浅议公路路基施工的技术质量控制

　　摘要：本文介绍了路基工程质量要求和路基施工的技术要求，就公路路基施工质量控制措施进行了分析与探讨。

　　关键词：路基 施工技术 质量控制

　　Abstract: The paper is introduction of the subgrade engineering quality requirements and technical requirements of the subgrade construction, highway subgrade construction quality control measures are analyzed and discussed.

　　Key Words: subgrade construction technology quality control

　　中图分类号：U415.6 文献标识码：A 文章编号：

　　路基是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物，是路面的基础，承受由路面传递下来的行车荷载。路基工程具有以下特点：工程数量大、耗费劳力多、涉及面广、投资高等。路基工程施工质量控制，是公路建设过程中的关键环节，它既是路面的承载体也是公路的主体。因此，质量控制在公路工程建设中起着举足轻重的作用。对路基质量的影响因素很多，公路病害问题也经常发生，但其中绝大多数还是由施工质量问题引起的。公路病害不仅加大了营运期养护维修的费用，影响道路畅通，严重时还危及行车安全，给旅客生命财产造成重大损失。加强对路基工程施工质量的控制，是我们刻不容缓的事。

　　1公路路基施工的技术要求

　　1.1路基槽底处理后及每层回填土施工完成后须报监理工程师检验合格后，方可进行下一层的施工。填土路基分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，后填段应按1:1坡度开挖宽1m的台阶;如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不少于2m。

　　1.2开挖路段可采用分层纵挖法;施工时应先挖截水沟，并设法引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水。施工中要在路堑的路线方向保持一定的纵坡。注意边坡的稳定，开挖时必须按照横断面自上而下，依照设计边坡逐层进行，防止因开挖不当导致塌方。严格控制压实厚度，其压实厚度每层不少于15 cm，不超过20 cm，其松铺系数一般1.3—1.4，具体根据各标段土质情况，自行做试验段确定。路基两侧各加宽30cm，50cm超宽填筑。

　　1.3严格按设计要求控制掺灰量。灰剂量不足的地段，予以返工。摊铺石灰，用机械和人工的方法进行摊铺，要做到表面平整，厚度同一，不留空白位置。灰土拌和要充分，不得有素土夹层。要做到混合料色泽一致，没有灰条、灰团和花面，没有粗细料窝且水分合适均匀。拌和结束后，可随机取样测试灰剂量。检查是否满足设计要求和是否均匀。发现问题，随即采取补救措施。

　　1.4整型，按设计宽度与横坡可用机械(平地机)或人工初步整型后用机械快速辗压一遍，以暴露潜在的不平整.进行找到平整后，再按规范认真进行后期整型。

　　1.5碾压，当混合料处于最佳含水量±1%～2%时，及时进行碾压，如表面水分不足应适当洒水。施工单位质量检测员应及时检测，发现压实度不足应及时补压。如发现弹簧或起皮现象，应作局部处理。严禁压路机在已碾压成型的层面上“调头”作业。要预留两工作段之间5m—8m的街接处。

　　暂不碾压，待后一段施工时一起拌和碾压。

　　2路基工程质量要求

　　2.1路基质量直接影响路面质量。要坚决纠正路基工程技术简单、不会出大问题的错误认识，克服主观产生的质量疲劳症，改变现阶段部分项目中存在地疏于管理的质量现状，持续地、严格地抓好路基施工质量。

　　2.2切实加强对路基压实度、弯沉值的控制，对压实度达不到要求和弯沉值超标的路段，要求采取翻晒、掺灰、换填、进一步碾压等措施进行处理，直至达到要求。

　　2.3合理调整设置防排水设施及时尽早地组织实施，①水是造成路基强度不足、路面损坏的主要原因之一。设计单位要针对项目的实际情况，对路基排水完善情况进行检查。②有的项目的两侧预留高填土建议采取适当措施，予以降低至上路床以下或将多余土方暂时搬移、备用。

　　3路基施工技术控制措施

　　3.1路基填土与压实控制

　　公路路基的强度和稳定性很大程度上取决于路基填料的性质及其压实度。从现有条件出发，改进填土要求和压实条件是保证路基质量最有效的方法。

　　1)路基填料 规范对路基填料应结合条件选用，对路基填料最小强度和最大粒径综合量化标准，采用CBR值表证路基土的强度，引入了路床的概念，对上路床的填料提出了限制的条件(高速公路一级公路路面以下0—30cm的路床填料CBR值宜大于8，下路床及其下面的填土，也都给出了相应的规定值)。

　　2)路基压实 当前路基施工，普遍采用了大吨位压路机，碾压效果有了明显的改善，对提高路基土的压实度起了很好的作用。新修订出版的公路验收标准对路堤、路床压实度作了新的要求。应通过试验路段来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量，适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数，最佳的机械配套和施工组织与加强施工队伍人员素质管理。

　　3)路堤填筑前原地面处理 路基的施工质量，是整体工程的关键，也是路基路面工程能否经受住施工、车辆运行荷载、雨季冬季的考验。要做好路基工程，必须扎扎实实按规范要求进行路基填筑，尤其是对原地面和坡面基底处理，将路基范围内的树根、草丛全部挖除，若基底的表层土系腐埴土，则需用挖掘机或人工将表层土清除换填，厚度视实际情况而定，然后分层压实恢复零层。

　　3.2水破坏的控制水对公路路基使用性能的影响较大，它降低路基的强度，特别是夏天高温天气，雨水渗入整体道床。形成高温水，在行车荷载作用下，碎石剥落下来，两者分离，在行车作用下形成坑涧，表层施工按防水层处理，使水进入不到结构层内部，从而避免出现这样的破坏。

　　3.3裂缝的控制措施高速公路通常采用整体道床，整体道床裂缝的种类基本上可以分为两大类，基层开裂所形成的反射裂缝和面层自身产生的温缩裂缝，这是第一类，属于非荷载裂缝：另一方类是行车荷载反复作用而产生的裂缝，它是由于整体道床基层承受的拉应力超出其抗弯强度而产生的网状不规则的裂缝，这要在设计时充分考虑。施工时控制好质量就是为了解决第一类裂缝：整体道床基层裂缝的控制。选择收缩性小的水泥稳定类结构做基层，施工时要考虑到水泥类稳定材料产生裂缝的机理。

　　4结束语

　　路基的施工质量直接影响到路面的使用效果，保证路基施工质量，是关系到整个公路施工质量的关键。因此在进行路基施工时严格按照规范要求进行，针对不同的路基项目采取不同的具体措施。

　　参考文献：

　　【1】 陈文，公路路面路基施工中的质量控制【J】。《中国高新技术企业》2010.18

　　【2】 孙良，公路沥青混凝土路面施工质量控制【J】。《中国新技术新产品》。2010.11