道路监理工程师论文范文浅析市政道路工程施工质量管控

　　摘要：随着我国经济的快速发展, 城市市政基础设施道路工程建设规模越来越大, 加强工程质量控制尤为重要。本文结合市政道路施工自身的特点，对市政道路工程质量控制要点进行了探讨，以供参考。

　　关键词：道路监理工程师论文范文,市政道路,施工,质量控制

　　市政道路工程是城市建设工作的一个重要组成部分，是为城市居民和企业、事业单位的生活和生产提供服务的基础工程，因此，道路工程施工质量，直接影响城市的各项经济建设。畅通的道路，快捷的交通，做为一座城市的窗口，直接反映了城市的管理水平。

　　1、市政道路工程的特点

　　1.1 准备期短，开工急 城市道路工程通常由政府出资建设，出于减少工程建设对城市日常生活的干扰这一目的，对施工周期的要求又十分严格，工程只能提前，不准推后，施工单位往往根据工期，倒排进度计划，难免缺乏周密性。

　　1.2原材料投资大城市道路工程材料使用量极大， 在工程造价中，所占比例达到50%左右，如何合理选材，是工程监理工作质量控制的重要环节。施工现场的分布，运距的远近都是材料选择的重要依据。

　　1.3 质量控制难度大在城市道路的施工过程中， 往往会出现片面追求施工进度，不求质量，只讲施工方效益的情况，给施工监理工作带来了很大困难。

　　1.4 地质条件影响大城市道路工程中雨水、污水排水工程，往往受施工现场地质条件的影响，如遇现场地下水位高，土质差，就需要采取井点或深井降水措施，待水位降至符合施工条件，才能组织沟槽的开挖，如管道埋设深，土质差，还需要沟槽边坡支护，方能保证正常施工。

　　2、市政道路施工质量控制难点

　　2.1市政道路施工场地狭窄，难以控制人流，交通封闭困难。另外，电力、电信、自来水、煤气、热力和排污管道等各种管线彼此交织、相互干扰，这样就会使原来狭窄的场地显得更加拥挤，同时也使质量管理工作变得更加零散，增加了质量控制的难度。

　　2.2为了减少工程建设对人们日常生活造成的干扰，所以对施工作业的周期要求非常严格，只能提前完成施工作业，不准推后，施工单位必须根据工期，安排工程进度计划且要有周密性。

　　2.3市政道路施工经常遇到与光缆、供热、给水、煤气、电力、电信等管线位置不明的情况，若盲目的施工，就极有可能伤害管线，从而造成严重的经济损失以及重大的社会影响，同时也影响道路工程施工进度。

　　3、市政道路施工的质量控制要点

　　3.1 材料控制

　　(1)原材料、成品、半成品、构配件、设备必须有出厂质量合格证书、出厂检(试)验报告及复试报告。并注明使用工程项目名称、规格、数量、进场日期、经办签名及原件存放点。

　　(2)进入施工现场的原材料、成品、半成品、构配件, 在使用前必须按现行国家有关标准的规定抽取试样。

　　3.2 路基及土方质量控制

　　路基及土方工程施工中常见的质量通病。路基局部沉陷、边坡滑塌、路提失稳、基底压实度达不到标准、路基弹簧、路床积水。挖方工程中出现土方坍塌、侧移、下陷、超挖、扰动、放坡不到位。回填工程中回填土标高厚度不控制、不密实、表层不平整、不均匀下沉、土的含水率不控制。主要控制措施如下:

　　(1)路基及沟槽的中线、边线经复测合格, 水准标高放到现场并经复验。原有管线以及邻近建筑保护落实后。方准予施工开挖。挖土过程中。严格挖土机械在沟槽边、支撑上行走、碾压。挖出的土及时装车运走。控制基底超挖。复测基底标高。验收基槽质量。特别防止超挖土处的回填土。

　　(2)填筑前对基底进行彻底清理, 挖除杂草、树根, 清除表面有机土、种植土和垃圾, 并对软基进行处理, 对原基底进行压实处理。

　　(3)选用级配较好的粗粒土作为填筑材料, 同时要严格控制土的含水量。土方路基及沟槽应分层填筑。分层压实, 每层的压实厚度不应超过30cm。一水平层应采用同类材料, 不得混填。出现路基弹簧土时, 应将弹簧部分挖出晒干后再回填。

　　(4)路基边坡应同路基一起全断面分层填筑压实。新旧路基填方，边坡的衔接处应开挖台阶。坡顶、坡脚要开好排水措施。河道、鱼塘地段的不良路基应设边坡防护

　　3.3混凝土路面施工质量控制

　　施工时混凝土28d 抗弯拉强度需达到4.0MPa-5.0MPa，抗压强度达到30Mpa-35MPa;为保证水泥混凝土有足够的强度、耐久性及抗腐蚀性，在混合料配合比设计中，单位水泥用量不应小于300kg(标号不低于425 号)。在施工中对混凝土的坍落度及水灰比根据施工条件的不同进行适当调节，因各地施工方法不一，气温影响不同，采用坍落度大小也有差异，但一般为1cm-2.5cm，城市道路最大水灰比不应大于0.5;混凝土的单位用水量，应按骨料种类、最大粒径、级配和掺用外加剂等通过试验确定。在浇筑混凝土路面时，应将基层浇水湿透。混凝土采用平板式振捣器振捣时，振捣要均匀、到位，但防止过度振捣，砂浆层厚度控制在5mm 范围内，沿模板边、接口边的混凝土要灌实，先用插入式振捣器仔细振捣，再用平板式振捣器振实，振捣时振动棒不要碰撞钢筋、模板、预埋件等。严格掌握混凝土路面的切割时间， 一般在抗压强度达到10MPa 左右方可切割，以边口切割整齐，无碎裂为度，尽可能及早进行。混凝土路面浇筑完成后，要及时用潮湿材料覆盖，浇水养护，覆盖养护不少于14d，防止强风和曝晒。胀缝位置应按设计要求留置。

　　3.4 人行道施工质量控制

　　人行道采用5cm 厚C30 混凝土方砖铺砌，横坡为1%，应在稳定层施工完成并经验收合格后进行人行道的砌筑。人行道砌筑前先进行测量放线，利用侧石为基准，测出人行道的外边线，并每隔5m 测放水平桩，以控制方向及高程，需对人行道的土路基进行机械压实， 保证土基密实度达到96%以上， 然后铺设10cm厚的水泥石粉稳定层，压实后再用3cm 的砂垫层调平砌筑人行道预制砖。铺设人行道预制砖时应轻轻平放，用木锤轻敲压平，铺砌人行道预制块时，应纵横通线，确保预制块砌筑顺直，铺设人行道完成后，应及时养护3d 后方可通行，铺砌应平整稳定，不得有翘动现象，人行道面层不得有积水现象，预制砖表面不得有蜂窝、露石、脱皮、裂缝等现象。

　　4、结语：

　　总之,市政道路施工的质量不仅影响到工程的成本和道路的使用寿命,还影响了城市的形象和可持续发展。在施工中,必须认真学习有关施工规范及规程,从道路施工的每个环节抓起。,实行全方位的质量控制,使市政道路施工质量不断提高。

　　参考文献：

　　[1]杨飞,朱海珍，浅谈市政道路施工的测量工作[J]，山西建筑,2008.3.6.

　　[2]李生，浅谈提高市政道路沥青路面质量的措施[J]，广西城镇建设,2008.7.