公路工程质量通病及其控制措施分析

　　摘要：“要致富，先修路。”这是在中国老百姓中广为流传的一句话。在这句谚语中，“路”多指公路。为了提高我国人民的生活水平，实现国民经济的又好又快发展，我国政府出台了许多措施，加快城乡公路建设。然而，随之也出现了一些公路工程质量问题，在这些问题中，有一些为通病。因此，为了保证我国经济的可持续健康发展，我们必须提出一些公路工程质量通病预防控制措施。

　　关键词：公路 工程质量通病 预防控制措施

　　Abstract: "to get rich, road first." It is in China widely circulated a word in common people. In the old adage, "the way" refers to the highway. In order to improve our country people's standard of living, realize the national economy and the sound and rapid development, China's government introduced many measures to accelerate the urban and rural highway construction. However, it also appeared some highway engineering quality problem, in these problems, some for failing. Therefore, in order to guarantee the sustainable healthy development of the economy in our country, we have to put forward some highway engineering quality problems prevention and control measures.

　　Key words: the highway engineering quality problems prevention and control measures

　　在全国经济快速健康发展的大背景下，公路也开始在全国各地如雨后春笋般兴起，不管身处何处，我们都可以看到纵横交错的公路网。然而，这些公路工程常常存在着各式各样的问题，对此，本文提出了我国在公路工程方面遇到的一些质量通病，针对这些通病，提出了一些相应的预防控制措施。

　　一 公路工程质量常见的一些通病

　　公路工程质量在公路建设中至关重要，公路质量过了关，才能保证交通的顺畅和人民的生命财产安全。同时，好的公路质量也可以减少公路修成后修缮的费用，减少公路维护成本。此外，还有美观等效果。然而，在公路工程建设中，也常常会遇见一些公路工程质量通病。常见的就有以下一些：

　　1 防护工程表面粗糙

　　造成防护工程表面粗糙的原因有很多。比如从认识方面讲，人们对防护工程外观质量的重要性缺乏足够的认识。此外，诸如选材质量低劣，施工工艺不规范，勾缝粗糙，在设计方面不过关以及施工质量不达标等也可能造成防护工程表面粗糙。使得人们在观察防护工程时，有一种墙面平整度差、不顺直、线形不顺畅、曲线不圆滑、起皮脱落等不美观的感觉。

　　2 高填土下沉

　　高填土下沉往往影响公路的安全，因此需特别注意。在公路实施过程中，有时路基填料不均匀和控制不严往往造成土基回弹模量降低，路面承载能力降低，路基不均匀，压实度不足等而造成高填土下沉的情况。在某些地形复杂地区，也会产生一些由于施工而引起的高填土下沉情况。当遇到软土地时，由于软土地的压缩性较大，在自重作用下也会引起高填土下沉。其次，在桥梁、涵洞与路基结合的地方，由于雨水渗入细小的缩裂缝中，也会时常出现高填土下沉的现象。

　　3 沥青路面早期破损

　　沥青路面的破损主要是由于沥青面层本身的破坏。当遇到水时，沥青混合料即石料与沥青粘附力降低，造成沥青剥落、松散，从而降低了沥青路面的抗剪强度。其次，沥青面层颗粒离析，造成局部细集料偏多，粗集料偏少，热稳定性差，出现车辙、拥包等破坏。有时，人们在铺沥青时，将沥青混凝土铺装层铺得较薄，在行车荷载作用下，也容易出现坑洞。还有人们在铺沥青时，过分注重平整度，而忽略了压实度，从而造成公路通车后平整度迅速衰减，面层变形明显。

　　4 桥梁伸缩缝与桥头跳车

　　桥梁伸缩缝是指为满足桥面变形要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声;要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞;安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。有时因为设计不周，伸缩缝装置自身问题，伸缩装置的后浇压填材料选择不当，施工不当和连续装置不够完善，常常会引发桥梁装置损坏、难修补的现象。

　　桥头跳车是公路桥头以及伸缩缝处的差异沉降或伸缩缝破坏而使路面纵坡出现台阶引起的车辆通过时产生跳跃的现象。发生桥头跳车时，往往会对人们的生命财产带来一定的危害，因此，必须预防加以控制。

　　5预应力结构孔道压浆不实

　　孔道压浆通常是指用水泥净浆，掺入外添加剂，压浆前先用压力清水冲洗将要压浆的孔道，再将水泥净浆从孔的一端压入，另一端排出浓浆后封闭。加大压力至0.5-0.7兆帕，持续2-5分钟后结束。孔道压浆主要有两个目的:一是保护钢绞线不生锈，延长结构使用年限;二是作为媒介，在钢绞线松弛后，向梁体传递一部分应力。有时由于灌浆强度低，在孔道内填充不饱满，就会导致预应力钢筋锈蚀，并且对于通过灌浆握裹钢材来传递预加应力给结构混凝土的作用也将有所削弱。如某工程预制T型梁，因波纹管不畅而未引起重视，导致压浆不实，经超声波无损检测后发现孔道内出现空洞，最终废弃，不但给业主造成工期的延误，而且给施工单位造成经济和声誉的损失。

　　6路面不平

　　路面不平往往造成公路外表不美观，车辆通行不顺畅等。路面的不平往往是由于路基不均匀引起的。路基不均匀是由于工程人员在施工时，在软土地基处或者在半填、半挖的路基结合处没有进行适当的处理。有时，在开山段和填方段交接处由于岩层与路基填料有所不同、压实效果不同也可能引起路面不均匀沉降。摊铺机械对面层平整度也有一定的影响，当摊铺机基准线控制不当或摊铺速度快慢不一时都会影响路面的平整度。此外，碾压机械参数、碾压温度、碾压速度都可能对路面平整度有影响。

　　7 水泥路面断板、开裂

　　水泥路面断板往往是由于冷缩裂缝，干缩裂缝，切缝不及时造成的。工程人员在夏季施工时，由于白天天气炎热、晚上较凉爽和某些人为因素，导致公路内部混凝土温差大，使公路表面迅速收缩，产生拉应力，而造成公路裂缝和断板。并且在高温季节施工，在覆盖审问的情况下，水泥混凝土强度迅速提高，工程人员若不加强观察，提前进行切缝，就会使混凝土内部的拉应力释放在切缝段而造成水泥路面断板、开裂。

　　二 控制措施

　　1防护工程表面粗糙应对措施

　　针对防护工程表面粗糙这一通病，工程人员在施工时，应加强责任心，提高对这一通病的认识，在石料选择方面，应尽量选择石质坚硬、厚度达标的石料，在勾缝和工艺方面都要做到精益求精，并且提高设计和施工的质量，确保施工质量达标。

　　2 高填土下沉应对措施

　　要做到高填土涵洞质量过关，首先必须从设计阶段把关，要从涵洞的实际情况，如地质、填土高度、流量、地基承载力等进行科学合理的分析并提出相应的设计方案;其次，在施工阶段应加强监控管理，严格按照施工技术规范，灵活采用设计方案施工，以保重施工期内质量以及养护期内使用质量。

　　3 沥青路面早期破损应对措施

　　为了预防沥青路面早期破损，工程人员必须严格严格控制沥青混合料的拌和质量，如在拌合过程中发现“糊料”或“离析”等异常情况应立即进行处理;加大马歇尔试验频率，严格控制沥青混合料的油石比、稳定度、流值等指标，必要时对混合料进行特殊配合比设计;并且设置沥青混合料成品料仓，控制成品料仓料位，防止卸料离析;还有提高面层摊铺质量;当施工机械在已铺好的沥青路面停留时，应在机械下面铺好塑料薄膜或采取其他防油措施，防止油漏到路面上。

　　4桥梁伸缩缝与桥头跳车应对措施

　　预防桥梁伸缩缝处发生桥头跳车进行地基加固处理，消除桥台和台后填方段的差异沉降变形。在桥头设置过度段，综合考虑桥台与台背路面在结构、材料、刚柔、胀缩等方面存在的差异。在台背填料选择方面，采用粗颗粒材料填筑桥涵两端路堤，或者设置一定厚度的稳定土层结构，提高路基、路面的整体刚度。其次，可以用大型压实机械，认真施工，充分压实，实施台背填方辗压方法。还可以在排水设施方面进行完善，防止在施工中或施工后积水下陷。

　　5预应力结构孔道压浆不实应对措施

　　要防止预应力结构孔道压浆不实，应首先确保原材料质量，慎重选择外加剂，熟悉其产品性能，然后严格控制配合比，确保施工工艺规范，重点加强对大体积混凝土和冬季、高温、雨期混凝土现场施工质量的管理，即时开展实体工程质量检测。

　　6 路面不平应对措施

　　为避免出现路面不平这一现象，工程人员在施工时，必须从路基开始严格控制高层程和平整度，并在保证压实度的基础上合理控制路面面层微观结构和外观构造平整度。

　　7 水泥路面断板、开裂应对措施

　　防止水泥路面断板、开裂应该严格控制混合料组成配合比，在施工过程中，要严格把住材料关，保证混凝土的质量，必须将水泥混凝土捣均匀，而且进行及时地切缝。其次，在基层施工过程中，还应使基层表面平整，避免在高温时段开工，正确安装传力杆。还可在混凝土面板底面与基层顶面间设置滑动层，减少面板与基层间的摩擦力或将混凝土面板在切缝处埋置接缝板，并在接缝板位置上在进行切缝。

　　总结：

　　本文对我国在公路建设过程一些公路工程质量通病进行了列举，分析了产生这些通病的主要原因，并且论述了这些不同的通病将对交通产生一些什么样的影响，并针对这些通病，提出了不同的控制措施，从而为工程人员在施工过程中应考虑哪些问题，注意哪些问题提供了一些参照。

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