在道路工程综合费用的经济性及道路交通运输费用的节省等方面，就是以最少的工程建设费用，维护费用,获取最大的服务水平以及节省交通运输的成本。因此,在实践中应综合考虑道路，街坊建筑，公用设施等的布置,要根据交通性质，流向，流量的特点,结合现状地形合理的布置线形及断面,尽可能使交通量大，车速要求高的交通干道比较便捷,以减少行车干扰和行车延误，对次要道路则不一定强求线形平顺,而应着重地形,以降低工程费用。

　　2、交通流畅与安全

　　道路行车速度和通行能力是道路极其重要的技术指标。根据城市规模，道路性质,恰当的选用路段、道路交叉口的计算行车速度,对保证道路交通安全，流畅有着重要意义。

　　3、重视环境保护

　　城市是人们集中进行生产和居住、生活的地方，随着城市交通的发展,大量机动车辆在道路上行驶,必然会产生大气污染和噪音干扰,汽车在行驶中排放的废气与噪音,在城市中成为一个流动的污染源。道路规划和设计时,必须综合考虑环境保护的要求,注意结合道路性质，自然地形，交通分隔带的设置,加强绿化,并妥善确定城市道路网的密度以保持居住建筑区与交通干道有足够的消音距离。

　　三、道路平面交叉口的设计问题

　　平面交叉口是城市道路网最常见的一种节点形式,包括无信号灯控制的平面交叉口，有信号灯控制的平面交叉口，环型平面交叉口等几种类型，它们对道路网的交通状况影响很大,因此,平面交叉口是城市道路设计的重点内容之一。设计中应注意如下几个方面:

　　1、平面交叉口的线形与纵断面

　　平面交叉口范围内的线形宜采用直线并尽量正交，道路中线的交角应不小于45度;两条道路相交,主要道路的纵坡度宜保持不变,次要道路的纵坡度应作相应的调整;交叉口进口道的纵坡度,宜小于或等于2%,困难情况下应小于或等于3%，桥梁引道处应尽量避免设置平面交叉口。

　　2、平面交叉口的竖向设计

　　平面交叉口的竖向设计应综合考虑行车舒适，排水通畅，与周围建筑物的标高相协调等因素,合理确定交叉口设计标高。竖向设计时相交道路的纵、横坡度处理应遵循以下原则:l)主要道路通过交叉口时,其设计纵坡保持不变,次要道路的纵坡应随主要道路的横坡而变;2)同等级道路相交时,两相交道路的纵坡保持不变,而改变它们的横坡，一般应改变纵坡较小的道路的横坡,使其与纵坡度较大的道路的纵坡一致;3)为保证交叉口的排水通畅,至少应使一条道路的纵坡离开交叉口。

　　四、道路线形的设计问题

　　好的线形设计,不仅可以为城市交通运输提供安全便捷的条件,而且也能与沿线两侧自然环境和景色相融合,以消除道路使用者路途的疲劳,有效降低由于疲劳驾驶而造成的交通事故;从安全和景观的角度来看,用较大半径的圆曲线,要比漫长的直线或短直线为佳，对于主干线道路和交通性干道,不宜设置较多的转点，其余的一般性道路则可以设置适当的转点,设置较大半径的圆曲线,使沿线两侧的建筑物,自然景色有所变化,以消除长直线的单调感,解除司机的疲劳,减少交通事故发生的概率。

　　五、道路绿化的问题

　　道路绿化是城市道路的重要组成部分,对保护和美化道路沿线的环境有着重要的意义和作用。好的道路绿化可以形成优美的道路空间环境，充分发挥道路绿化的美学及绿化功能的作用,在进行道路绿化的规划设计时,应注意以下几个方面:

　　1、重视绿化对行车视线的诱导作用：对于设计车速较高的城市快速路和主干路,从行车安全性和驾驶员的心理状态出发,均需要视线诱导，在道路的弯道外侧及凸形竖曲线的道路两侧种植高大乔木可以预示路线的变化,能起到良好的视线诱导作用，这种视线诱导可以让驾驶员在视觉上产生线形的连续性,从而提高行车的安全性。

　　2、注意功能与美观相结合:不同性质的道路,应根据道路使用者的观赏特点,采用不同的绿化方式。道路绿化有遮荫，消声，防尘，装饰，遮蔽，视线诱导，地面覆盖等功能,是城市道路的重要组成部分,应根据城市性质，道路功能与等级，自然条件和城市环境等,并与城市景观有机地结合起来,进行全面合理的规划和设计,才能充分发挥它在功能与景观方面的特殊作用。

　　3、重视绿化对道路空间的分隔作用:高大密集的栽植对道路空间有分隔作用,可将一元化的空间变为二元化空间，例如在较宽的中央分隔带上种植乔木往往可将道路空间分隔开来，同样,道路边界视线涣散,也可用种植让道路使用者的视线集中起来;但同时应注意与道路功能要求及景观的要求协调一致。

　　4、绿化要注意地方特色:不同的城市,有着不同的花草树种和道路绿化方式，如各城市的市树，市花均是代表着一定的地方特色，这种特色不仅使本地人感到亲切,外地人也会产生较深刻印象,并由此产生好感。

　　六、总结

　　城市道路设计直接关系着城市规划建设的成败,乃至国家经济建设发展步伐的快慢,因此,需要引起高度重视，道路工程设计综合性很强,是一项系统而复杂的工作,它需要设计者眼界开阔,要有前瞻性;本文结合工程实践经验,对城市道路设计中遇到的若干问题进行了探讨,并提出了建设性意见,旨在抛砖引玉,汲取经验,找出不足,为创造出更多的精品工程服务。

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