谈沥青混凝土路面压实施工技术的控制

　　摘要：压实是保证沥青混凝土路面压实度、空隙率、平整度的重要手段，本文通过实际经验，探讨了沥青混凝土路面压实技术控制措施。

　　关键词，沥青路面 压实技术 控制措施

　　Abstract: the compaction is the guarantee of asphalt concrete pavement compaction degree, pore ratio and smoothness of the important means, this paper through the actual experience, explores the asphalt concrete pavement compaction technology control measures.

　　Key Words, asphalt pavement compaction technology control measures

　　中图分类号：TU528.42 文献标识码：A 文章编号：

　　沥青混凝土路面的施工技术和工艺，对路面质量和使用寿命影响极大。压实是沥青混凝士路面施工的关键工序之一，它不仅是保证路面压实度、空隙率、平整度的重要手段，而且对提高路面的耐磨力、抗自然侵害和抗裂能力有重要影响，因而探讨合理的沥青混凝土压实施工技术和工艺，已成为目前修筑道路，提高路面质量的重要研究课题之一。

　　l、原材料质量的控制

　　1.1矿料

　　用作沥青混合料的矿料包括粗集料、细集料、再生料和填充料，这些材料要求较小的含水量和含泥量，这样可以提高拌和设备的生产率，保证出料温度的稳定性，能提高矿料与沥青的粘附性。

　　1.2沥青

　　(1)作好沥青的各项指标检测。沥青标号应根据当地的气温来选取。当地平均气温越低，则选用的沥青标号应越高，针入度越大，稠度越低，路面的低温抗裂性越好，但高温稳定性差。 (2)沥青的特性。沥青的稠度越高，沥青的针入度PI指数越高，路面的高温稳定性和抗车辙能力越强，但低温抗裂性差，所以施工中可以在石油沥青中掺加各种改性剂，以提高路面高温稳定性和低温抗裂性。

　　2、适时调整工艺参数

　　经过摊铺初期的仔细观察、测量和试验发现：由于气温变化较大和风速的影响，使得混合料的冷却速率较快，压路机有效压实时间缩短，压实跟不上，这时可以适当改变碾压长度，同时可以更换了压路机。美国英格索兰DD110压路机也是两轮振动，生产率高，钢轮宽达1980mm，激振频率为31~ 42Hz，激振力为35.7~ 133.4kN，振幅为0.46~0.94mm。由于DD110的频率、振幅、激振力可调范围大，轮宽而引起轮迹的机会少，从而工程质量得到保证，

　　3、严格压实作业的程序及操作要求

　　压实分为初压、复压和终压三道工序，初压的目的是整平和稳定混合料，这是压实的基础，因此要注意压实的平整性。复压的目的是使混合料密实、稳定、成型，混合料的密实程度将取决于该道工序。终压的目的是消除轮迹，最后形成平整的压实面。所有这些都必须严格作业程序和操作要求。

　　3.1压实程序

　　初压时，采用YZC10B振动压路机(关闭振动装置)压两遍，速度控制在1.5—2.0km/h，温度控制在110—130℃，初压后，随时检查平整度、路拱，必要时予以修整。如在碾压时出现推移，则等温度稍低后再压。

　　复压时，首先采用YL16胶轮压路机压两遍，由于在胶轮压路机进行压实时，沥青路面与轮胎同时变形，接触面积大，有揉合的作用，因此压实效果好。同时，胶轮压路机不破坏碎石的棱角，使碎石互成齿状，路面有更好的密实度。然后采用YZC10B、DD110各振动压实两遍，以提高路面的密实度。最后，用YL20胶轮压路机压两遍。并始终将复压的温度控制在90℃一110℃:，速度控制在4—5km/h。

　　3.2压实应注意的问题

　　碾压中，要确保压路机滚轮湿润，以免粘附沥青混合料。有时可采用间歇喷水，但应防止水量过大，以免混合料表面冷却。

　　压路机不得在新铺混合料上转向、调头、左右移动位置或突然刹车。碾压后的路面在冷却前，任何机械不得在路面上停放，并防止矿料、杂物、油料等落在新铺路面上，路面冷却后才能开放交通。

　　3.3接茬处的碾压操作要求

　　3.3.1横向接茬碾压

　　横向碾压开始时，使压路机轮宽的10一20cm置于新铺的沥青混合料上碾压，这时压路机重量的绝大部分处在压过的铺层上，一边碾压，一边加入一些细小料。

　　3.3.2纵向接茬碾压

　　纵向接茬时，使压路机位于热沥青混合料上，只允许轮宽的10—20cm在冷料层上，然后进行振动碾压。这种碾压方法是把混合料从热边压人相对的冷结合边，从而产生较高的结合密实度。

　　4、提高压实质量的关键技术

　　4.1碾压温度

　　碾压温度的高低，直接影响沥青混合料的压实质量。温度过高，会引起压路机两旁混合料隆起、碾轮后的摊铺层裂纹、碾轮上粘起沥青混合料及前轮推料等问题。温度过低时，碾压工作变得困难，易产生难消除的轮迹，造成路面不平整，甚至导致压实无效，或其它副作用。

　　4.2选择合理的压实工艺、压实速度与压实遗数

　　压路机在碾压过程中，应遵循先轻后重、先慢后快、先边后中、先内后外的原则。在确定压路机机型、振动频率、振幅，碾压温度、碾压速度等因素后，通过压实试验段确定所需碾压遍数。摊铺层越薄，初密实度越高，碾压所需遍数就越少。

　　4.3选择合理的振频和振幅

　　振频主要影响沥青面层的表面压实质量。振动压路机的振频比沥青混合料的固有频率高一些，则可获得较好的压实效果，施工中选取的振频为43Hz。

　　振幅主要影响沥青面层的压实深度。当碾压层较薄时，宣选用高振频、低振幅。由于施工的碾压层较薄，因此选择的低振幅确定为0.46mm。

　　4.4随时监测碾压质量

　　如果沥青路面施工为两层，因此，应十分重视下面层的碾压质量，碾压后，随时用6m直尺进行检测，不平整的地方当即用振动压路机修正，确保下面层的平整度均方差小于1.2mm，为上面层的施工打下良好基础。

　　4.5遵守压实操作规程，减少压实过程中产生的不平整

　　(1)路面未压实成型前压路机不得变速(除换向外)、停机、刹车、急转向。

　　(2)压路机每端折回位置应与摊铺方向呈阶梯型。

　　(3)压路机在每一遍碾压到终点停机前，应当使压路机稍微转向，避免在路面上留下横向凸起。

　　(4)压实时不得在冷路面上振动。换向时，振动也应换向;压路机静止时，振动应关闭。

　　(5)注意接缝处碾压，横缝采用横向碾压。纵缝应由新铺部分压实至已铺部分，接缝处应适当增加碾压遍数。

　　总之，在沥青混凝土道路施工中，因此必须重视压实工作，深入研究压实质量的控制技术。良好的路面质量最终要通过碾压来实现，对沥青混凝土必须进行压实，提高沥青混凝土混合料的强度、稳定性以及疲劳特性。

　　参考文献

　　[1]于景平，沥青路面压实作用及压实特性分析一一《科技经济市场》2010