道路桥梁工程师评职论文浅析桥梁施工各阶段技术控制

　　摘 要：随着我国公路建设的快速发展，公路桥梁的施工在公路建设中的比率越来越大，桥梁施工的质量在一定程度上直接决定了整条公路的质量，因而必须高度重视桥梁施工的质量控制。本文从桥梁施工的不同阶段阐述桥梁施工的技术要点控制。

　　关键词：道路桥梁工程师评职论文,桥梁,施工,技术要点,控制

　　引 言：我国交通事业工程项目包括桥梁施工建筑工程，并且桥梁施工技术与质量控制在桥梁工程中属于重中之重。这主要是因为桥梁施工作业涉及到诸多环节，如施工技术与施工工艺、施工队伍组织管理、相关技术施工规范、促进交通事业经济增长等多方面内容。但是现阶段桥梁工程的施工进度管理、质量控制等具体实践管理内容还仍需深度挖掘，随着国民服务经济提高，我国桥梁建筑施工阶段的技术水平、质量控制管理水准与国际相比还需有待完善与提高。

　　一、基础施工阶段

　　1.在基础施工阶段中应做到：

　　做到正确的放线，根据所设计的图纸。这项工作关系到结构物与物质的连接等一些问题，要做到认真仔细，同时必须做到把误差控制在所允许的范围之内。在工程开始之前，要在开工前进行审查，其技术人员以及承包商的施工队伍，若结果符合其业务素质的相关要求，才可以允许进行开工。

　　2.钻孔灌注桩施工过程中监理控制要点

　　在施工进行的过程之中，进行监理的人员要对地质的变化情况进行监察和及时的关注。

　　(1)护筒埋设

　　①检验护筒中心位置，护筒内经必须大于设计桩径10~20cm。

　　②检查护筒垂直度，护筒外形要圆直。

　　(2)泥浆系统

　　①泥浆池和沉淀池容积满足钻孔桩循环使用。

　　②钻孔泥浆指标满足规范要求，进入基岩后应严格控制泥浆含量。

　　(3)钻孔、清孔

　　向施工单位特别提示每根钻孔灌注桩开孔前，必须得到监理人员的签认方能开孔。

　　(4)终孔验收

　　①钻孔至设计标高工作单位自检确认后报监理人员审核，而后进行清孔。

　　②监理工程师对终孔进行检查验收。复核测绳长度与钻杆长度，测孔深推算桩长，桩长不应小于设计要求。

　　(5)钢筋笼的制作安装

　　①按常规检查钢筋笼的规格、焊接情况，保护层垫块等。

　　②钢筋笼下放，两节钢筋笼焊接后，现场监理员应对焊接长度，焊缝质量，接头位置进行检查，单面焊缝长度≥lOd，垂直度偏差1%，接头位置错开35d以上。

　　(6)导管下放

　　①导管长度应能满足水下砼的灌注，导管接头不能漏水，导管下放后，下口距孔底悬高30~50cm为宜。

　　②检测孔底沉渣厚度。建议采用测针测饼法检测。

　　(7)水下砼灌注全过程旁站

　　①保证首批砼数量能埋管不少于1.0m高度。

　　②在灌注过程中要记录灌注混凝土的数。量和混凝土顶面标高，导管埋深保证2~6m，严防导管埋深少2m，产生夹层。

　　二、桥台、桥墩施工阶段

　　对桥台、桥墩的施工而言应做到：

　　1.对于外观的也同样有一定的要求，要注意其平滑和美观性，切忌出现在工程手段上的失误而导致的质量和外观上的不足之处，同时不能出现F振捣不均等问题。

　　2.要保证精确的进行定位测量工作，按照要求进行设计，确保定位的工作准确没有偏差，同时，桩基、桥台、桥墩等施工之后，已经完全确定下来桥梁的平面的位置，因此，必须做到认真精确的做好测量工作。

　　在做到以上需要注意方面的同时，还需要保持结构物设计圈纸与外形的实际尺寸的统一性。

　　3.桥梁的上部结构施工阶段

　　对于桥梁上部的施工，同样有诸多需要注意之处，因为桥梁上部的结构一般较为复杂，其形式多种多样，因此施工的工序以及对于施工技术上的要求一般也要严苛和精确，这也就要求在上部的施工过程中，监理的工作也有一定的难度，以及较高的精确度。所以，监理人员在桥梁上部的施工过程中应做到：

　　(1)进行监理工作的人员首先要做到严格的旁站，为了保证结构物的实际承载能力，同时，监理人员还必须要承包商严格的按照原本的设计图纸进行逐步的施工工作，对于混凝土的振捣、养生、钢筋骨架的绑扎工作，以及对于预应力的张拉等一系列的工序，都要进行严格的旁站，以确保其质量与最佳效果。

　　(2)对于对桥梁的桥面有影响的一些外部因素，要给予严格的控制，否则，则会非常容易引起桥梁顶面的标高等一些变化。

　　4.保障桥梁质量的关键是其上部的结构等因素，所以，下面本文就桥梁的上部结构监理的一些主要控制的要点进行详细的叙述：

　　(1)模板安装质量的检查

　　进行监理的人员要对模板的标高、每处接缝处、横纵向的稳定性以及模板的平面位置等方面进行精确认真的检查，要求施工单位的底模和外模等需要采用胶面的模板，并且，模板安装完成之后，必须要经过监理人员的检查和验收之后，才可以进行浇筑混凝土。同时，为了避免影响其外观的美观性，每一个接缝处必须都要采用满贴胶纸。

　　(2)支架安装质量检查

　　支架要求必须要做到坚固和稳定。同时要做到能抵抗在施工过程中有可能发生的偶然冲撞振动。对支架的安装质量进行基本的检查时，重点需要从以下方面进行控制。支架杆件、间距、连接件、拉结等的方式一定要严格按照审批过的方案进行安装，并且在安装之前要进行地基承载力的检查以及适当的处理，要求清除表层松土，立柱底端要求设置铁板或垫木，如果承载力不满足要求，则需要采用扩大基础以及抛填片石等一系列方法进行针对性的处理。重点要检查间距是否符合要求，连接、拉结构件安装是否牢靠，监理人员应逐排逐层进行严格的检查和验收。施工用的脚手架和便桥不允许与构造物的模板支架相连，以免施工振动时影响混凝土浇筑质量。在支架安装完毕后，进行监理的人员要对其复测，符合要求后，才可以允许下一道工序进行施工。

　　(3)桥板梁预应力张拉的检查

　　预应力张拉前需要对混凝土构件进行严格的检查。用于预应力钢束张拉的设备，不得自行加工，必须要经过标定。张拉机具需满足施工规范要求，并且必须严格按设计预应力方向安装。按照设计要求顺序对称进行张拉，以保持粱体均衡变形，防止梁体扭曲。张拉工作完成之后，注意要及时的用不低于粱体强度的砂浆封住锚具，达到一定强度后才可以进行下一步的压浆。在压浆前用清水清理孔道，等待用窄压机吹出积水后，方可进行压浆。在切割外露钢绞线的时候，要进行及时浇筑封端混凝土。当压浆排出孔冒出浓浆后封堵气孔。

　　(4)混凝土浇筑的旁站检查

　　监理人员在签发浇筑令之前，必须要进行全面了解各方面的施工准备情况。对于不符合要求的禁止卸料。建议施工单位采用混凝土输送车，混凝上浇筑应从一侧向另一侧梯形浇筑振捣推进。

　　振捣时监理人员要监督施工人员对每个部位都要均匀振捣，快插慢拔，以避免过振、漏振或振捣时间不足等情况的发生，防止振动产生振击模板、钢筋偏移、底板应进入内模振捣，对钢筋密集处应改用小口径振捣棒振捣。浇筑期间落实专人监测支架和模板的沉降、变形。同时注意要及时的对混凝土进行养护。

　　三、结束语

　　总而言之，加强公路桥梁施工的技术控制，可以有效的提高桥梁建设的质量，延长公路的使用寿命，提高公路建设的社会效益和经济效益。

　　参考文献：

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