电子通信职称论文浅析通信基站动力监控

　　摘要：随着电信事业的迅速发展，通信设备供电电源等动力环境必须稳定可靠，文章分析了基站监控对象和内容及作用，最后深入探讨了移动通信基站动力监控系统的功能，以供参考。

　　关键词：电子通信职称论文,期刊投稿,通信工程,基站,动力监控系统

　　前言：随着我国电信事业的迅速发展和通信网络规模的不断扩大，需要操作与维护的设备种类和数量大幅度地提高，设备的技术含量和复杂程度也越来越高，相应的对通信电源的稳定性和可靠性也就提出了更高的要求。为提高我国通信网的整体质量、节约人力资源和能源损耗，20世纪90年代初我国提出了对通信电源设备及环境进行集中监控管理的要求，即通过对通信电源设备及环境运行进行遥测、遥信和遥控，最终实现少人值守或无人值守，以提高设备维护质量，降低运行维护费用，同时保证系统处于良好的运行工作状态，从而大幅度提高整体运行效率，提高通信质量及电源系统的管理水平。

　　1基站监控对象和内容

　　虽然基站动力设备的种类和数量相对固定，但由于动力设备配置的不同，其监控对象、监控内容与监控方式也存在一定的区别。如果对由不同类型动力设备(指不同厂家的设备或同一厂家生产的不同型号的设备)组成的基站确定相同的监控对象和监控内容，看似简化了工程，实际上将造成监测点的重复或遗漏，从而产生投资的浪费或达不到监控的目的。

　　一般而言，基站动力设备和其监控方式有以下几种。

　　a)交流配电箱。一般不具有通信接口，需要加装变送器，通过前端采集设备监测。

　　b)防雷箱。分为有通信接口和无通信接口两类。有通信接口的设备可通过通信接口监测;无通信接口的设备则需要防雷器提供专用的辅助接点，通过监测辅助接点的状态来判断防雷器的工作状态。

　　c)开关电源。目前的开关电源都有通信接El，可通过通信接口直接接入前端采集设备纳入动力监控系统。

　　d)蓄电池组。采用专用的蓄电池监测装置监测，该装置提供通信接口，可直接接人动力监控系统。

　　e)空调。分为有通信接口和无通信接口两类，有通信接口的可直接接入动力监控系统;无通信接口的可加装变送器通过前端采集设备监测，一般可以监测空调电流、工作状态及遥控开关机。

　　f)太阳能控制器。一般都具有通信接口，可通过通信接口监测。

　　g)柴油发电机组。分为有通信接口和无通信接口两类，有通信接口的可直接接入动力监控系统;无通信接口的可加装变送器通过前端采集设备监测。

　　h)机房环境量。需要加装温湿度、智能门禁、门磁、水浸、防盗报警器等各类传感器监测。

　　首先应根据基站的动力设备种类，综合维护需求及投资等方面的因素，确定好应纳入监控系统的监控对象。如监测蓄电池单体电压，对电池的维护是十分有意义的，因此在各类交换局都进行了监测，但由于基站数量众多，考虑到基站的重要程度和投资的因素，目前许多基站监控系统都没有对此进行监控。另外，监控对象也会随着维护的需求的变化而变化，如对于基站的防盗系统，以前并没有进行相关的建设，近年来由于此方面的问题日益突出，许多地方的运营商正在将防盗系统纳入动力环境监控系统。

　　在确定了监控对象后，还要确定该监控对象合理的监控内容。对于有通信接口的监控对象，可通过通信接口获取相关的监控内容，不需要额外加装采集设备;而对于没有通信接口的监控对象，则需要根据维护的需求确定监控内容，避免大而全，造成投资的浪费。如目前移动基站使用的交流配电箱大多不具备通信接口，需要外加传感器进行监控。交流配电箱可以进行监控的内容包括三相电压、三相电流、频率、功率因数、有功功率、无功功率等。

　　事实上，监控系统是一个统一的整体，对于可以通过动力系统其他设备进行监测的内容就没有必要重复监测。由于目前多数开关电源都对三相电压、频率进行了监测，如基站内配置了此类开关电源，则在交流配电箱就不需要重复监测这些量，只需要在交流配电箱监测市电有无即可;而有功功率、无功功率在一般的维护中没有大的意义，因此也可以不监测。

　　2 动力监控系统的作用

　　随着维护体制的不断改革和技术的进步，对通信局(站)动力设备和环境的管理要求更加科学化、规范化，从减员增效的角度出发，要求通信局(站)实现少人、无人值守。动力监控系统的实施为实现上述目标提供了一个有效的手段。

　　我们知道，动力监控系统的目的在于对高压配电设备、低压配电设备、开关电源、UPS 等众多通信电源设备以及机房空调、环境进行实时监控，及时发现故障，从而使动力维护从被动的、分散的人工轮巡方式改变为集中监控、集中维护、集中管理，减轻维护强度，提高维护质量。基于上述原因，部分运营商把动力监控系统作为一项重要的维护手段，要求各分公司进行建设，并制定了详细的考核指标。

　　另一方面，也不可否认，动力监控系统不可能为建设单位带来直接的经济效益，不是保障通信系统正常运行的必要条件，还要增加投资规模。

　　因此，在部分建设单位，动力监控系统在建设初期就处于一种尴尬的处境 ：一方面作为考核指标需要实施建设，而另一方面则因为动力监控系统不带来直接的经济效益，导致重视不足，在投资、人员配置等方面无法进行正常投入。这些工程在开始就处于先天不足的情况，工程质量无法保证，考核指标流于形式，甚至监控系统无法正常使用。

　　3 基站动力监控系统的功能

　　3.1数据采集模块

　　基站动力环境的参数通过干接点方式输入到其BTS上，然后通过BSC传到相应的网管平台上(OMC阑闺一R)上，在oMC—R上将这些数据进行处理，存入数据库、发出报警信号等，同时要把这些信息上传到省网管中心。

　　由于各个厂家提供动力环境参数时在数据所包含的内容、数据使用的格式等方面存在很大的差异。如果要将不同厂家提供的数据以统一的格式上传省公司，必须对这些数据进行整合。

　　通过对移动通信使用的各种移动基站所提供的有关材料进行分析综合，以及移动通信公司网管业务对数据的需求，我们在本系统中规定了统一的数据传输协议，包括数据所包含的内容、格式等。各个厂家的oMC—R在提供数据时必须严格遵守这个协议，避免歧义性的出现。

　　3.2数据处理模块

　　对数据采集得到的数据进行处理时，通过对收到的数据进行分析，完成数据的写库等。

　　3.3 数据分析、查询模块

　　本系统能为网络管理人员、网管中心领导提供多种数据的查询、分析和统计功能。对各类故障类型进行统计。对各个分公司的工作情况、基站的运行状况、设备厂商的设备使用情况进行考核。

　　如：统计电源故障的发生频率、各种空调厂商发生故障的比例、某分公司所辖基站发生某类告警故障的次数等。提供某项参数和多种参数的组合查询、分析和统计。

　　3.4 数据报表模块

　　提供各种报表打印功能。在数据查询、分析、统计时可随时打印相应的报表，也可根据业务需求提供相应报表的打印。

　　3.5 系统维护完成各种基础数据的维护。

　　①数据字典的维护。地市基本情况表、分公司基本情况表、基站基本情况表、数据采集点基本情况表、设备厂商基本情况表等的建立维护。要保证各种数据的完备和一致性。

　　②系统的初始化。

　　③系统的数据备份。可以完成对历史数据的备份。

　　3.6 数据通讯

　　完成从OMC—R到省中心的数据传输。采用标准的TCP/IP协议，采用客户/服务器模式。

　　本部分要按统一的数据格式完成数据包打包/解包、数据包的接受、发送。同时要保证数据传输的可靠性，完成数据包的校验、重发等功能。

　　4 结语

　　目前动力及环境监控系统已经在全国范围内得到了广泛的应用，总体来看发展已经比较成熟。但随着对动力监控系统应用的深入以及新技术的发展，对监控系统的新要求、新思路也会不断地涌现出来，使动力监控系统的功能更加完善，更好地服务于电信维护，更进一步促进通信事业的发展。