多层物流仓库设计问题分析

　　摘要：当今时代是一个物资极其丰富的时代，物流产业已经成为了国家的支柱产业之一，能够为国家的经济发展打下良好的基础。现代物流构成包括多个环节，无论是哪个环节出现问题，都会对整个过程造成不利影响。物流流程中，仓储是非常重要的部分，能够发挥缓冲调节的作用，所以对物流仓库进行合理设计就成了物流行业非常重要的一项内容，也是整个产业链中重要的一环。本文针对多层物流仓库设计进行分析，重点探讨仓库的结构设计、消防设计和电气设计，希望能够为相关工作者提供一定的参考借鉴。

　　关键词：多层;物流仓库;设计

　　当今时代，随着电商和网络购物的推进，物流产业逐渐成为了能够影响国家经济动脉的产业类型，而且其地位与日俱增。物流活动通常包括运输、储存、装卸、包装、流通加工等环节，其中仓储属于整个活动中的中心环节，能够发挥调节、缓冲、平衡作用[1]。目前我国物流系统中的仓储环节主要通过仓库完成，现如今大部分的仓库都是单层建筑，货车的装卸场地较大，需要占据大量的土地。但是我国的土地资源是有限的，如何将有限的土地发挥出更高的利用率就成为了物流项目设计的重点。多层物流仓库的设计能够帮助解决土地的问题，同时提升物流运作效率，当前已经在我国各个地区推广[2]。在实际建设中，多层物流仓库设计需要从多个方面考虑设计问题，确保物流运行高效、安全。

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　　物流仓库设计标准

　　当前我国设计物流仓库的标准是普洛斯物流园标准[3-4]，在该标准基础上，开发商根据自身对于仓库的要求和成本进行局部修订，共同特点如下：

　　总图设计标准。对于装卸货物的卡车按照15m标准计算，单边装卸宽度需要控制在30-33m之间，面对面装卸宽度控制在45-50m，车道转弯半径设置为15m;在满足使用要求和规划指标的前提下，充分利用场地，提高建筑密度，获得更高的投资回报率。平面布置包括仓库、综合楼、设备用房、卫生间、停车场、装卸货场地、人行道、行车道、绿化等，保证建成以后能够完成日常运营。

　　建筑设计标准。耐火等级一级，设置规范的消防系统，尽量扩大库内使用空间;梁底最小净高需要达到9-10.5m，平整度控制在3mm/2m以内;库内和室外卸货区地坪应有1.3m的高差，外墙设置提升门，门上方设置不小于6米宽雨蓬;办公室集中或分区设置满足实际使用要求;通道处及库内突出部位应设置防撞设施，避免房屋或设备遭到撞击，尤其是机电设备和门，四周要设置防撞柱和防撞角钢。

　　结构设计标准。多层仓库的行车坡道、高架平台必须使用钢筋混凝土结构，保证集装箱卡车能够顺利运行，高架平台中部需要设置20m以上跨度的柱距保证一楼货车通行。

　　设备消防设计标准。仓库内部需要设计自动灭火系统、自动报警系统和消火栓;防火分区负荷设定为24W/平米，保证园区内的备用发电机容量能够满足消防设施最大负荷和功率，同时满足日常需求;仓库外部需要设置叉车充电区，照明系统满足运营需求;设计排烟系统满足排烟要求。

　　下文以普洛斯无锡物流园项目为例，介绍结构、消防、电气设计要点。

　　多层物流仓库结构设计

　　根据地勘单位提供的地勘报告，基础可以有多种选择，当浅层(岩)土承载力特征值较高时，可以采用独立基础进行设计;若浅层(岩)土承载力特征值较低，一般采用桩承台基础。根据持力层的深度和承载力，选择合适的桩长和桩径，当桩穿越的部分土层承载力较高时，应考虑成桩或沉桩工艺，当必要时，应进行沉桩的工程前试桩，保证桩基施工的正常进行。为了充分利用桩基的承载力，在条件允许的前提下，尽可能的采用工程前试桩确定单桩承载力特征值。

　　物流仓储对地面承载、沉降差和平整度要求较高，地坪的设计就显得格外重要。地坪分为建筑地坪和结构地坪，建筑地坪的造价相对较低，但处理不当存在较大差异沉降的隐患，影响仓库的正常使用，结构地坪具有较高的承载力，对沉降的控制较好，但是造价较大，所以地坪的选型要根据地勘进行合理的选择和设计。建筑地坪的基层处理一般采用换填垫层、真空预压、夯实地基、水泥土搅拌桩、DDC桩、灰土(素土)挤密桩及注浆加固等方式处理。结构地坪一般采用无梁楼盖、井字梁、十字梁等结构形式。

　　上部结构常采用砼结构和钢结构两种形式。砼结构的楼盖常用的有井字梁楼盖，单向主次梁楼盖等形式。为了增加仓库的净高，也可以采用预应力砼结构。由于高支模的费用较高，并且支模架的市场也比较紧张，租赁困难，为了节约工期，越来越多的单位选择采用装配式砼结构和钢结构。综合来看，目前采用装配式砼结构是最经济的方案。

　　多层物流仓库消防设计

　　多层物流仓库消防系统设计包括多个方面：水源、消防水池设计;消火栓系统设计;自动喷淋系统设计

　　[5-6]。以上设计内容都需要参考实际工程情况设计参数，设计过程中，需要对下列内容进行优化：

　　仓库层数设计。因为当前我国土地价格普遍较贵，综合多种因素，设计层数为两层，提升了土地的利用率，总建筑面积达到了64000m2。

　　层高设计。第一层设计为12.0m，第二层10.2m，檐口高度22.20m,总高度为24.00m(女儿墙顶)，参考防火规范，因室内已全部设置自动灭火系统，则室内消火栓的流量可设计为15L/S。

　　喷淋系统设计。仓库内部喷淋系统设计环状管网格栅式布置方式，自喷主管管径选择DN200型号，环网管径选择DN150型号，内部选择DN80，喷头连接管选择DN50型号，环网中间的位置假设一根DN100连通管。通常来说自动喷水系统选择的管道型号多数是DN65型号，能够保证设计要求也能节约成本，经过验收以后获得合格意见书。

　　消防通道设计。仓库区干道宽9m，最小转弯半径为6m，适宜地点布置若干个停车位。为了保证消防车顺利通行，尽快进行救援，新建建筑四周需要设置宽度在6m以上的消防道路，设置地下消防水池为消火栓供水。道路停车系统设计必须满足消防和物流服务要求，在保证仓储装卸工作顺利进行的前提下，能够切合实际统筹规划建筑布局。

　　室外消防管道埋设设计。物流仓库设计需要保证一定的绿化面积，所以该工程项目布置绿化需要在周边道路和停车场以外的区域均布置绿化，尽可能保证绿化合理均衡，既保证城市景观要求，同时也能将物流仓库和城市道路隔离开来，达成一定的缓冲效果。园区办公区域需要布置大面积的绿化，美化环境接近自然，创造有益于职工的环境。室外消火栓管网和喷淋管网需要尽可能设置在绿化带内，方便后续检修维护。

　　多层物流仓库电气设计

　　对比民用建筑，物流仓库的电气设计需要考虑到建筑面积大、着火速度快的特点，保证整个供配电系统安全可靠，同时经济合理、技术先进[7-8]。本工程电气设计需要从供配电、照明、防雷接地、火灾报警几个方面展开：

　　供配电系统设计。高压供电参考仓库所处的工业园区，用电负荷情况，一般采用一路高压加柴油发电机供电。二级负荷：计算机网络、通讯、消防、安防供电;三级负荷：办公室空调、仓库照明、维修用电、普通风机等重要负荷供电。重要负荷通常是业主提出的要求，一旦市电断电，园区备用发电机也能继续供电，原则上仍然是三级负荷。低压配电系统设计需要根据实际情况计算电气参数，采用单母线分段运行方式，设置自动切换柜，柴油发电机供电。

　　照明控制设计。物流仓库通常需要将防火分区设计较大的面积，所以需要将灯具布置在货架走道的上方。如果货架布置不确定日后可能需要调整，那么照明灯具按照12m柱距的要求分布在两侧。仓库灯具控制和民用建筑灯具控制存在较大的差别，需要保证经济合理的同时满足业主要求，结合以往的仓库项目，可以选择的照明控制方式包括下列几种：交流接触器控制，将照明总断路器设置在照明配电箱中，后面设置交流接触器，配电箱上设置控制按钮，能手动控制不同分区的灯具;智能照明控制，在照明配电箱出线回路的位置配置智能继电器，同时能够手动控制，照明回路可以通过智能和手动两种方式进行控制;人体感应控制，在灯具附近安装人体传感器，感知到有人以后就能够自动点亮。照明设计需要综合参考仓库的实际情况和租户需求选择合适的方式。

　　防雷接地设计。物流仓库防雷接地设计对比民用建筑存在较大的差别，民用建筑通常是在屋面敷设接闪带，仓库项目需要利用金属屋面作为接闪器，通过钢柱引雷，使用钢梁为屋面防雷[9]。仓库不需要另外设置接闪器或防雷网格。

　　火灾报警系统设计。仓库消防控制室和门卫监控室可以联合在一起，集中管理。对比民用建筑，仓库报警系统特殊性包括：仓库本身的环境噪声较大，消防广播设置需要压过环境噪声，一般设置5W消防广播，间距可以适当减小;仓库防火分区需要设置一定数量的排烟风机，手动控制分区排烟风机，也就是一个分区的排烟风机通过不超过两组手动控制线控制，手动控制线是发生火灾启动消防设备的应急操作，能够实现基础的启动停止功能即可，不需要另外设计其他功能，室外线路工程造价也能节省;火灾探测器选择，仓库的高度通常都比较高，传统的探测器应用是不合理的，所以仓库可以根据规范选择仓库用的红外对射或空气采样等火灾探测器，一旦发生火灾，能够立刻探测成功并报警。

　　此外，仓库项目需要设置电气火灾、防火门、消防电源监控系统，各个系统之间是相辅相成的关系，电气火灾监控系统适用于监测非消防配电出线回路，消防电源监控系统适用于监测消防配电出线回路，各自负责监控区域，保证整个系统都是安全可靠的。仓库的疏散防火门一般是常闭状态，防火门监控系统的作用是对防火门开闭情况进行监控。

　　五、结束语

　　综上所述，虽然我国物流相关产业发展时间较短，但是发展速度很快，需求也是越来越大，目前国内仓储建筑设计标准也在逐步完善。因此，相关设计人员应当积极借鉴国内外已有的不同功能物流仓库设计成功经验，提升多层物流仓库设计水平，保证仓库的应用效率和安全。

　　作者：刘锋