浅谈高速公路桥梁混凝土的浇筑

　　摘要：预应力混凝土浇筑技术在现代高速公路桥梁施工中有着举足轻重的作用，其对我国高速公路桥梁的施工建设也具有重要且不可替代的意义。

　　关键词：高速公路;桥梁;预应力混凝土;浇筑

　　Abstract: The prestressed concrete casting technology in the modern highway bridge construction plays a vital role, it to our country the construction of highway bridge construction also has important and irreplaceable significance.

　　Keywords: highways; and Bridge; Prestressed concrete; casting

　　中图分类号：U412.36+6 文献标识码：A 文章编号：

　　一、引言

　　随着近年来我国社会经济的蓬勃发展，对于高速公路桥梁的施工质量要求也在不断地加强。因此要想有效提高高速公路桥梁的施工质量，就需要广泛地运用现代高速公路桥梁施工技术，以此来加强高速公路桥梁施工的先进性和科学性。其中，由于预应力混凝土浇筑技术具备许许多多相应的特点，且对于高速公路桥梁工程而言尤为适用，比如预应力混凝土钢筋混凝土就因为其所具备的强度高、刚度高、抗裂性能好以及抗渗性能好等特点，使其在高速公路桥梁工程中得到了广泛的应用。由此可见，预应力混凝土浇筑技术在现代高速公路桥梁施工中有着举足轻重的作用，其对我国高速公路桥梁的施工建设也具有重要且不可替代的意义。本文针对我国高速公路桥梁预应力混凝土浇筑技术的应用现状，对于预应力混凝土浇筑技术在高速公路桥梁工程中的施工设计、施工管理重点以及施工质量控制等方面进行了浅要的分析和探究。

　　二、我国高速公路桥梁预应力混凝土浇筑技术的应用现状

　　在我国高速公路桥梁施工中，预应力混凝土浇筑技术存在的问题主要有波纹管堵塞堵管，主要就是指在混凝土浇筑时出现的问题，在波纹管出现堵塞的现象是有很严重的问题的，可能会导致后期预应力混凝土钢绞线穿柬无法通过，或者是张拉预应力混凝土的时候钢绞线实际伸长的值与设计的计算值有着很大的差别，如果出现这种情况，就会给施工造成很多的困扰，严重地拖延工期，造成人力的耗费，进而影响工程的成本的增加。那么引起堵管的原因又在哪呢，首先就是在施工方，在建设施工的过程中，没有严格按照施工规范进行安装，造成了波纹管定位的不精确，才会引起的弯折扭曲的现象，也有可能是在混凝士浇筑的施工过程中，由于负责振捣的人员在振捣混凝土时操作的不规范，进而造成波纹管局部的破裂，这样的行为会影响混凝土水泥浆渗漏到波纹管中，造成堵管的现象。其次就是波纹管自身的质量存在严重的问题，才会引起漏浆堵管的发生。

　　三、高速公路桥梁预应力混凝土浇筑技术的应用探析

　　1、高速公路桥梁预应力混凝土浇筑技术的施工设计。预应力混凝土浇筑技术在高速公路桥梁施工中的应用，首先就是对于预应力混凝土结构的设计，在结构的设计中主要就是从满足高速公路桥梁工程的需求开始的，在严格按照设计规范要求之下对其进行的自主设计。我们在进行预应力混凝土结构设计时主要就是要考虑到承载能力，还有就是一般使用的情况，在预应力混凝土浇筑技术的施工过程中，施工阶段进行的结构强度验算与材料应力验算要准，这是设计的基础。为了确保混凝土结构的这种变形不会影响建筑的使用与外观的美感。在进行施工的阶段时，一般得设计验算要注意的是工具支撑条件下这种结构的安全度程度，与此同时在施工的阶段，结构材料的应力绝对不可以超出可操作的范围，这样才能很好的控制施工阶段预应力混凝土浇筑技术，这样可以确保预应力混凝土浇筑技术的应用是非常好的。

　　2、高速公路桥梁预应力混凝土浇筑技术的施工管理重点。就当前而言，预应力混凝土结构已经得到了蓬勃的发展，预应力混凝土浇筑技术在高速公路桥梁工程中的应用也极为普遍，然而，在其应用中仍然需要根据预应力混凝土结构的有关特性来进行科学合理的施工管理，只有这样才能够保证预应力混凝土结构在高速公路桥梁工程施工当中的质量控制。而在预应力混凝土结构的工程施工过程当中，其施工管理的重点首当其冲就是工程材料的管理，从某种意义上来说，这也是工程施工管理的前提和基础。另外，由于预应力混凝土结构对其所选择的预应力混凝土钢筋的要求和标准比较高，因此其日常管理过程中必须严格细致地按照要求来进行存放，以此来确保预应力混凝土钢筋的质量和安全。

　　3、高速公路桥梁预应力混凝土浇筑技术的施工质量控制。第一，预应力混凝土钢筋预埋阶段的施工质量控制主要是保证其曲线形状，这就包括了各个控制点的高程定位必须牢固准确，在相关工序施工时不能影响和破坏预应力混凝土钢筋的波纹套管，一旦发现问题应当及时进行处理。

　　第二，预应力混凝土钢筋在其张拉及灌浆阶段的施工质量控制主要是保证其控制张拉应力能够满足设计要求，并且其伸长值的变化也在设计和规范所要求的范围之内。另外就是确保灌浆的计量准确无误，从而使得孔道内的浆体饱满。

　　第三，在预应力混凝土工程施工过程中，对于各类孔道接口、连接处以及外露的孔道口都必须予以严密的封堵，以防由于异物进入或者漏浆而导致孔道堵塞的现象发生。另外，在进行普通钢筋的安装过程中，应当注意对预应力混凝土钢筋的成品保护，避免将预应力混凝土钢筋的外皮或套管刺破或损坏。在焊接施工过程中，绝不能将预应力混凝土钢筋作为搭接钢筋，并注意不得在预应力混凝土钢筋附近进行焊接工作，如必须在该处进行焊接，则应采取有效的保护措施，确保预应力混凝土钢筋的质量和安全。

　　第四，对于施工过程中的用水量必须严格加以控制，对于那些因为没有及时使用而导致流动性下降的水泥浆，坚决不能通过加水的方法来提高其流动性;在浆体的搅拌过程中，对水泥、外加剂及施工用水的用量都应当严格按照要求进行投放;而对搅拌好的浆体应当每次都予以全部卸尽，并且在浆体没有全部倒出之前，严禁加入未经搅拌的新材料，尤其注意绝不能因为图快而采取一边出料一边进料的方式;另外在压浆前如果发现管道中有水分或垃圾等残留，则可以考虑采用空压机来将管道中的水分或垃圾等残留物予以先行排除。

　　四、结语

　　综上所述，预应力混凝土浇筑技术由于其优越的特性和良好的经济指标，在高速公路桥梁施工中得到了广泛的应用，而且由大量工程实践可以证明，其所取得的成绩和效果极为可观，值得进行更为深入的开发研究和推广应用。

　　参考文献：

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