旧水泥路面加铺玻纤格栅沥青砂施工分析

　　摘要：本文对旧水泥混凝土路面上加铺玻璃纤维格栅再进行沥青混凝土路面改造施工中旧路病害调查与评定、路面病害处理、浇洒透层油、铺设玻璃纤维格栅、沥青混凝土路面摊铺与碾压等施工工艺进行详细的分析.

　　关键词：水泥混凝土路面;沥青混凝土路面改造;玻璃纤维格珊

　　Abstract: In this paper, the old cement concrete pavement and spread glass fiber grating again modification construction of asphalt concrete pavement deterioration investigation and evaluation old road, road disease treatment, JiaoSa through oil layer, laying a glass fiber grating, spreading and rolling of asphalt concrete pavement construction such as a detailed analysis of the process.

　　Key Words: cement concrete pavement; the asphalt concrete road surface modification; glass fiber matrix

　　中图分类号：TV42+1 文献标识码：A 文章编号：

　　在旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土路面成为道路改造的一种形式.在旧水泥混凝土路面补强基础上加铺玻璃纤维格栅.由于玻纤土工格栅具有加筋增强加铺沥青面层，防止反射裂缝病害、抑制板块伸缩缝等优点被广泛应用.

　　1工程概况

　　某旧水泥混凝土道路改造工程长3km,改造道路规划宽度为15m,改造过程中对旧水泥混凝土板块病害进行充分调查和强度评定,综合考虑气候、地质、等因素最终采用旧水泥混凝土路面上加铺玻纤格栅加沥青砂方案进行省级改造.

　　2 旧路损坏状况调查与评估

　　采用贝克曼梁弯沉仪和标准轴载汽车对改造路段进行弯沉测量评定路面在板角的传荷能力和结构整体强度.采用钻芯机钻取结构层的试样,进行厚度、劈裂强度和模量测定并与弯沉测试结果联合对路面结构承载能力评定.

　　3旧水泥混凝土路面处理

　　在脱空部位水泥混凝土板上钻2个直径为30mm孔,采用M15高强水泥砂浆高压灌注.对板角裂缝按板角断裂破裂面大小确定切割范围,用液压镐凿除破损部分,切割完水泥混凝土板破裂面后用C15混凝土补强;对破碎水泥混凝土板块凿除并清理干净原破碎混凝土用C15小石子混凝土补平;对孔洞坑槽将孔洞凿成形状规则直壁坑槽用钢丝刷将破坏处尘土、碎屑清除，用压缩空气吹干净修补面填上聚合物乳液混凝土喷洒养生剂;当板块出现大面积严重破损时采用整体清除后用C15小石子混凝土进行补平处理.

　　4浇洒黏层油

　　浇洒黏层油前将旧路面整平清洗干净,在温度10℃以上、路面不潮湿条件下清扫干净水泥混凝土路面上浇洒黏层沥青.用沥青洒布机按0.4-O.6kg/m2用量均匀浇洒.

　　5玻璃纤维格栅铺设

　　铺设玻璃纤维土工格栅时要铺设平顺、拉紧，横向搭接长度为80mm-100mm，纵向搭接长度为150mm-200mm.根据摊铺方向将后一端压在前一端端部下;用50*50*1mm固定铁皮,要求平整不翘角,周边做倒角处理;钉子固定玻纤土工格栅时将一端用固定铁皮和钉子固定在已洒布粘层沥青结构上,将格栅纵向拉紧并分段固定,每段长度为2-5m不等.对于水泥混凝土路面按伸缩缝间距分段,钢钉位置设入接缝处.要求格栅拉紧时玻纤纵横向均处于挺直、张紧状态;使用胶轮压路机碾压;为防止施工车辆将玻纤格栅和粘层油粘起来在粘层油表面洒布石屑,石屑用量为3m3-5m3/1000m2.

　　6沥青砂施工

　　6.1施工准备

　　支模,用木板延砼底板外侧围成圆模,其高度为沥青砂的设计厚度;施工材料,沥青砂从沥青厂采购;施工机具:反铲挖掘机,找平耙子,烙铁,铁板,铁锹,碾压滚筒(40-50kg),温度计以及一般消防灭火设备.

　　6.2 施工要点

　　清扫砼底板,保证底板干净,干燥后在底板上涂一层沥青稀胶泥(沥青与粉料的重量比为10:3).铲除挖掘机挖斗内残留泥土后在斗内涂刷防粘液(柴油与水重量比为1:2),另外在木模内侧,热滚筒,铁锹等工具上涂刷防粘液;沥青杪用汽车运至现场,由挖掘机从车厢内挖放至摊铺位置后,随即用铁锹大至扒平,然后用找平耙子拉线找平.因为底层沥青砂厚度为了100mm,需分两层碾压,控制松铺厚度为压实厚度的1.2-1.25倍;控制好沥青砂现场操作温度是保证质量最重要环节,在环境温度低于15℃时应对运料汽车采取保温措施,减少途中温度损失.拌合料运入现场立即使用,找平好的沥青砂开始碾压温度为了110℃-130℃,压实完毕的温度不应低60℃,当施工环境温度低于5℃时,开始碾压温度取最高值;碾压时,热滚筒要来回碾压,连续压3-4遍,表面基本平整后再使用现场加热的烙铁边压实边找补边收光,烙铁来回赶压不少于4遍,而且要横坚交叉碾压;对施工缝的留槎,在烫压后应将断面铲成斜槎并在其上覆盖一层热沥青砂预热,摊铺至该处时扫去,再薄刷沥青稀胶泥于斜面以利于结合牢固,对底层较厚分两次施工时,上下层施工缝应错开,水平缝应刷沥青稀胶泥一层;压烫后的表面要及时检查平整度,如有低凹或隆起处应趁热补平或铲除,不可用热沥青作表面处理,沥青砂的修补温度不应低于100℃,否则黏结不紧密,不平整而容易掉皮起砂.

　　7结论

　　玻璃纤维格栅是具有一定延伸性材料，在旧水泥混凝土板上设置玻璃纤维格栅层能够有效延缓反射裂缝产生，在旧水泥混凝土路面上加铺玻璃纤维格栅加沥青砂罩面是防止加铺层沥青混凝土路面反射裂缝一项有效措施,可以广泛推广使用.

　　参考文献：

　　[1]赖俊辉,王秋霞.玻纤土工格栅在水泥混凝土路面改造中的应用.中外公路,2004(4),134-136

　　[2]关宏信等,土工布和玻璃纤维格栅在旧水泥混凝土路面改造中的对比研究.公路交通技术,2005(4),69-72

　　[3]陈军,土工格栅在软土地基处理工程中的应用.公路运输文摘,2004