桥梁施工安全控制问题浅析

　　摘 要:本文首先介绍了当前高速公路桥梁施工现场安全控制存在的问题,如施工现场安全管理不力、施工人员安全意识不到位等,然后针对这些问题,从人员和物两个方面提出了相对应的控制措施。

　　关键词:桥梁工程; 施工安全; 控制

　　Abstract: This paper first introduces the highway bridge construction site safety control problems, such as construction site safety management, construction personnel safety consciousness weak does not reach the designated position, etc, and then to solve these problems, from personnel and the thing two aspects put forward the corresponding control measures.

　　Key Words: bridge project, construction safety, control

　　中图分类号：U445 文献标识码：A 文章编号：

　　前言

　　近年来, 随着我国国民经济的高速发展以及城市化进程的不断深化, 各级政府都加大了对基础设施的建设投入, 相应的我国公路、桥梁建设也进入了一个前所未有的高峰期, 在不久的将来将会为经济的进一步发展打下良好的基础。虽然基础设施建设取得了卓越的成就, 但需要看到的是,仍有少数工程项目出现了安全事故,造成了恶劣的社会影响, 尤其是高速公路桥梁施工方面, 由于桥梁施工的特殊性和复杂性, 在施工过程中较为容易出现安全事故,这不仅造成巨大的人员和经济损失,影响施工企业的经济效益, 而且还对企业在激烈的市场竞争中的生存、发展造成不利影响。因此,对高速公路桥梁施工安全控制技术的研究具有重要的意义。

　　1 当前高速公路桥梁施工现场安全控制存在的问题

　　1.1 施工现场安全管理不力

　　对于安全管理的措施与技术方面还存在问题, 主要体现在, 一方面, 施工单位并没有严格按照《桥梁工程安全生产管理条例》进行安全技术控制,使得安全管理规范流于形式; 另外一方面,桥梁施工工地,机械以及附属设施存在老化落后的现象,这无疑会增加安全隐患。

　　1.2 施工人员安全意识不足

　　当前我国建筑业是吸纳就业人口的重要行业,从业人员普遍的知识水平较低,尤其是施工现场一线的技术人员及工作人员, 往往大部分为农民工,他们的教育程度有限,施工方面的综合素质较低,也是高速公路桥梁出现安全事故的重要原因, 这些主要可以归结于两个方面:

　　(1)施工一线的农民工未经过良好的安全培训教育, 本身对工程的危险性认识不足,缺乏足够的安全意识,在施工过程中忽略安全措施, 因此非常容易出现安全事故;

　　(2)一线施工人员的工程素质较低的另一个影响就是不利于管理, 施工人员的组织管理是安全生产的重要保障,但当前很多项目组织混乱, 导致安全管理无从下手。

　　1.3 项目参与各方疏于安全管理

　　有的施工单位的安全管理方式比较粗放, 存在不到位、不标准的安全管理, 比如说对于原材料的供应与采购, 有的施工单位一味的追求经济效益, 而忽视了施工的质量差异,使得工程安全度降低;有的监理单位并没有严格履行监理标准, 忽略了监理工作人员的职责与任务, 使得对于桥梁施工安全管理监管控制失去作用，有的施工单位在安全管理方面的投入较少, 对于员工并没有做到安全教育, 使得在施工过程中存在不按规范施工, 这不仅造成了施工质量的低劣,也给施工的安全带来了很大的隐患。

　　1.4 工期压缩的影响

　　由于项目管理方面的原因，前期工期延误，导致后续工程在合同工期内不得不压缩工期，为了抢工期从两个方面入手：一是增加施工人员，加大工作面;二是压缩工序的施工周期。这样，在管理不善的情况下，容易出现安全事故和工程质量问题。

　　2 高速公路桥梁施工安全控制技术要点

　　2.1 项目参与人员的安全控制技术

　　所谓项目参与人员, 就是包括施工现场的一线操作工人、施工技术和管理人员以及其他人员等。这些参与人员的不安全行为是导致安全事故的重要诱因, 因此必须采取针对性的措施来确保安全生产的顺利进行。

　　(1)合理利用施工人员心理特征,提高安全管理水平。

　　发生失误及违章操作的种种心理状态非常复杂。公路桥梁施工过程中,受环境的限制和人为因素的影响, 这种种不安全心理状态将出现多种交织的状态, 更可能与环境条件限制产生复合作用出现更复杂的不安全心理。在公路桥梁施工中,应充分利用群体心理,在群体中培养安全骨干,培养他们具有高度的安全意识, 产生积极行为效应,使少数人产生从众行为,积极遵守安全规程,养成安全生产的习惯。

　　(2)杜绝过劳现象,合理安排劳动强度。

　　疲劳作业的情况不仅仅存在于建筑业,在其他许多行业也不同程度地存在,尤其是在劳动密集型产业中尤为突出,在这种情况下,安全事故的发生的概率会大大增高。基于以上分析,施工单位要采取以下措施杜绝项目参与人员的过劳现象:

　　① 提高施工作业的机械化与自动化水平,减少对施工人员体力劳动的依赖程度;

　　② 加强施工组织管理,合理安排施工作业面,保证施工人员的正常休息时间;

　　③避免盲目追赶工期,特殊情况下的加快进度,可以通过增加施工人员的方式,尽可能减少轮班工作制度;

　　(3)加强操作人员培训。做好操作人员的安全培训工作就能最大限度防止事故的发生。人员的培训教育工作要做到有计划、有部署、有检查、有考核、有针对性。操作人员培训后应经劳动部门或有关部门考核颁发证书后, 方可上岗操作。

　　2.2 物的安全控制技术

　　高速公路桥梁施工中的“物”主要指施工过程中的动力、机具设备等。高速公路施工具有一定的特殊性和复杂性, 涉及到大量的机具设备及特种作业, 若操作不当, 就容易出现危险情况,对于安全控制技术而言,这些都是必须严格控制的目标。

　　(1)机械设备的正确保养。

　　对于机械设备的保养, 机械设备管理部门应做到提前、及时掌握各个施工项目工程进度与机械设备方面信息, 安排好机械设备使用过程中的二次保养维护工作,解决好使用与保养的矛盾冲突。

　　(2)老旧设备的淘汰。

　　对那些因事故等原因设备主要结构性能损坏严重, 无修复可能或修复费用超过更新设备价60%的,能耗高、功率低、污染严重、经济效益差,技术改造又不经济的机械设备, 都要坚决予以淘汰。

　　(3)特种设备的安全检测

　　特种设备必须经过技术检测部门检测合格取得合格证后才能投入使用, 对未取得检测合格证的特种设备立即停止使用,需要继续使用的必须立即进行检测, 取得合格证后才能继续投入使用,不合格的清退出场。对那些已经超过使用期限, 又无法检测合格的设备强制报废。

　　3 结语

　　综上所述, 高速公路桥梁施工的安全控制要从人员与物两个方面着手, 但是需要看到的是, 安全管理水平的提高不能仅局限于理论层面, 只有将理论中的措施付诸实践, 才能在真正的工程实践中取得实效,真正地减少人民财产安全损失,促进我国经济的又快又好发展。

　　参考文献

　　[1] 中华人民共和国交通部.JTJ076-95公路工程施工安全技术规程[S].北京:人民交通出版社,1995.

　　[2] 中华人民共和国交通部.JTJ074-94高速公路交通安全设施设计及施工技术规范[S].北京:人民交通出版社,1994.