浅议市政道路管养中排水管道接口的质量控制措施

　　摘要：通过近几年参与城市道路抢修工程的施工发现由于道路排水管道接口质量问题最终导致路面损坏或沉陷的情况普遍存在，以下笔者结合任港路抢修工程的实例分别从排水管道接口质量问题的现象、危害、原因三方面进行分析,并针对不同病害情况,浅谈事前预防及事后治理措施的个人体会，如有不妥之处敬请同仁指教。

　　关键词：市政道路管道接口 质量通病 任港路抢修 措施

　　Abstract: Through participation in urban road repair in recent years of construction of the project found that as a result of road drainage pipe interface quality problem eventually lead to pavement or subsidence situation exists generally, the following the author as road repair engineering example of port respectively from the drain pipe quality problem, the phenomenon of the interface harm, the three reasons were analyzed, and in the light of different plant disease situation, showing prevention and afterwards, management measures of individual experience, such as is not satisfactory place please teach colleagues.

　　Keywords: municipal road pipeline interfaces quality problems as port road repair measures

　　中图分类号：O213.1 文献标识码：A 文章编号：

　　在市政道路设施中,排水系统承担着排除地表水以及有组织将生活(工业)污水汇集到泵站中转后最终排入污水处理厂的功能，是其他道路设施得以正常使用的重要保障之一,确保其施工质量及管养质量至关重要，由于后期养护维修存在很大难度，源头还是应在施工阶段把好质量控制关，减少后期养护频率。笔者根据近两年参与施工的一些抢修维修工程经验,结合技术资料对市政排水管道接口质量的通病进行了综合分析，并提出防治措施,仅供参考。

　　市政工程使用的管道,根据材质不同一般分为:钢管(灰口铸铁管和焊接钢管) 、铸铁管(普通铸铁管和球墨铸铁管)、混凝土管(预应力钢筋混凝土管(PCP)、自应力钢筋混凝土管(SPCP)、预应力钢筒混凝土管(PC-CP)、混凝土管(GP)和钢筋混凝土管(RCP))、塑料管(硬质聚氯乙烯管(PVC-U)、聚乙烯管(PE)、玻璃钢夹砂管(FRP))等。

　　一、排水管道柔性接口质量问题产生的原因、危害及控制措施

　　柔性接口不严导致柔性接口污水管道在闭水时接口出现渗漏现象。

　　原因是管材承、插口工作面不平整,胶圈与管材插口不配套,承、插口的间隙过大或承、插口圆度不一致,或撞口时,由于胶圈受力不均,出现扭曲,局部出现过松或过紧状况，均可能造成柔性接口不严。

　　由此产生危害就是柔性接口管道如出现接口漏水,久而久之引起道路结构层松塌路面沉陷，严重的要拆除重设,将造成人力财力很大的浪费。如不拆掉,只能将承插口间隙中填塞防水嵌缝材料,同样造成费工、费时、费料的经济损失。

　　针对以上情况施工时必须做好以下控制措施：

　　(1) 管材承插口密封工作面应平整光滑,接口的环形间隙应均匀一致，胶圈截面直径应与接口环形间隙配套。

　　(2)接口前,应将承口内部和插口外部清刷干净,将胶圈套在插口端部,胶圈应保持平正,无扭曲现象。

　　(3)对接口的严密性,应在为砌井时,按闭气标准先进行闭气检验,如闭气不合格,便于返工整修。如闭气合格,再行砌井,再作带井闭水,一般无问题。

　　市政抢修工程中比较典型的例子是2010年任港路抢修工程，施工时通过人工下井管检查发现污水管道就是采用的柔性接口，可能由于以上的原因导致几节管接口脱节，并带有泛水泛砂现象，虽然不是路面塌陷的主要直接原因，但任其发展势必会扰动周边土体及结构层从而对路面造成影响。根据任港路抢修工程的施工经验，可以总结出一般市政抢修工程中对于此类管接头脱节现象的常用加固处理方法为内注浆和外注浆两种：

　　(1)凡有管接口脱节泛水泛沙现象的均做钢筋内箍并且预埋内注浆管接口，进行内注浆;其余管接口均做钢筋内箍进行加强性保护。

　　(2)对管接口脱节位置上方道路结构层进行外注浆加固处理。在路面上用注浆机布设注浆孔进行注浆，注意对注浆量的控制。注浆孔的布设一般每隔2m以梅花桩式均匀布设，也可按照实际施工情况定。

　　二、排水管道刚性接口质量问题产生的原因、危害及控制措施

　　(一)接口抹带空裂

　　表现出的现象为：雨污水管接口部位的水泥砂浆和钢丝网水泥砂浆抹带,横向和纵向裂缝并空鼓,甚至脱落。

　　原因有：(1)抹带砂浆的配合比不准确，和易性、均匀性差(2)接口处抹带水泥砂浆未与管皮粘结牢固(3)接口抹带砂浆抹完后,覆盖保温未到位,遭冻胀,抹带与管皮脱节(4)管带只按一层砂浆成活,太厚。或水灰比太大,造成收缩较大,产生裂缝。

　　由此造成的危害是:(1)管带空裂将无法闭水,必须彻底返工重做(2)雨水管抹带空鼓裂缝,也要返工重做。否则,当大雨期间雨水管满流时,会通过管缝冲刷管外泥土进管,土体流失久而久之造成地面沉陷(3)管上部土层如有树根,很容易的通过破坏了的管缝长入管内,并会滋生很多须根,堵塞管道,小管径的管道很难疏通,有堵死可能。

　　施工质量控制措施：(1)水泥浆接口抹带和钢丝网水泥砂浆接口抹带对于≥700mm的管道,管缝超过10mm,抹带时应在管内接口处用薄竹片支一垫托,将管缝内的砂浆充满捣实,再分层施做(2)抹带完成后,应立即用平软材料覆盖,3～4h后洒水养生(3)冬季施工的水泥砂浆抹带,要做到管带、管身、管段两端管口和已砌好检查井的井口都加以覆盖封闭保温,以防管节受冻严重收缩,造成管带在接口处开裂。除此还要注意接口抹带砂浆的配合比应符合设计规定, 用量计量准确。

　　(二)接口抹带砂浆突出管内壁(灰牙)

　　表现的现象为:从管口用手电筒或反光镜检查小管径管道(φ600mm以下)时,出现在管子接口处有突出管壁的砂浆瘤。一般高出管壁1～3cm之间。最大的有5cm以上的。

　　原因分析:(1)小于等于600mm小管径的管子,在浇筑混凝土管座和接口处水泥砂浆抹带的同时,其管座混凝土中的砂浆和接口抹带砂浆通过管口接缝流入管内,并突出管内壁。(2)在浇筑管座和抹带的同时,未按规范要求采取消除灰瘤子的措施。

　　由此造成的危害是:突出管内壁的任何障碍物都会阻水,阻挡泥沙、杂物、减小排水断面,降低过流量,严重时会积聚杂物堵死管道。

　　施工质量控制措施：(1)管径≤600mm的管道,在浇筑管座混凝土和抹带的同时,配合用麻袋球或其他工具在管道内来回拖动,将流入管内的砂浆拖平。 (2)管径≥700mm的管道,在浇筑混凝土管座和抹带后,在混凝土和砂浆终凝前,应配合勾抹内管缝。

　　(三) 大管径雨水管接口不严

　　表现在:大管径雨水管接口中有较大空隙,管身在地下水位中或在雨季地下水位升高超过管内底高程时,从接口孔隙处向管内冒水。

　　原因分析:(1)刚性接口的平口管回填土时,遗漏了空鼓裂缝的外管带,地下水通过外管带的薄弱环节冒入管内(2)外管带和内管缝未同步勾抹,管缝内的砂浆不密实,因已凝固,内管缝的砂浆也不易勾抹平整、密实(3)在内管缝未勾抹前,便撤销了降水措施,由于地下水位的水压大,已经从外管缝向管道里渗漏水,致使内管缝不能正常施作。

　　由此造成的危害是:地下水通过管缝孔隙流入管内,随着时间的延长,孔隙会越冲刷越大,会将管外泥砂挟带入管,特别遇到流砂层,一则会淤积管道,二则会将管外土层掏空,使地面陷落,危及地面构筑物或道路的安全。

　　施工质量控制措施:(1)按“水泥砂浆接口抹带”的要求,切实把每条管带抹好,管带中心要与管缝相对,并应覆盖湿养达到一定强度后,再行回填土。还土前,要对逐条管带进行检查,不能使空鼓裂缝处遗漏。

　　(2)在外管带终凝后,应立即勾抹内管缝,勾抹内管缝前,要搂缝,使管内缝具有一定的深度,以便砂浆嵌入缝内牢固,要勾严压实。

　　(3)企口管的内外管缝可同步进行填塞勾捻。

　　(4)如有降水措施,应待内管缝勾抹完成后,再撤降水措施,管外底如遇流砂层,应考虑采用石棉水泥打口和膨胀水泥捻口。

　　三、市政排水管应用趋势

　　(1)柔性接口型式发展趋势。随着建筑业的发展,用平口管安装,用水泥砂浆封缝或用套环连接防止污水外溢,必将被淘汰，取而代之的是使用柔性结合的承接口式排水管。

　　(2)大口径、多品种化趋势。目前企口管可生产到2800ram，未来越来越多的直径2 000 mm以上排水管都将被应用于各种需要的管道施工中。

　　(3)低压力排水管发展趋势。带低压运行的排水管不仅是设计需要,而且可以减少内壁腐蚀的出现，低压排水管可以用压力管的生产工艺来生产，综合成本与排水管同比接近。

　　(4)绿色混凝土管发展趋势。在排水管的混凝土中可以应用很多有利于环保的工业废料,从而促进绿色混凝土在排水管材中的应用。

　　(5)高耐久性方向发展趋势。除了腐蚀介质的排放,普通生活污水也对管道存在腐蚀问题,而耐腐蚀管的生产技术关键是突破以往水泥作为混凝土胶凝材料的观念,通过掺合料来改变混凝土的生成产物从而达到耐腐蚀的目的。这种排水管的高耐久性也将进一步拓广排水管的应用领域。

　　【结语】

　　在道路排水系统施工过程中要努力克服各种通病,确保整体工程施工质量达到优良的基础上,再把检查井、管道接头、泄水排水设施等细部工作做得更好,从而实现整体创优目标。作为管养部门我们始终致力于建立科学的养护管理方法和对策，提高养护质量，合理使用养护资金，对问题及病害尽早发现，及时处治，创新技术，积极推广普及新型管材，保证维修质量延长排水设施的使用寿命，充分发挥市政公用设施事业的社会及经济双重效益，服务政府造福人民。