浅析城市轨道交通全面质量管理论文发表

　　摘要：随着我国城市化进程的加快，城市交通的压力进一步凸显。城市轨道交通系统具有运能大、速度快、安全准时以及能缓解地面交通拥挤和有利于环境保护等方面的优点。如何在城市轨道交通运营企业有效地开展质量管理工作是当前的重要任务，本文就城市轨道交通全面质量管理进行探讨。

　　关键词：城市轨道交通,质量管理,ISO,论文发表

　　随着我国城市化进程的加快，城市交通的压力进一步凸显。目前，地下轨道交通已成为城市交通发展的主流方向，由于地下轨道交通的特殊性，其建设过程的质量管理备受社会各界关注。因此，城市轨道交通运营企业建立质量体系，首先必须分析设计产品质量环， 以明确乘客位移和出行服务质量的“从市场到市场”的整个形成过程，以达到控制全过程和控制一切影响质量的技术、管理、人员等方面因素的要求。

　　城市轨道交通的特点

　　城市轨道交通更具有几大显着特点，即周边环境复杂，各种建构筑物、地下管线多，且对施工变形控制要求高;工程地质与水文地质复杂，不确定因素多;结构形式较多，施工方法交叉变换多，施工难度大，施工工期压力较大等。这些特点都集中表现为工程的高风险性。为了安全和保质、保量按期完成建设任务，必须对工程的风险与安全实施系统管理。

　　城市轨道交通运营质量体系环境的特殊性

　　ISO9000族标准依据是否存在外部质量保证要求将质量体系的环境分为合同环境与非合同环境两种。所谓合同环境，是指供方的产品实行订货生产，供需双方之间建立合同关系并在合同中对供方提出外部质保证要求的一类环境;所谓非合同环境，则指供需双方之间没有建立合同关系，或在合同中对供方没有外部质量保证要求的一类环境。质量体系必须与所处的环境相适应。

　　城市轨道交通运营企业具有一般的市场经营特点，存在同城市中其它公共交通企业和私人交通出行方式相互之间的竞争。但一般情况下，尽管乘客与运营企业签订有合同( 如乘客的车票)，却不另外附加对质量体系的质量保证要求， 只是直观地对位移产品和出行服务提出自己的质量要求，根据它们能否满足自己的需要而决定是否选择城市轨道交通系统出行。另外，城市轨道交通运营企业的市场经营是非完全的市场经营，是一种市场经营和与政府间协议经营的混合经营。因此有必要发挥市政府的宏观调控作用，将其作为公平的第三方对各个城市轨道交通运营企业的质量体系进行评审甚至认证，以促进企业质量体系的建立与完善。综上所述，城市轨道交通运营企业的质量体系主要是处于非合同环境，同时还处于一定的合同环境之中。前者是市场经营的客观要求，后者则是政府监管的特殊需要。

　　建立质量体系的一般过程

　　一般说来，每个组织都客观地存在着质量体系的4类要素，因此不论它是否按某一标准建立和运行，不论它是否是正式或非正式的，质量体系都客观地存在于该组织之中。所谓建立质量体系，实质上是指按照某一标准的要求规范现有的质量体系，使之能够满足企业对内开展质量管理、对外开展质量保证、向顾客提供信任的需要，并经过其有效的运行而实现企业的质量方针和质量目标;其基本过程为：明确质量体系所处的环境，分析确定产品质量环，选择使用具体的标准，分阶段( 包括组织准备阶段、分析阶段、文件化阶段、建立阶段) 建立文件化的质量体系。

　　城市轨道交通质量管理选择使用的具体标准

　　根据对城市轨道交通运营企业质量体系的环境分析和质量环的设计，其建立质量体系应首先参照使用(ISO9004-1：1994 《质量管理和质量体系要素 第一部分 指南》)和(ISO9004-2：1991 《质量管理和质量体系要素 第二部分 服务指南》)。它们阐述的质量体系所包括的基本要素范围广且内容全面。既有管理性、技术性方面的要素又有经济性方面的要素( 质量成本)：对各个基本要素既有较明确的要求，又给出实现要求的措施和方法。这2个标准比用于处理质量保证的 3个质量保证模式标准(ISO9001,ISO9002,ISO9003 ) 的要求要宽、要深，因而是向外部提供不同水平质量保证的基础。其次，运营企业在依据上述2个标准建立和完善自己质量体系的基础上，可根据企业本身和政府部门的要求选用相应的质量保证模式标准， 开展贯标与认证工作。

　　城市轨道交通全面质量管理措施

　　1、建立应急抢险组织机构为保证施工安全，做到险情一旦出现，能够及时有效抢险，将险情控制在最小范围，特成立应急抢险领导小组。险情发生后按程序上报，首先由当班班长、值班技术人员报告经理部(抢险组组长、副组长)及驻地监理，再由经理部(抢险组组长、副组长)通知抢险小组所有成员，经简要分析后按预定程序上报，上报人员应有具体分工。

　　2、备好应急抢险物资平时需备好雨衣、手电、方木、编织袋、草袋、工字钢、钢管、钢板、引水管、防毒面具等抢险物资。材料应分类堆码整齐，标识清楚，专料专用，所用材料、构件和设备应符合国家和行业标准的规定以及设计要求，应具有出厂合格证和质量证明文件，施工中发现减少或损坏应及时更换和补充。同时，物资设备部负责日常检查抢险物资及设备的完备情况。

　　3、建立重大风险点预防控制措施及应急预案。由于穿越的地层主要为粉质粘土层、粉土层、细中砂、圆砾卵石层，地层自稳定能力差，极易坍塌，因此，如何防止施工过程土体坍塌、地表过量沉降及确保管线安全是本工程的重难点，也是本工程的重大风险点。施工期间必须加强监控量测工作，发现问题及时解决。

　　结论

　　质量管理是一个系统工程，涉及公司管理的各层次和施工现场的每一个操作工人，再加上建筑产品生产周期长、自然环境影响因素多等特点，决定了质量管理的难度大。因此必须运用现代管理的思想和方法，按照国际质量管理标准建立质量管理体系并保持有效运行，覆盖所有工程项目和每个项目施工的全过程，才能保证工程质量水平不断提高，从而使城市轨道交通项目在市场激烈竞争中立于不败之地。

　　参考文献：

　　[1]罗宝力.市政地铁工程可变模糊集评价及可视化研究[D].大连理工大学，2010

　　[2]钱钟候.交通运输企业全面质量管理理论与方法[ M].北京：中国铁道出版杜，1994(8)