道路工程师评职论文沥青路面平整度分析与控制

　　摘要：平整度是沥青路面使用品质与行车质量的重要指标之一，文章对影响沥青路面平整度的各种因素做了分析，并在此基础上提出了提高沥青路面平整度的措施。

　　关键词：沥青路面,不平整原因,措施

　　1沥青路面不平整原因分析

　　1.1路基不均匀沉降造成的影响

　　1)路基填料控制不好。在新建公路和旧路拓宽改建工程中，需要填筑新路基，如果使用工业垃圾、生活垃圾等不能满足设计要求的路基填料，会导致路基出现不同程度的不均匀沉降，使路面高低不平。

　　2)半填半挖路基的接合部处理不当，路基的压实度不足。多数的旧路改建项目，半填半挖路基较多，大多数要对老路基进行加宽，且在施工中未能按规范要求挖台阶施工，当路面完成后，在新旧路基搭接处出现了沉陷和纵向裂缝。

　　3)特殊路段地基密实度偏低，引起路基沉降变形。有些新建路段，部分路基修筑在软土地段，且防排水不完善，因软土的压缩性大，在自重的作用下产生不均匀沉降、水流不畅，引起路基变形。

　　1.2摊铺基准的影响

　　1)放样用水准点不均匀沉降。路基施工经过了相当长的一个过程才进入路面施工，在此期间由于地质条件等各种因素影响，水准点之间总有不均匀沉降产生，由产生了不均匀沉降的各水准点所引出的程高之间必有较大的误差，从而影响路面平整度。

　　2)施工放样测量精度的影响。一般施工放样均为等外测量，测量精度不够，仪器本身读数误差大，使得钢丝基准面误差较大。因此在施工中尽量采用高精度的测量仪器。

　　3)钢丝架设过程中产生的误差。放样后在架设钢丝的过程中，由于钢丝的张拉力不够引起张拉不紧或钢丝太细无法用力张拉，以及桩距过大或放样划线不准引起标高误差等等，将使钢丝产生竖向挠度，再加上摊铺机一般都是带振动的，在钢丝二支点的跨中产生3～6mm的挠度，个别严重的可超过10mm，使得摊铺层出现纵向波浪，影响路面的纵向平整度。

　　1.3沥青混合料摊铺过程中的影响。缓慢、连续、均匀、不间断地摊铺是提高路面平整度最主要的措施，因此摊铺机在操作过程中应注意以下几个影响因素：1)摊铺应保持连续。必须配足与摊铺能力相匹配的混合料，尽量做到摊铺过程中不停机。尽管新型ABG摊铺机具有“自锁”装置，但热混合料在熨平板装置自重的作用下总会产生微微下沉，摊铺机的重新启动也会产生局部微小不平整。2)摊铺速度要保持缓慢均匀，一般摊铺速度应控制在每分钟2～4m(根据供料情况，保持不停机为原则)，摊铺速度的不恒定，会导致摊铺层初始密度不均匀，从而引起碾压后局部厚度的变化而影响平整度。3)在摊铺过程中，摊铺机螺旋送料器应均匀不停顿的转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并确保在摊铺全宽断面上不发生离析。摊铺后的混合料，原则上就不应用人工进行整修。

　　2提高路面平整度的措施

　　2.1路基的施工质量控制

　　路基作为公路结构层的最下层，起到承载路面荷载的重要作用，其平整度直接影响到底基层的平整度。要提高其平整度，就要从备土、测量封点、整平、碾压各方面注意。路基一般要上土分层填筑，无论是用大型自卸卡车，还是用小型运输机械，都要事先计算好备土的横、纵向间距，在卸土地点做好标记，避免因土堆的远近而导致的土层整平后土层疏密程度不一致。有些路基由于各种原因不能断交，因而土层被过往车辆碾压密实，而未经碾压的部分则相对疏松，这样在测量封点时，无论用仪器测量还是挂线封点，都要注意加上合适的系数，如果整平碾压后仍然出现高低不平的现象，则要利用稳定土拌和机采取全段深拌然后再测量整平碾压的方法，直至平整度检测合格。另外遇到软基路段时，首先要保证软基处理的质量;遇到高路堤(高填方路基)时，要严格注意每层土的填筑厚度、控制好压实，避免不规范施工带来的不均匀沉降等隐性病害。同时整平时，对于新机手要采取浅刮多次(趟)的方法，避免急于一次刮平到位而刮深的现象。碾压时，避免在土层上频繁调头、行走不成直线等现象发生。

　　2.2底基层施工质量控制

　　底基层作为主要承重层，基平整度可直接反映到基层甚至面层上。灰土、二灰土等底基层施工时可采取厂拌法与路拌法两种形式，相对而言，厂拌法施工平整度较容易掌握。厂拌法施工采用大型自卸车运料、摊铺机摊铺方式，摊铺机要加装自动找平装置，测量人员事先挂好两侧基准钢丝，固定好横坡和纵坡数值，摊铺后即可得到较为平整的表层，若平整度超出验收范围，可用振动式压路机(不振动)按照错1/2轴的轮宽快振一遍，然后用仪器封点，再用平地机进行精平，直至达到理想的平整度。采用路拌法施工时，材料的摊铺无论采用人力或机械都应撒匀、到边，拌和过程中系统不要频繁升降。在施工中的测量应先取适宜的松铺系数，注意在横断面两侧边缘的点在封点时要适当多加1-2cm虚数，因为边缘部位一般排压不密实，若按正常坡度封点，边缘部位经碾压就会超出横坡范围。平地机在整平头遍时要慢刮，使铲刀尽可能擦着点走，为下遍打好基础。增加整平遍数可相应提高平整度合格率。

　　2.3基层施工质量控制

　　基层施工时，同样可分为路拌与厂拌两种施工方式，一般说来高等级公路的基层要求采用厂拌法施工，以利于提高拌和料的均匀度、含水量和施工的平整度以及施工进度。基层的厂拌施工，摊铺机仍需要双侧悬挂基准钢丝，对摊铺后的粒料表层及时用水准仪和3m直尺检测，发现超出范围的段落，即刻上平地机重平，将平整度控制在范围之内。在基层摊铺前在两侧按宽度事先打好土路肩，避免边缘在碾压时向外挤压形成斜坡。另外边缘部位碾压时，要多碾压2-3遍，以免因密实度不足，行车后形成不均匀沉降。采用路拌法施工时，要掌握好含水量。平地机如有条件应悬挂自动找平装置，增加整平次数，边缘部位整平时比设计值要高出2-3cm，即两侧应稍有些向上翘头。在基层的新旧施工段落接头施工时，一定要将已完工段落接头处出现松散或坑挖不平的部分去除，如果采用路拌法施工，则拌和机在拌和新路段时要向回将已完工段重拌5-10cm，并适量撒水。压实机械在经过测量人员现场检测平整度合格后再碾压。基层的养生要用喷灌车雾状喷洒养生，以免水流压力过大，将基层表面冲刷出坑槽。由于基层初期强度较低，应严格控制交通，禁止车辆在基层强度尚未形成之时通行。对于水泥稳定碎石基层在施工时由于水泥有快凝的特点，还要注意施工的时效性，既要保证碾压的压实度，又要保证施工的平整度，这其中关键是要工艺合理、施工衔接。

　　2.4油面质量控制

　　油面是体现平整度最直观的表层，油面的平整度与基层的状况密切相关。基层平整度较好，则油面较为平整;反之油面即使表面摊铺平整，但经过一段时间的行车会出现与基层一致的起伏。油面平整度的优劣与反摊铺机有很大关系，首先要由技术人员按沥青拌合楼出料能力、运料卡车数量和吨位、运距、道路状况等所涉及因素确定摊铺机摊铺速度，摊铺过快形成无料停机待料，过慢形成压料现象，摊铺机原则上开始摊铺后不应停顿，以免形成措台，在摊铺两批拌和料即等料车的间隙时，摊铺机的料斗内应贮存约2/3容积的料，避免摊铺机后部自重对己摊铺沥青混凝土的挤压。要控制沥青混凝土平整度，应使用带自动找平装置的摊铺机，为了控制横坡度和纵向坡度，铺筑沥青路面的下面层时可采取路边两侧悬挂基准钢线的方法，以提高摊铺质量，如果条件允许可选用摊铺机全宽(幅)摊铺，这样既可控制好纵、横向坡度，又可避免纵向接缝，但在必须半幅摊铺时，也应双侧悬挂基准钢丝，使用两台摊铺机前后相差15-20cm梯队摊铺，保证纵缝的热接缝。碾压时双驱双振压路机应慢起和慢停，避免出现两轮因冲击而造成的横向波纹。若气温较低时，压路机碾压要及时上路，避免出现因料凉而压实困难现象。

　　3结束语

　　沥青路面平整度涉及的面很广，影响因素很多，不仅仅是上面所提到的，我们只有在充分研究分析产生的原因后，才能对症下药抓好施工中的每一细小环节。沥青路面平整度是施工机械、人员素质、操作水平的综合反映，只有加强施工现场管理，精心组织施工，才能保证路面平整度，提高路面工程质量。